Kas ir lētāks un labāks – gāzes tvertne vai maģistrālā gāze? Salīdzinošs pārskats

Gāzes izmantošana privātmājā ļauj ievērojami ietaupīt uz apkuri, karstā ūdens apgādi un ēdiena gatavošanu. Neskatoties uz visām ekonomiskajām krīzēm, zilā degviela joprojām ir lētākais enerģijas nesējs.

Bet ko labāk izvēlēties savai mājai – gāzes tvertni vai maģistrālo gāzi? Katram no šiem gāzes piegādes veidiem ir savas priekšrocības un cena. Lai izdarītu pareizo izvēli, jāņem vērā visas abu mājas gazifikācijas shēmu nianses.

Kas ir maģistrālā (dabas) gāze?

Tāliem no naftas un gāzes ieguves iedzīvotājiem visu "gāzes" jautājuma nianšu detalizēta izskatīšana bieži vien izraisa galvassāpes. Pastāv dabas, sašķidrinātā, balonu, saspiestā, maģistrālā gāze u.tml. Turklāt ir daudz saīsinājumu (KPG, SPG, SUG, GMT, APG). Un tas viss ir par degvielu, ko ikdienā izmantojam ūdens (siltumnesēja) sildīšanai un ēdiena gatavošanai.

No nulles izprast visus šīs tik daudziem krievu iedzīvotājiem pazīstamās degvielas veidus ir diezgan sarežģīti.

Ir skaidri jānošķir dabas gāze maģistrālajā cauruļvadā un sašķidrinātā gāze gāzes tvertnē – tām ir dažādas īpašības un sastāvs.

Pats par sevi dabas gāze, kas iegūta no zemes dzīlēm, ir maisījums no:

• metāna;
• smago ogļūdeņražu (etāna, propāna, butāna u.tml.);
• ūdeņraža un sērūdeņraža;
• ūdens tvaiku;
• slāpekļa;
• hēlija un citu inerto gāzu.

Atkarībā no atradnes pirmā komponenta īpatsvars šajā maisījumā sasniedz 70–98%.

Tomēr "dabas gāze", kas pa caurulēm nonāk dzīvokļos un mājās, ir jau no piemaisījumiem attīrīts metāns ar niecīgu daudzumu odoranta (vielas ar asu nepatīkamu smaku, kas atvieglo noplūžu noteikšanu).

Pa gāzes vadiem sadzīves vajadzībām piegādāt visu no zemes iegūto maisījumu bez apstrādes ir nedroši. Tajā ir daudz sprādzienbīstamu un cilvēkiem kaitīgu komponentu. Vienkāršāk un drošāk ir attīrīt metānu no visa pārējā.

Pēc attīrīšanas atradnē šī jau tīrā metāna gāze nonāk GTS (gāzes transporta sistēmā). Un no tās, izmantojot gāzes sadales un kompresoru stacijas, to pa gāzes vadiem piegādā vispirms apdzīvotām vietām un pēc tam patērētājiem.

Tā dabas gāze nonāk privātīpašnieku mājās un pilsētas dzīvokļos, lai tiktu sadedzināta gāzes plītīs, katlos un boileros.

Papildus sadegšanai gāzes katlos un plītīs metāns tiek izmantots arī kā gāzmotora degviela (GMD), tas ir drošāks par propāna-butāna maisījumu un divreiz lētāks par benzīnu.

Gāze dzīvoklī un uz metāna bāzes esošais GMD ir vienādi pēc sastāva. Tomēr pirmais pa caurulēm "plūst" gāzveida stāvoklī. Savukārt otrais automobiļu balonos tiek iesūknēts saspiestā līdz 200–220 bāru spiedienam veidā. Šādu gāzmotora degvielu sauc par komprimēto (KPG). Tieši to pārdod "Gazprom" gāzes uzpildes stacijās.

