Gāzes katls Lemax neieslēdzas: biežākie bojājumi un veidi, kā ar tiem tikt galā

Jūsu gāzes katls Lemax, kas pagājušajā sezonā vai pat vēl vakar strādāja bez problēmām, tagad neieslēdzas? Iespējams, dažas problēmas radās jau agrāk, bet tagad tas pilnībā atsakās darboties? Piekrītiet, palikt salā bez apkures mājā nav patīkama perspektīva.

Lielākajai daļai gāzes apkures katlu Lemax ir diezgan vienkārša, pilnībā mehāniska automātika. Tas nozīmē, ka jūs pats varēsiet novērst lielāko daļu bojājumu. Šis raksts palīdzēs atrast un novērst iemeslu, kāpēc katls neaizdegas.

Apskatīsim gan ārējos faktorus, kas traucē iekārtas darbību, gan tā iekšējos bojājumus. Sniegsim rīcības instrukciju dažādās situācijās, kā arī aprakstīsim katlu ar elektronisko vadību īpatnības.

Neaizdegas enerģētiski neatkarīgs katls

Lielākā daļa gāzes katla Lemax īpašnieku izvēlas ierīci ar mehānisko vadību, kas nav atkarīga no elektrības. Šāda izvēle ir pamatota, jo tā ne tikai ļauj saglabāt apkuri, ja tiek atslēgta elektrība, bet arī ievērojami samazina potenciālo bojājumu skaitu un detaļu izmaksas.

Varbūt vienīgā vājā vieta šādiem katliem ir aizdedzes sistēma, kas ir atbildīga par ierīces pareizu un drošu iedarbināšanu.

Enerģētiski neatkarīgie katli neparāda kļūdas kodu, kas norāda uz atslēgšanas vai iedarbināšanas neiespējamības iemeslu – bojājums būs jāmeklē pašam.

Starp katla iedarbināšanas atteices iemesliem ir gan ārējie – vilkmes trūkums skurstenī, nepietiekama pieplūdes ventilācija, gāzes piegādes problēmas, gan iekšējie katla bojājumi. Katru variantu sīkāk apskatīsim tālāk.

Iemesls #1 – vāja vilkme

Enerģētiski neatkarīgajos katlos sadegšanas produkti paceļas pa skursteni dabiski, temperatūras un spiediena starpības dēļ. Šīs ierīces ir prasīgas pret skursteņa kvalitāti, tīrību un pareizu konstrukciju.

Ir vairāki vilkmes pārbaudes veidi:

• ja gaisa ieplūde notiek no telpas, novietojiet zem katla papīra lapu. Ja tā ir piespiesta pie sadegšanas kameras apakšas – viss ir kārtībā, vilkme ir;
• ja degļa priekšā ir caurspīdīgs lodziņš, izslēgtā katlā pievelciet tam aizdegtu sērkociņu. Liesmai jāizstiepjas un jānoliecas uz priekšu, kurināmās kameras dziļumā;
• katli ar koaksiālo dūmvadu vai divām atsevišķām caurulēm ņem gaisu no ārpuses – veiciet testu ar papīru vai sērkociņu tur.

Ja vilkme ir normāla, tālāk jāmeklē problēmu cēlonis, piemēram, vilkmes sensora pieslēgumā.

Vilkmes trūkumu var izraisīt dažādi iemesli, no kuriem ir atkarīgi šīs problēmas risināšanas veidi.

Sodrēju uzkrāšanās dūmvadā var sasniegt pārsteidzošus apmērus, atkarībā no gāzes kvalitātes un katla noregulējuma pareizības.

Pirmkārt, dūmvads ar laiku aizsērējas – ar sodrējiem, gružiem u.tml. Tas regulāri jātīra, vislabāk – rudenī, pirms pēc dīkstāves ieslēdzat Lemaks gāzes katlu, neaizmirstiet, ka tīrīšana nepieciešama ne tikai vertikālajai caurules daļai, bet arī tās līkumam, kas iziet no katla.

