Eļļas slēdzis: veidi, marķējums + lietošanas specifika

Starp komutācijas iekārtām goda vietu kā veterāns ieņem eļļas slēdzis, ko izmanto gan slēgtās, gan atvērtās sadales iekārtās jebkura sprieguma.

Tā galvenā funkcija ir atsevišķu līniju ieslēgšana-izslēgšana normāli strādājošā elektrosistēmā vai nestandarta situācijās. Izslēgšana atkarībā no apstākļiem notiek automātiski vai manuāli.

Šajā rakstā mēs apskatīsim esošos šo ierīču veidus, to klasifikāciju un marķējumu. Pievērsīsim uzmanību arī šādu slēdžu plusiem un mīnusiem, to izmantošanas īpatnībām un noteikumiem. Lai labāk izprastu materiālu, esam atlasījuši shēmas, tabulas, uzskatāmas fotogrāfijas un tematiskus video apskatus.

Eļļas slēdžu plusi un mīnusi

Šīm ierīcēm ir samērā vienkārša konstrukcija. Tām ir laba atslēgšanas spēja, tās nav atkarīgas no laikapstākļiem. Bojājumu gadījumā var veikt remonta darbus. Tvertnes MV ir piemēroti ārējai uzstādīšanai. Pastāv nosacījumi iebūvētu strāvas transformatoru montāžai.

Svarīgu lomu MV darbā spēlē kontaktu atšķiršanās ātrums. Var rasties situācija, kad kontakti atšķiras ar milzīgu ātrumu un loks uzreiz sasniedz tādu garumu, kas tam ir kritisks. Šajā gadījumā atjaunojamā sprieguma lielums var nebūt pietiekams, lai izlauztu starpkontaktu spraugu.

Trūkumu vairāk ir tvertnes slēdžiem. Pirmais — liels eļļas daudzums, līdz ar to arī šo agregātu un sadales iekārtu ievērojami izmēri. Otrais — uguns- un sprādziena bīstamība; ārkārtas situācijās sekas var būt visneparedzamākās.

Eļļas līmenis gan tvertnē, gan ievados, kā arī tās stāvoklis ir regulāri jākontrolē. Ja apkalpojamajos elektroapgādes tīklos ir MV, ir nepieciešams izveidot speciālu eļļas saimniecību.

Fotogrāfijā — eļļas slēdzis VMG. Tas var atslēgt jebkuras slodzes strāvas un īsslēguma strāvas, ieskaitot ierobežojošo atslēgšanas strāvu. Šo tipu plaši izmanto transformatoru apakšstacijās.

Eļļas slēdžu klasifikācija

Eļļas slēdžus sāka izmantot jau aizpagājušā gadsimta beigās. Gandrīz līdz XX gadsimta vidum augstsprieguma tīklos vienkārši nebija citu atslēgšanas ierīču.

Pastāv divas lielas šo aparātu grupas:

1. Tvertņu tipa, kuriem raksturīgs liels eļļas tilpums. Šai iekārtai tā ir gan vide, kurā tiek dzēsta loka, gan izolācija.
2. Mazeļļas jeb maza tilpuma. To nosaukums jau liecina par pildvielas daudzumu. Šie slēdži satur dielektriskus elementus, un eļļa šeit nepieciešama tikai loka dzēšanai.

Pirmos galvenokārt izmanto sadales iekārtās no 35 līdz 220 kV. Otros — līdz 10 kV. Mazeļļas ierīces no VMT sērijas izmanto arī āra sadales iekārtās, kas paredzētas 110 un 220 kV.

Loka dzēšanas princips abiem veidiem ir identisks. Loka, kas rodas, atverot slēdža augstsprieguma kontaktus, izraisa strauju eļļas iztvaikošanu. Tas noved pie gāzes apvalka izveidošanās ap loku. Šis veidojums sastāv no eļļas tvaikiem (apmēram 20%) un ūdeņraža (H2).

Loka sprauga dejonizējas, strauji atdzesējot loka stumbru, sajaucot apvalkā augstas un zemas temperatūras gāzes.

Loka rašanās brīdī kontaktu zonā temperatūra ir ļoti augsta — aptuveni 6000⁰. Atkarībā no uzstādīšanas izšķir slēdžus, kas tiek izmantoti iekštelpās, ārpus telpām, kā arī izmantošanai KSI — komplektētās sadales iekārtās.