Turklāt pastāv arī SUG (sašķidrinātā ogļūdeņraža gāze), kas arī bieži tiek izmantota automobiļu uzpildei. Taču tā jau sastāv nevis no metāna, bet no propāna un butāna maisījuma. Par to tālāk – tas ir tieši tas, kas tiek iesūknēts gazgolderos.

Pie metāna klases pieder arī dabasgāzes:

1. SPG (sašķidrinātais).
2. APG (adsorbētais).

Pirmais, lai vienkāršotu transportēšanu un uzglabāšanu, tiek sašķidrināts, atdzesējot līdz mīnus 160⁰C. Tieši to pārvadā milzīgos tankkuģos pa okeāniem.

Otrs variants ir metāns, kas ir adsorbēts uz cietā porainā sorbenta. Atšķirībā no SPG tā uzglabāšanai nav nepieciešams aprīkojums ārkārtīgi zemu temperatūru uzturēšanai.

Turklāt spiediens tvertnē nepārsniedz 30–50 bārus, tāpēc to uzglabāt un pārvadāt ir daudz vienkāršāk un drošāk. Tomēr šī tehnoloģija Krievijā un pasaulē vēl nav guvusi plašu izplatību, ietekmē adsorbenta ražošanas dārdzība.

Gāzes tvertnes (sašķidrinātās) degvielas īpatnības

Gazgolders (GasHolder) ir parasta tvertne gāzes (propāna + butāna) uzglabāšanai. Tur tā tiek iesūknēta sašķidrinātā veidā. Pēc tam pakāpeniski šis "šķidrums" pāriet gāzveida stāvoklī, paaugstinot spiedienu tvertnē. Un jau augstā spiediena dēļ gāze tiek izspiesta no tvertnes caurulēs, lai to piegādātu mājā.

Propāna un butāna izmantošana gazgolderos ir saistīta ar šo gāzu pietiekami lielajiem apjomiem un to sašķidrināšanas tehnoloģijas vienkāršību.

Būtībā butāns un propāns ir blakus komponenti, kas paliek pēc metāna atdalīšanas no no zemes dzīlēm iegūtās "dabasgāzes". To īpatsvars no zemes izsūknētajā maisījumā bieži sasniedz 30%.

Plus tie paši veidojas, pārstrādājot pavadošo gāzi, kas izplūst no urbumiem kopā ar naftu. Tos nākas vai nu sadedzināt lāpās atradnē, vai arī meklēt pielietojuma veidus enerģētikā.

Gazgolders var tikt izmantoti dažādu gāzu uzglabāšanai. Bet privātmāju autonomas gāzes apgādes sistēmās parasti izmanto iekārtas, kas paredzētas propāna-butāna maisījumam. To vēl sauc par sašķidrināto ogļūdeņraža gāzi (SUG). Nodarboties ar metāna sašķidrināšanu, lai iesūknētu to šādās sadzīves tvertnēs, ir pārāk dārgi un neizdevīgi.

Sašķidrinātā propāna un butāna maisījums (SUG) iedalās:

• ziemas;
• vasaras.

Butāns ir lētāks nekā propāns. Bet tas ātrāk sasalst pie negatīvām atmosfēras temperatūrām, tāpēc ziemas maisījumā to pievieno mazākās daļās. Ziemā SNG maksā vairāk nevis tāpēc, ka enerģētiķi vēlas nopelnīt vairāk, bet gan tehnoloģiskās nepieciešamības dēļ palielināt tajā dārgā propāna procentuālo saturu.

Tomēr nav vērts iegādāties sašķidrināto gāzi vasarā rezervē. Ziemas periodā stiprā salā vasaras sastāvs var “sasalt”. Ledū tas nepārvērsīsies, bet gan pāriet no šķidrā stāvokļa gāzveida stāvoklī mazākos apjomos.

Gāzes tvertnes ietilpību parasti aprēķina tā, lai ogļūdeņražu gāzes tajā pietiktu sešiem mēnešiem nepārtrauktas darbības visai mājā uzstādītajai gāzes iekārtai.