Otrkārt, gāzu novadīšanas caurulei jāatbilst katla prasībām pēc diametra un augstuma. Turklāt tās augšgalā jābūt deflektoram, kas pasargā no iepūšanas, un daļēji arī no aizsērējumiem.

Treškārt, ja daļa dūmvada ārpus apsildāmās telpas ir nepietiekami izolēta, tajā veidojas aukstā gaisa aizbāznis, kas kavē sadegšanas produktu novadīšanu.

Un visbeidzot, vilkmi var traucēt degļa un siltummaiņa aizsērēšana ar sodrējiem katla iekšpusē. Tomēr to tīrīšanu patstāvīgi var veikt tikai virspusēji, ar suku. Pilnvērtīgai tīrīšanai, ar šo mezglu atvienošanu un skalošanu ar ziepju šķīdumu, iesakām izmantot mūsu instrukciju.

Iemesls #2 – nav noregulēta gāzes padeve

Diezgan bieži īpašnieki sūdzas, ka mēģinot iedarbināt, Lemaks katls uzliesmo, bet uzreiz pilnībā izslēdzas. Visbiežāk problēma ir tieši gāzes padeves regulējumā uz aizdedzes degli.

Ja tā ir minimāla, tad, ieslēdzoties, pilotdeglis vispirms aizdegas, bet pēc tam tā liesma tiek nosista, iepūsta no ieslēgtā galvenā degļa. Iedarbojas aizsardzība, un katls pilnībā noslēdz gāzes padevi.

Ja aizdedze deg labi, liesma sedz gan pjezo aizdedzes sveci, gan termopāra sensoru, bet neatdalās no degļa un neveido sarkanas mēles, tikai zilas.

Ir iespējams cits variants, kad liesma gan uz pilotdegļa, gan uz galvenā degļa ir iestatīta uz minimumu. Tādā gadījumā dakts aizdegas, bet nesasniedz gāzes plūsmu no galvenā degļa, nevar to aizdedzināt. Ja riskētu un pagaidītu, katls varētu aizdegties ar aizkavēšanos un blīkšķi, kad kurināmajā kamerā ir uzkrājies nedaudz gāzes, vai arī automātika visu atslēgs agrāk, lai izvairītos no sprādziena.

Pārāk aktīvas aizdedzes degļa degšanas vai pārmērīgas vilkmes dēļ liesma no tā var atrauties, neietrikties termopāra sensorā un galvenajā deglī, kas arī padara katla iedarbināšanu neiespējamu.

Lemax katli galvenokārt tiek aprīkoti ar itāļu automātiku 630 Euro SIT vai 710 MiniSIT, retāk – 820 NOVA SIT. Visās šajās iekārtās gāzes padeve degļiem tiek regulēta vienādi. Nesteidzieties griezt skrūves automāta kreisajā pusē, kuras nav aizklātas ar vāku. Neskatoties uz pieejamību, tās ir paredzētas tikai profesionāļiem – tie ir gāzes spiediena mērīšanas savienotāji.

Sākumā noņemiet bloka vāku, atskrūvējot vienu skrūvi tā augšējā pusē. Zem tā jūs redzēsiet tikai 2 skrūves, kuras var griezt ar parastu plakanu skrūvgriezi – lielāku un mazāku – tieši tās ir atbildīgas par degļu liesmas regulēšanu.

Melnās skrūves ir nepieciešamas automātikas korpusa izjaukšanai un tām ir TORX vītne, zvaigznītes formā. Tas ir sava veida aizsardzība pret neprofesionālu iejaukšanos, kas var būt bīstama.

Mazākā skrūve atrodas augšējās plāksnes tālajā kreisajā stūrī, tā regulē gāzes padevi aizdedzes deglim. To pievelkot, jūs samazināt liesmu, līdz pat gāzes pārtraukšanai. Lai pilotdeglis darbotos aktīvāk, lēnām grieziet šo skrūvi pretēji pulksteņa rādītāja virzienam, līdz sasniegts vēlamais rezultāts, bet ne vairāk kā 2 apgriezienus no pilnīgi pievilktas pozīcijas.