Veids #1 — tvertnes tipa iekārta

Šāda tipa komutācijas iekārtai var būt viena tvertne vai vairāk atkarībā no sprieguma. Pirmajā gadījumā tas ir līdz 10 kV, dažos gadījumos līdz 35. Katra slēdžu fāze, kas strādā iekārtās ar augstāku spriegumu, ir ievietota atsevišķā tvertnē.

Visi tvertnes tipa slēdži ir aptuveni vienāda izkārtojuma. Tērauda tvertne uz ieejām ar eļļu ievieto loka dzēšanas kameras. Ārējos kontaktus savieno traversa.

Piedziņas gan tvertnes tipa, gan mazeļļas slēdžiem var būt manuālas, automātiskas, kas samontētas uz solenoīda ieslēgšanas spoles, vai atsperu. Otrajā gadījumā tiek izmantota solenoīda magnētiskā īpašība, kas ļauj ievilkt metāla serdi, kas savienots ar īpašu sistēmu ar MV vārpstu.

Pievedot solenoīda tinumam elektrisko līdzstrāvu, agregāts ieslēdzas, ievelkot magnētiskā ceļa stieni un pēc tam pagriežot slēdža vārpstu.

Vārpstu šādā pozīcijā notur speciāls fiksators. Vienlaikus ar ieslēgšanu solenoīds nosaka noteiktu pozīciju izslēgšanas atsperēm, kuras, saņemot speciālu elektrisku impulsu, izslēgs MV.

Izslēgšanas procesu iedarbina otrs solenoīds, izsitot rullīšu mehānismu (fiksatoru). Rezultātā vārpsta momentāni pagriežas, pateicoties atsperei, un notiek izslēgšana. Solenoīda piedziņas darbībai nepieciešama akumulatoru baterija, lai to barotu ar līdzstrāvu.

Ja akumulators nav pieejams, tiek izmantota atsperes piedziņa. Ieslēgšanu veic, izmantojot elektromotoru vai muskuļu spēku. Manuāla izslēgšana ir iespējama mazjaudas agregātiem ar īssavienojuma strāvu vērtībām līdz 30 kA, kuru izslēgšanai jāpieliek spēks ne vairāk kā 25 kg.

Vienas tvertnes eļļas slēdzis ar atvērtu loku

Dažās sadales iekārtās uzstāda tvertnes slēdžus, kuriem nav loka dzēšanas kameru. Elektriskais loks šeit tiek dzēsts visvienkāršākajā veidā - ar divkāršu kontaktu pārrāvumu eļļas pildītā tvertnē. Pie šādām ierīcēm ar atvērto loku pieder vietējie modeļi VMB un VMĒ. Tie ir paredzēti nominālajai strāvai 1,25 kA.

VMĒ-6-200 shēma. Konstrukcija sastāv no tvertnes (1), vāka (2), porcelāna izolatoriem (3), nekustīgiem kontaktiem (4), kustīgiem kontaktiem (5), traversas (6), loka dzēšanas kontaktiem (7), plāksnēm (8), atsperes (9), vārpstas (10)

Simbols «E» apzīmē ekskavatora, cipars 6 — nominālo spriegumu 6 kV, 200 — nominālo strāvu ampēros. Izslēgšanas sliekšņa strāva šim eļļas slēdzim ir 1,25 kA. Šī eļļas slēdža tvertne ir izgatavota no tērauda un ar skrūvēm savienota ar čuguna lējuma vāku. Tvertnes sienas ir pārklātas ar izolāciju (13).

Seši porcelāna izolatori, kas iet caur vāku, beidzas ar vara skavām, kas pilda nekustīgo darba kontaktu funkciju. VMĒ sērijai ir manuāla spararata piedziņa.

Uz traversas vai kontaktu tilta atrodas kustīgie kontakti. Šeit atrodas arī loka dzēšanas mobilie kontakti misiņa leņķu veidā. Vara plāksnes ar misiņa galiem, kas atrodas apakšā uz izolatoru galiem, ir nekustīgie loka dzēšanas kontakti. Izolējošā vilkšanas stieņa caur kontaktu ar piedziņas mehānismu nodod kustību kustīgajiem kontaktiem.