Gāzes tvertnes ir vertikālas un horizontālas, un tās iedala:

• pazemes;
• virszemes.

Krievijas klimatiskajos apstākļos ieteicams uzstādīt tikai pazemes variantu. Pie zemām temperatūrām ārā sašķidrinātais propāns-butāns sāk mazāk efektīvi iztvaikot.

Ir vieglāk izrakt dziļu bedri, lai gāzes tvertnes dibens atrastos zem augsnes sasalšanas līmeņa uz zemes gabala. Siltināt un mākslīgi uzturēt tvertnē nepieciešamos temperatūras parametrus iztvaikošanai, uzstādot īpašus iztvaicētājus, ir dārgāk.

Daži “speciālisti” apgalvo, ka vertikālām gāzes tvertnēm salīdzinājumā ar horizontālajiem analogiem ir zemāki siltuma atdeves rādītāji. Iztvaikošanas spogulis tajās ir daudz mazāks. Un tā patiešām ir taisnība. Mazāks šķidruma laukums augšpusē – mazāk tas iztvaiko.

Tomēr vertikālās SNG tvertnēs iztvaikošanas process norit ar nedaudz lielāku ātrumu, kas pilnībā kompensē “spoguļa” mazāko izmēru. Rezultāts galu galā ir praktiski vienāds. Nav jau velti Skandināvijā, kur klimats ir līdzīgs Krievijas, priekšroka tiek dota tieši vertikālo gāzes tvertņu uzstādīšanai.

Gāzes no maģistrāles un gāzes tvertnes salīdzinājums

Salīdzinot abus variantus privātmājas gāzes apgādei, jāskatās gan uz gāzes kubikmetra iegādes izmaksām, gan uz iekārtu montāžas tāmi un tās ekspluatācijas cenu turpmāk.

Jāņem vērā visi abu sistēmu parametri. Turklāt, izvēloties, kas sākotnēji ir lētāks – gāzes tvertne vai maģistrālā gāze, jāanalizē arī tas, kas ir vieglāk remontējams un apkalpojams.

Galvenā gāzes tvertnes priekšrocība salīdzinājumā ar gāzi no caurules ir liels pieslēgšanas ātrums – ja pirmajā gadījumā pietiek ar 1–3 dienām, tad otrajā viss var ievilkties ilgstošos mēnešos.

Gāzes tvertne – tas, pirmkārt, ir pilnīga autonomija privātmājas energoapgādē. Maģistrālo gāzi jebkurā brīdī var atslēgt. No avārijām uz gāzes cauruļvadiem pilnībā apdrošināties nav iespējams.

Šajā ziņā cauruļvadu zilā degviela ir līdzīga elektrībai. Sabrukusi kopējais tīkls, un kotedža palika bez elektrības un gāzes apgādes. Bet gāzes tvertnes degviela vienmēr ir pieejama. Tikai jāuzrauga tvertnes piepildījums.

Faktors #1: Pieslēgšanas izmaksas

Ja skatās pēc vidējām cenām par maģistrālās gāzes pieslēgšanu un gāzes tvertnes uzstādīšanu, tad pirmais variants ievērojami uzvar. Pieslēgt kotedžu gāzes maģistrālei šobrīd var par 500–1000 €.

Izvēloties otro veidu, tikai par gāzes tvertnes aprīkojumu būs jāiztērē aptuveni 2000 €. Jo lielāks tā tilpums, jo dārgāk maksā. Vēl plus montāža un zemes darbi. Bet šeit ir vairākas nianses.

Ja ciematā nav gāzes maģistrāles, tad gāzes tvertne ir lielisks veids, kā ierīkot mājas apkuri. Pēc energoefektivitātes un degvielas izmaksām LPG pārspēj ogles, malku un elektrību vairākas reizes.