Lielākā skrūve ir atbildīga par galvenā degļa minimālās liesmas regulēšanu; tās samazināšana palīdzēs paaugstināt katla ekonomiskumu. Tomēr nepārcentieties: aizdedzot, deglim jāieslēdzas uzreiz pilnībā, nevis pakāpeniski un bez blīkšķa – pretējā gadījumā tas ir nedroši.

Sānu panelī, pie gāzes šļūtenes pieslēgvietas, ir skrūve maksimālā gāzes patēriņa regulēšanai, bet to pašam labāk neaiztikt; ja nepieciešams, lūdziet speciālistu to noregulēt tuvākajā tehniskās apkopes reizē.

Iespējamie bojājumi un to remonts

Ne vienmēr katla atteikšanās iedarbināties ir saistīta ar neprecīziem iestatījumiem vai ārējiem cēloņiem, taču gandrīz vienmēr bojājumu var novērst pašam.

Visi katli ar SIT automātiku ir līdzīgas uzbūves, tā ir uzticama un ērta iestatīšanā, praktiski visi agregāti ir pieejami vienkāršam lietotājam.

Pirms jebkura remonta atslēdziet katlu, ļaujiet tam pilnībā atdzist un aizveriet gāzes padevi stāvvadā. Pat ja jums dega tikai aizdedzes deglis, risks apdegties ir ļoti augsts.

Bojājums #1 – termopāris ir sabojājies

Saskaņā ar instrukciju, ja katls ar SIT automātiku neieslēdzas, problēma ir jāmeklē tieši termopārī un tikai tajā. Termopāris ir liesmas klātbūtnes kontroles sensors, kas nodrošina gāzes pārtraukšanu, kad deglis nodziest.

Aizdedzot, 10–60 sekundes jātur nospiests rokturis vai īpaša poga tieši tāpēc, lai termopāris paspētu uzsilt no liesmas un fiksētu elektromagnētisko vārstu atvērtā stāvoklī.

Tomēr ir vairākas situācijas, kad šī aizsardzības sistēma nostrādā kļūdaini:

• uguns nesasniedz termopāra sensoru;
• sensors ir nosmērējies, oksidējies, piesārņots;
• termopāra vara caurule ir izdegusi vai vairs nevada elektriskos impulsus;
• termopāra nav pietiekami cieši ieskrūvēta adapterī pie gāzes vārsta.

Šo detaļu katlā atrast nav grūti: tā ir sarkana, vara caurule, kuras viens gals ir ieskrūvēts vadības blokā no apakšas, bet otrs – panelī pie aizdedzes degļa un pjezo aizdedzes.

Vispirms mēģiniet nedaudz pievilkt stiprinājuma uzgriezni pie automātikas. Slikts kontakts var būt atteices cēlonis. Uzmanīgi izskrūvējiet termopāra apakšējo galu, kuru silda liesma.

Parasti visi uzgriežņi uz paneļa ar pilota degli tiek atskrūvēti ar 10 mm atslēgu, bet pats panelis – ar krustveida skrūvgriezi.

Apskatiet sensoru un notīriet to ar blīvu audumu vai vismazāko smilšpapīru. Ieskrūvējiet atpakaļ un mēģiniet iedarbināt katlu.

Vai nepalīdzēja? Paskatieties caur lodziņu, vai liesma no aizdedzes degļa sasniedz termopāra galu. Ja nē – nolieciet to, atskrūvējot paneli ar 2 skrūvēm, vai noregulējiet pilota degļa liesmu, kā aprakstījām iepriekš.

Ja ir multimetrs, varat patstāvīgi pārbaudīt termopāra darbību. Lai to izdarītu, ir jāatskrūvē abi tās gali un jāizņem detaļa no katla. Tajā galā, kas tiek ieskrūvēts automātikas blokā, jūs redzēsiet svina uzgali, kas pārraida lādiņu uz gāzes vārstu. Notīriet to līdz spīdumam.

Novietojiet termopāra sensoru tā, lai uz to kristu liesma no gāzes plīts degļa vai sausā spirta tabletes. Pieslēdziet multimetra zondes pie svina uzgaļa un termopāra vara caurules un izmēriet spriegumu. Ja viss ir kārtībā – meklējiet kļūmi tālāk, bet, ja problēma ir termopārā – būs jāiegādājas jauna detaļa.