Kad traversa ir paceltā stāvoklī, nekustīgie kontakti ir aizvērti, atspere, kas atbild par izslēgšanu, ir saspiesta, eļļas slēdzis ir ieslēgts. Slēdzis ir savienots ar fiksatora piedziņas vārpstu, kas to notur darba stāvoklī. Jebkuras izslēgšanas gadījumā fiksators atbrīvojas, atspere atspiežas, un traversa strauji seko uz leju. Tādējādi notiek secīga darba kontaktu atvēršana: 4 un 5, pēc tam - 7,8.

Tas izraisa katrā slēdža polā ķēdes pārrāvumu divos punktos, loka parādīšanos un eļļas sadalīšanos. Apvalku iekšpusē spiediens sasniedz no 0,5 līdz 1 MPa, tādējādi aktivizējot dejonizācijas procesu. Ne vairāk kā 0,1 s laikā loki tiek dzēsti, un apvalki, paceļoties, nonāk zem vāka un palielina gaisa spilvena tilpumu.

Kad visas eļļas slēdža fāzes atrodas vienā tvertnē, eļļa izolē kontaktus savā starpā un no tvertnes korpusa, kas obligāti tiek iezemēts.

Pēdējā veic bufera lomu, samazinot trieciena spēku loka dzēšanas procesā. Normāls gaisa spilvena augstums ir aptuveni 25% no tilpuma. Šī sliekšņa pārsniegšana var izraisīt sprādzienu.

Šādi slēdži ir vienkārši ekspluatācijā, salīdzinoši lēti, tos ir ērti izmantot atklātās apakšstacijās. Bet karsti eļļas tvaiki pat vienkāršā saskarē ar skābekli viegli aizdegas.

Loka degšana eļļas vidē ierosina polikondensācijas procesu, kas pasliktina eļļas elektrisko izturību. Tvertni piesārņo nogulsnes, kas sastāv no oglekļa daļiņām. Tāpēc ir nepieciešamas agregāta pārbaudes ar eļļas nomaiņu.

Eļļas slēdži ar loka dzēšanas kameru

Tvertnes tipa slēdžu atslēgšanas spēja un darba uzticamība ievērojami palielinās, ja ir loka dzēšanas kamera. To ievieto eļļā, kas atrodas tvertnē. Trīs tvertņu slēdžos katru fāzi novieto atsevišķā tvertnē.

Viens tvertnes tipa slēdža pols griezumā. Tas ir aprīkots ar loka dzēšanas kameru S -35 – 630 – 10. Marķējums norāda, ka slēdzis ir paredzēts uzstādīšanai sadales iekārtā 35 kV un augstāk, paredzēts nominālajai strāvai 630,4 kA, atslēgšanas nomināls — 10 kA.

Konstrukcija ir sarežģītāka nekā eļļas slēdžiem bez loka dzēšanas kamerām un sastāv no:

• pola (1);
• strāvas transformatora (2);
• piedziņas korpusa (3);
• stieņa (4);
• nekustīgā kontakta (5);
• loka dzēšanas kameras (6);
• izolācijas (7);
• sildīšanas elementa (8);
• eļļas nolaišanas ierīces (9).

Kameras augšējā daļa ir aprīkota ar nekustīgu kontaktu. Ieslēgšanas laikā tajā iekļūst kustīgais kontakts, kam ir stieņa forma. Atslēgšanas gadījumā stienis atstāj nekustīgo kontaktu, kā rezultātā kamerā rodas loks. Spiediena lielums, kas rodas šajā procesā, ir par kārtu lielāks nekā atbilstošais parametrs slēdžiem, kas nav aprīkoti ar loka dzēšanas kameru.

Spiediens 8–7 MPa samazina loka diametru, palielina spraugas caurspiešanas izturību pēc tam, kad strāva šķērso nulles atzīmi. Rezultātā notiek ātrāks loka dzēšanas process. Pēc kustīgā kontakta iziešanas no kameras, caur brīvo atveri seko gāzu izplūde ar daļēju eļļas uztveršanu.

Loka stumbrs ātri atdziest, notiek intensīva dejonizācija. Palielinoties strāvai, loka dzēšanas kameras darbības efektivitāte pieaug. Eļļas slēdzis var darboties arī kā iekārta ar atvērtu loku, atslēdzot nelielas strāvas.

Papildus tvaika maisījuma spiediena palielināšanai loka spraugā, lai paātrinātu loka nodzišanu, izmanto tādu paņēmienu kā pastiprināta tvaika kokteiļa pūte loka zonā. Pastāv gareniskā pūte, šķērseniskā pūte, pretimvirziena pūte.