Galvenā problēma ar maģistrālās gāzes pieslēgšanu ir visu nepieciešamo darbu un saskaņojumu termiņi. Ja ciematā caurule jau ir, tad viss notiks samērā ātri un pietiekami lēti. Bet, ja no mājas līdz maģistrālei ir vairāk nekā divi simti metru, tad ar pieslēgšanu būs daudz apgrūtinājumu.

Lai pieslēgtu kotedžu gāzes caurulei, nepieciešams:

1. Sagatavot gāzes patēriņa aprēķinu.
2. Iesniegt pieteikumu tehnisko nosacījumu saņemšanai.
3. Saņemt šos TN (laiks aizņem līdz mēnesim).
4. Sagatavot gāzes tīkla projektu mājā un no tās līdz maģistrālei (vēl pāris nedēļas).
5. Noslēgt ar gāzētājiem līgumu par pieslēgšanu, iesniedzot viņiem projekta dokumentāciju.
6. Veikt gāzes iekārtu montāžu (vairākas dienas, ja ātri atrodami brīvi montieri).
7. Pārbaude, ko veic maģistrālā metāna piegādātāja pārstāvis, par iekārtu un izvadu darbspēju gan mājā, gan ārpusē, kam seko apkalpošanas līguma noslēgšana (šī cilvēka ierašanos var gaidīt vēl mēnesi).

Rezultātā minimāli sanāk 3–4 mēneši. Un tas ir gadījumā, ja saskaņošanas un montāžas gaitā nerodas problēmas. Parasti viss ievilkas uz pusgadu, cena par pieslēgšanu centralizētajai gāzes apgādei arī liek aizdomāties par tās nepieciešamību.

Ja ciemats nav iekļauts reģionālajā gazifikācijas programmā, kuras dēļ daudzi pieslēgšanas jautājumi jau ir atrisināti, tad pašam šo tēmu vispār nav vērts apsvērt. Būs daudz galvassāpju un staigāšanas pa iestādēm.

Bet privātmājas gazifikācijas process, izmantojot gāzes tvertni, notiek tikai 1–3 dienu laikā. Privātiem klientiem nav jāveic saskaņošana par šādas iekārtas uzstādīšanu savā zemē uzraudzības iestādēs. Noteikt gāzes tvertnes uzstādīšanas izmaksas palīdzēs mūsu ieteiktā raksts.

Nepieciešams tikai izrakt bedri tvertnei LPG, uzstādīt to tur un pieslēgt tai caurules. Visi nepieciešamie sensori, kontroles automātika un vārsti jau ir iekļauti gāzes tvertnes komplektā.

Un vēl viena nianse. Ievadu no maģistrāles līdz mājai var izveidot praktiski jebkurā zemes gabalā. Ar gāzes tvertni situācija ir kardināli atšķirīga. Tai jāatrodas noteiktā attālumā no ēkām, akām un ceļiem. Ne katrs īpašums ir piemērots gāzes tvertnes iekārtas novietošanai, piemērotu vietu tvertnei var arī neatrast.

Faktors #2: Energoefektivitāte un apkalpošanas cena

Veicot gāzes degvielas izdevumu analīzi, ir jānošķir metāna kubatūra (litrāža) caurulē un propāna-butāna sašķidrinātās naftas gāzes (LPG) tilpums mašīnā, kas piegādā sašķidrināto degvielu pasūtītājam. Ja skatās uz cenu eiro/m³, tad iznāk, ka maģistrālā gāze maksā trīs līdz četras reizes lētāk nekā propāna-butāns.

Tomēr pirmajā gadījumā degviela tiek piegādāta gāzveida stāvoklī, bet otrajā – šķidrā. Iztvaikošanas rezultātā viens litrs šīs “šķidruma” pārvēršas 200–250 litros gāzes. Turklāt šeit vēl jāņem vērā propāna un butāna attiecība gāzes tvertnes LPG. Tiem ir atšķirīgs blīvums.