Bojājums #2 – vilkmes sensors darbojas nepareizi

Vilkmes sensors tiek uzstādīts pie skursteņa pamatnes un ir paredzēts, lai bloķētu gāzes padevi, izslēdzot katlu, ja degšanas produkti vairs netiek izvadīti.

Vilkmes sensors atrodas zem katla augšējā vāka – tajā daļā, kur degšanas produkti ir visvairāk koncentrēti pirms to izvadīšanas skurstenī.

Pretējā gadījumā iespējama mājas iedzīvotāju saindēšanās ar tvana gāzi, tāpēc šī aizsardzības sistēma obligāti ir visos gāzes katlos.

Enerģētiski neatkarīgajos Lemaks zīmola katlos sensors tiek pievienots adapterim, ar kuru termopāra tiek piestiprināta pie gāzes vārsta. Ja tā ķēde pārtrūkst, elektromagnētiskais vārsts bloķē degvielas padevi, un katls izslēdzas.

Ja konstrukcijā ir paredzēts pārkaršanas sensors, tas arī ir iekļauts šajā ķēdē. Attiecīgi, ar nestrādājošu sensoru katla iedarbināšana nav iespējama: gāzes padeve tiks nodrošināta tikai tad, ja ir nospiests rokturis vai īpaša poga.

Pats sensors bojājas reti, parasti problēmas izraisa slikti kontakti un vadi. Vispirms atvienojiet kontaktus un notīriet tos ar blīvu audumu, šķīdinātāju vai spirtu. Pārbaudiet vadu un to izolācijas integritāti, ja iespējams – pārbaudiet ar multimetru, ja vadītspēja ir traucēta – nomainiet.

Izžāvējiet notīrītos kontaktus, ievietojiet tos vietā pēc iespējas cieši, vadus pašam sensoram var pielodēt. Mēģiniet iedarbināt katlu.

Ja situācija nav mainījusies, mēģiniet savienot kontaktus uz pārejas elementa pie gāzes vārsta, aptinot tos ar stiepli.

Vilkmes sensors Lemax katlos tiek pievienots pārejas elementam starp termopāri un gāzes vārstu, automātikas apakšējā daļā.

Ja tas palīdzēja un katls sāka strādāt – tas nozīmē, ka problēma tomēr ir vilkmes sensorā. Neatstājiet kontaktu ilgstoši slēgtu – tas apdraud jūsu drošību! Nomainiet sensoru vai izsauciet speciālistu.

Bojājums #3 – sprauslas aizsērējums

Dažreiz, mēģinot ieslēgt, neiedegas pat deķis un nav dzirdama gāzes šņākšana, proti, nekas nenotiek. Šāda katla uzvedība, visticamāk, norāda, ka ir aizsērējusi sprausla vai aizdedzes degļa inžektors.

Lai saprastu, kā aizdedzināt Lemax gāzes katla pilotdegli, atvienojiet caurulīti, kas iet uz to no automātikas bloka. Uz degļa paneļa gāzes padeves caurulīte ir vidējā no 3 savienojumiem; ērtības labad varat iepriekš atskrūvēt termopāri.

Sprausla, kas padod gāzi tievā strūklā, var būt šīs caurulītes gals vai atsevišķa detaļa. Notīriet ar zobu bakstāmo sprauslas atveri un izpūtiet caurulīti, pārliecinoties, ka gaiss iet cauri.

Noņemiet paneli, uz kura bija nostiprināta caurulīte, atskrūvējot 2 skrūves sānos. Jūs redzēsiet sietiņu uz gāzes padeves caurules – caur to tiek ņemts gaiss sajaukšanai ar gāzi.

Ņemot vērā, ka gaisa padeve nāk no apakšas, gar grīdu, un pie katla patīk sildīties mājdzīvnieki, šis sietiņš var aizsērēt ar putekļiem un spalvām, kas ne vienmēr izdeg. Izpūtiet šo sietiņu – tikai bez fanātisma.