Automātiskās pūšanas veidu nosaka loka dzēšanas kameras konstrukcija. Pirmajā gadījumā tvaiku maisījuma vektoram ir garenvirziens attiecībā pret loka stobru (a fragments). Šķērsvirziena pūšanas gadījumā plūsma pārvietojas perpendikulāri loka stabam vai noteiktā leņķī (b fragments).

Ja plūsmas virziens ir pretējs kustīgā kontakta ar loku kustības vektoram, rodas pretpūšana. Bieži vien loka dzēšanas ierīcēs tiek izmantotas šo metožu kombinācijas.

Loka MV slēdzī tiek dzēsta 3 posmos. Pirmajā (a) lokā izdalās elektroenerģija un slēgtā apvalkā tiek radīts augsts spiediens. Kad maisījums iziet no apvalka, sākas otrais posms (b). Trešais (c) — no kameras tiek noņemtas uzkarsēto gāzu un sabrukšanas produktu atliekas.

Pēdējā posmā tiek sagatavota kamera dalībai nākamajā atslēgšanas ciklā. Automātiskai atkārtotai atslēgšanai šis posms ir ārkārtīgi svarīgs.

Veids #2 — trauka vai mazās eļļas slēdži

Slēgtās iekārtās podveida slēdži tiek izmantoti kā ģeneratoru un sadales slēdži. Atklātās iekārtās — kā apakšstaciju un sadales slēdži. Šāda tipa slēdžos eļļa nepilda izolācijas funkcijas, tā ir nepieciešama tikai kā loka dzēšanas vide.

Mazā eļļas slēdžu (MV) uguns- un sprādzienbīstamība ir ievērojami zemāka nekā tvertņu slēdžiem. Tos uzstāda gan ārā sadales iekārtās (ORU), gan slēgtās sadales iekārtās (ZRU) jebkuram spriegumam līdz 110 kV. Polu izolāciju savā starpā un pret zemi nodrošina tādi dielektriķi kā porcelāns, lietie sveķi, steatīts.

Eļļa šajos MV slēdžos aizņem tikai 3 līdz 4% no pola tilpuma. Nelielais eļļas tilpums, mazā masa un ērtie izmēri ir nenoliedzama šīs iekārtas priekšrocība. Tomēr tos izmanto tādos sistēmas mezglos, kur slēdžiem netiek izvirzītas augstas prasības.

Šie ierobežojumi izskaidrojami ar spēcīgu saikni starp atslēgšanas spēju un atslēdzamo strāvu, konstrukcijas nepiemērotību darbam biežu atslēgšanās apstākļos.

Vēl viens iemesls ir grūtības īstenot vairākkārtēju ātrdarbīgu atkārtotu ieslēgšanu (APV). Mazā eļļas slēdžos izmanto šādus eļļas pūšanas veidus: šķērsvirziena, garenvirziena, jaukto. Speciālisti uzskata pirmo no tiem par visefektīvāko.

Šāda tipa slēdžiem, kas paredzēti slēgtām sadales iekārtām (ZRU), kontakti ir ievietoti tērauda tvertnē. MV slēdži ar spriegumu 35 kV un vairāk ir ar porcelāna apvalku. Biežāk tiek izmantotas 6-10 kV piekārtās iekārtas. To korpuss ir fiksēts uz visiem poliem kopīgā rāmī. Visiem trim poliem ir loka dzēšanas kamera, katrs paredzēts vienam kontaktu pārrāvumam, bet lielākiem spriegumiem — 2 un vairāk.

Mazās eļļas slēdžu konstrukcija ietver kustīgo un nekustīgo kontaktus (1 un 3), loka dzēšanas kameru (2), darba kontaktus (4).

Saskaņā ar doto shēmu tiek ražoti slēdži VMP, VMG, MG, kas paredzēti spriegumam līdz 20 kV. Slēdžu konstrukcijas īpatnība lielu nominālo strāvu slēdžiem ir tā, ka ārpusē ir izvietoti darba kontakti, bet iekšpusē tvertnē – loka dzēšanas kontakti.

VMP sērijas slēdžus bieži izmanto slēgtās ierīcēs, kā arī KRU 6-10 kV. Kompleksajās sadales ierīcēs uzstāda VK sērijas slēdžus. Tie ir aprīkoti ar iebūvētu elektromagnētisko vai atsperu piedziņu, un ir paredzēti izslēgšanas strāvas rādītājiem 20 – 31,5 kA un strāvas nomināliem 630 – 3150 A.