No vienas puses, maģistrālā dabasgāze ir lētāka nekā LPG gāzes tvertnei pēc kubikmetra cenas, bet no otras puses – tai ir zemāka īpatnējā siltumietilpība

Ja salīdzina divu veidu gāzes degvielas kaloritāti, tad propāna-butāns būs gatavs dot priekšu metānam. Dedzinot vienu kubikmetru propāna-butāna maisījuma gāzveida stāvoklī, izdalās aptuveni 28 kW, savukārt metāns spēj dot tikai apmēram 9 kW.

Pēc vidējā aprēķina 100 kvadrātmetru kotedžai apkurei gadā nepieciešami aptuveni 3000–3100 m³ metāna vai apmēram 1000 m³ LPG. Turklāt par pirmo gāzi būs jāmaksā trīs līdz četras reizes mazāk. Rezultātā iznāk, ka izmaksas par degvielu kopumā gadā galu galā ir aptuveni vienādas.

Ar gāzes tvertņu un gāzes cauruļu no maģistrāles līdz mājai apkalpošanu nodarbojas specializētas organizācijas, kas arī piegādā gāzi.

Saskaņā ar MCHS normām, maģistrālā dabasgāze pieder pie 4., drošākās sprādzienbīstamo gāzu vielu kategorijas. Savukārt propāna-butāns ietilpst bīstamākajā 2. grupā. Pat pie nelielām LPG koncentrācijām telpā tas var eksplodēt no mazākās dzirksteles.

Turklāt metāns pats par sevi ir viegls, noplūžu gadījumā tas paceļas augšup plūsmā un izkliedējas vai nonāk ventilācijā. Savukārt propāna-butāna maisījums ir smags un nolaižas uz grīdas vai zemes, pakāpeniski uzkrājoties tur līdz kritiskām vērtībām.

No drošības viedokļa maģistrālā gāze ievērojami pārspēj gāzes tvertnes gāzi. Ne velti gāzes tvertnes ir kategoriski aizliegts uzstādīt blakus akām un pagrabiem, kur tā var noplūst no tvertnes noplūžu gadījumā.

Normatīvie attālumi gāzes tvertnes novietošanai uz zemes gabala ir norādīti šeit. Mūsu ieteiktajā rakstā detalizēti izklāstīti noteikumi vietas izvēlei šāda veida iekārtu uzstādīšanai.

Lai izvairītos no problēmām ar sašķidrināto gāzi, tās tvertnes un telpas ar katliem bieži tiek aprīkotas ar īpašiem gāzes sensoriem. Tie acumirklī reaģē uz gāzes koncentrācijas palielināšanos, brīdinot mājas īpašnieku par iespējamām problēmām. Nav vērts uz tiem taupīt.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Turpmākā video materiālu izlase palīdzēs Jums izprast visas nianses, izvēloties aprīkojumu mājas gazifikācijai.

Video #1. Maģistrālās gāzes pieslēgšana soli pa solim:

Video #2. Autonomās gazifikācijas priekšrocības:

Video #3. Visas gāzholdēra montāžas nianses:

Pēc visiem parametriem maģistrālā gāze pieslēguma un patēriņa ziņā izmaksās lētāk nekā sašķidrinātā gāze no gāzholdēra. Īpaši tas attiecas uz sākotnējiem izdevumiem. Bet, ja gāzes maģistrāles pie mājas nav, tad caurules vilkšana var arī iespaidīgi sadārdzināties.

Šeit labāk dot priekšroku variantam ar gāzholdēru: tas ir dārgs, bet pilnīgi autonoms un ar to nebūs jābaidās no avārijām gāzes vados.

Un kā Jūs domājat, kas ir labāks: gāzholdēra uzstādīšana vai pieslēgšana centralizētajai gāzes apgādei? Lūdzu, rakstiet komentārus zemāk esošajā blokā. Uzdodiet jautājumus, ievietojiet fotoattēlus par raksta tēmu, dalieties ar Jums vien zināmajiem noderīgajiem tehniskajiem smalkumiem.