Kolonnveida slēdži, kas izgatavoti speciāli KRU, atšķiras ar izvelkamu izpildījumu. 35 kV iekārtās uzstāda VM kolonnveida tipa slēdžus no VMK un VMUE sērijām. RU 110, 220 kV aprīko ar VMT sērijas slēdžiem. Agregātam ir metināta pamatne, uz kuras izvietoti trīs tā poli. Vadība – atsperu piedziņa.

Fotoattēlā redzams slēdzis VMT-110. Kreisajā attēlā ir parādīti mezgli, no kuriem tas sastāv: atsperu piedziņa (1), slēdža pola atbalsta izolators (2), loka dzēšanas ierīce (3), pamatne (4), vadības mehānisms (5).

Fotoattēla labajā pusē ir parādīts modulis, kur: 1 — strāvas novadītājs, 2 — kustīgais kontakts, kas savienots ar strāvas novadītāju caur strāvas noņemšanas ierīcēm. Loka dzēšanas kamera, apzīmēta ar numuru 3, nekustīgais kontakts — 5. Viss uzskaitītais ir ievietots dobā izolatorā (4) no porcelāna. Tā iekšpusē atrodas transformatoru eļļa, bet augšpusē vāciņš (6).

Pēdējais ir aprīkots ar manometru, lai būtu iespējams kontrolēt spiedienu modulī. Turklāt uz vāka ir mezgls saspiesta gāzes maisījuma uzpildīšanai, automātisks izlaišanas ventilis, eļļas rādītājs (8). Mobilais kontakts un vadības ierīce ir savienoti ar izolācijas stieņiem.

Pola konstrukcijas izpildījums ir identisks visai slēdžu sērijai. MV tvertnēs strāvas nomināliem no 630 līdz 1600 A atrodas 5,5 kg eļļas, virs 1600 līdz 3150 A ieskaitot — 8 kg.

Lai palielinātu uzticamību, atsevišķu slēdžu konstrukcijā papildus iekļauj vadības un aizsardzības elementus:

• izslēgšanas elektromagnēti;
• releji, kas darbojas momentāni un ar aizkavi pie sliekšņa strāvas;
• minimālā sprieguma releji;
• papildu kontakti.

Atkarībā no izkārtojuma veida ir mazās eļļas slēdži ar loka dzēšanas kameras apakšējo izvietojumu un pretējo – augšējo. Pirmajā gadījumā kustīgais kontakts veic kustību no augšas uz leju, otrajā – pretēji. Pēdējo izslēgšanas spēja ir augstāka.

Eļļas slēdžu marķējums

Ražotāja uz eļļas slēdža uzliktā marķējuma atšifrēšana ļaus iepazīties ar pamatinformāciju par to. Apskatīsim, piemēram, slēdža VMG-133 marķējumu. Pirmais simbols «V» norāda, ka jūsu priekšā ir slēdzis.

Šajā shēmā ir parādīts augstsprieguma slēdžu, tostarp arī eļļas pildīto iekārtu, nosacītā apzīmējuma sastāvs

Otrais — «M» apzīmē slēdža tipu, konkrētajā gadījumā — mazā eļļas slēdzis. Burts «G» nosaka piederību noteiktam veidam — podu slēdzis. 133 — MV sērija.

MV (eļļas slēdžu) ekspluatācijas noteikumi

Remonta, operatīvais personāls, speciālisti, kas saistīti ar eļļas slēdžu apkalpošanu un ekspluatāciju, ir pienākums zināt attiecīgās instrukcijas, ierīces uzbūvi, iekārtas darbības principu.

Darbinieki, kas apkalpo eļļas slēdžus, ekspluatācijas laikā ir pienākums kontrolēt:

1. Darba spriegums, slodzes strāva. Rādītāji nedrīkst pārsniegt tabulas vērtības.
2. Eļļas staba augstumu polos, noplūžu neesamību.
3. Smērvielas klātbūtni uz berzošām daļām. Kontakti var zaudēt kustīgumu un iesprūst, ja berzošo elementu smērviela kļūst bieza un netīra.
4. Telpu putekļainību, kurās izvietotas sadales iekārtas.
5. Ekspluatējamo slēdžu mehānisko raksturlielumu atbilstību tabulas normām.

Pēc katra īsslēguma atslēgšanas jāapskata iekārta. Ziņas par šīm atslēgšanām ieraksta speciālā žurnālā. Obligāti jābūt defektu žurnālam, lai ierakstītu informāciju par darbības laikā atklātajiem bojājumiem. Slēdzis, uz kura notikusi atslēgšanās īsslēguma rezultātā, ir jāpārbauda.

Pārbauda, vai nav eļļas izšļakstīšanās. Ja tas ir noticis, turklāt lielā daudzumā, tas norāda uz neparastu īsslēguma atslēgšanu. Iekārtu izslēdz no ekspluatācijas un pakļauj apskatei. Kad eļļa ir tumša, nepieciešama nomaiņa. Uz atslēgšanas ātrumu negatīvi ietekmē eļļas viskozitāte, kas pieaug, temperatūrai krītoties.

Dažkārt rodas nepieciešamība remonta laikā nomainīt veco smērvielu pret jaunu: CIATIM-221, GOI-54 vai CIATIM-201.

Tabula ar eļļas slēdžu tehniskajiem raksturlielumiem. Ja faktiskās vērtības neatbilst rūpnīcas vērtībām, regulēšanu veic atkārtoti.

Pēc eļļas slēdža izslēgšanas no darba rūpīgai apskatei pakļauj atbalsta izolatorus, stieņus, tvertņu izolāciju, lai pārbaudītu, vai nav plaisu. Spēcīgi piesārņoto izolāciju noslauka. Nepieciešamība pēc ārkārtas remonta rodas pēc noteikta īsslēgumu skaita.

Periodisko apskati (PO) veic katru mēnesi. Tajā pašā laikā pievērš uzmanību slēdža sildīšanas pakāpei. TR (kārtējo remontu) veic katru gadu. Tas ietver tādus darbus kā stiprinājumu, piedziņas kinemātikas, eļļas līmeņa, blīvējumu defektu pārbaude un novēršana. Pārbauda arī izolācijas detaļu integritāti.

Pēc 3-4 gadiem pēc kapitālā remonta veic vidējo remontu (VR). Tajā ietilpst viss TR darbu kopums, plus papildus veic polu pārejas pretestības mērījumus un pārbauda mehāniskos un ātruma parametrus.

Ja tiek konstatēta kontrolējamo raksturlielumu neatbilstība tabulas datiem, slēdzi izjauc, veic regulēšanu un pilnu augstsprieguma pārbaužu kompleksu.

Ārkārtas remonta laikā galvenokārt cenšas atstāt nemainīgu iepriekšējo regulējumu. Šī iemesla dēļ slēdzi izjauc minimāli. Kapitālā remonta biežums ir no 6 līdz 8 gadiem. Tā apjomā veic vispārēju apskati, noņem no rāmja cilindrus, atvieno kopnes, remontē piedziņu, loka dzēšanas ierīces, blokkontaktus.

Pēc visa veic regulēšanu, krāsošanu, pieslēdz kopnes, veic testus. Visiem darbiem noformē dokumentāciju.

Papildus eļļas tipa slēdžiem augstsprieguma tīklos izmanto arī citas atslēgšanas ierīces. Piemēram, SF6 un vakuuma. Mūsu vietnē ir citi raksti, kuros detalizēti aplūkotas šo slēdžu tipu īpašības un uzbūve, kā arī to lietošanas īpatnības:

• Vakuuma slēdzis: uzbūve un darbības princips + izvēles un pieslēgšanas nianses
• SF6 slēdži: izvēles vadlīnijas un pieslēgšanas noteikumi

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

MV uzbūve, veidi, mērķis un ekspluatācija:

Detalizēts VMP-10 pārskats:

Visām galvenajām prasībām, kas tiek izvirzītas slēdžiem, kas darbojas augstsprieguma apstākļos, atbilst arī eļļas slēdži. Lielākā daļa no tiem ir droši un uzticami darbā, nodrošina ātru atslēgšanu, ir vienkārši montējami. Neskatoties uz to, ražotāji cenšas nodrošināt vēl lielāku atbilstību MV izvirzītajām prasībām.

Jums ir zināšanas par eļļas slēdžiem un vēlaties papildināt sniegto materiālu ar noderīgu informāciju? Varbūt pamanījāt neatbilstību vai kļūdu? Vai arī jums ir jautājumi par tēmu? Lūdzu, rakstiet mums par to zem raksta – mēs būsim jums pateicīgi.