Ja nepieciešams, pilotdegli var nomainīt kopā ar paneli – bet labāk to uzticēt speciālistam, kurš pareizi uzstādīs un noregulēs iekārtu.

Salieciet visu pretējā secībā un mēģiniet iedarbināt katlu. Pozitīvs rezultāts ir dzirdams uzreiz – tā ir gāzes šņākšana, kas tiek padota uz aizdedzes ierīci.

Bojājums #4 – problēmas ar pjezoaizdedzi

Pjezo aizdedze ļauj aizdedzināt katlu bez sērkociņiem, nospiežot pogu. Bloks zem pogas ģenerē elektrisku impulsu, kas pa vadu tiek pārsūtīts uz sveci un veido dzirksteli tās galā.

Lemaks katlu automātiskā aizdedze salūzt diezgan reti, bet, ja tas notiek, ir precīzi jānosaka bojājuma vieta. Lai to izdarītu, atvienojiet vadus no aizdedzes sveces, kas atrodas pie aizdedzinātāja, un mēģiniet nospiest pogu. Ja dzirdams raksturīgs klikšķis, tad ir bojāts elektrods, ja klikšķu nav – bloks zem pogas.

Sveci var mēģināt notīrīt no sodrējiem, atskrūvējot paneli ar degli un termopāri. Nepieciešamības gadījumā iegādājieties jaunu detaļu un nomainiet. Lai noņemtu un nomainītu bloku ar pogu, pietiek noņemt automātikas bloka vāku.

Bojājums #5 – gāzes vārsts ir bojāts

Gāzes vārsts ir atbildīgs par degvielas padevi abiem degļiem, kā arī bloķē gāzi avārijas situācijās. Apakšā elektromagnētiskais vārsts tiek vadīts ar termopāri un vilkmes sensoru, bet augšā spiediens tiek regulēts ar termostatu tipa balons – silfons.

Sistēma ir daudzkomponentu, un detaļa, iespējams, ir vissvarīgākā katlā, tāpēc nav ieteicams patstāvīgi iejaukties tā darbā.

Elektromagnētiskais gāzes vārsts atveras vai nu termopāra uzsildīšanas rezultātā, vai mehāniski – nospiežot rokturi vai pogu, atkarībā no katla automātikas modeļa.

Dzirdot no speciālista par iespējamām problēmām ar gāzes vārstu, nesteidzieties satraukties: iespējams, nomaiņa nebūs nepieciešama. Ilgstošas katla ekspluatācijas laikā var izsīkt smērviela, kā arī var būt nepieciešama regulēšana.

Pašam var tikt līdz vārstam, atskrūvējot adapteri, kurā ir piestiprināts termopāris, un izskrūvējot pašu vārstu. To izdarīt nav vienkārši – vārsts tiek pievilkts ļoti cieši, lai novērstu noplūdes.

No augšas SIT vadības bloku var izjaukt tikai ar speciālu skrūvgriezi vai atslēgu ar TORX T-20 galviņu. Pirms vadības bloka izjaukšanas noteikti atzīmējiet visu rokturu un regulēšanas skrūvju stāvokli.

Katls ar elektronisko vadību

Lemaks katlu līnija, kas tiek pievienoti 220V tīklam, aktīvi paplašinās un šobrīd ietver sienas divkontūru modeļus Prime, kā arī grīdas modeļus Clever un Wise.

Atšķirībā no importa konkurentiem, kuru vadības plates bieži izdeg elektrotīkla svārstību dēļ, šīs ierīces ir paredzētas darbam Krievijas tīklu apstākļos.

Sienas katliem, kā likums, ir iebūvēts cirkulācijas sūknis, izplešanās tvertne un ievērojami vairāk kontroles un aizsardzības sistēmu.

Tomēr arī šādi modeļi dažreiz var sabojāties.

Lai nodrošinātu drošību, galvenās aizsardzības sistēmas joprojām ir mehāniskas:

• termopāris kontrolē degšanu un bloķē gāzi, ja deglis nodzisīs – kļūda E1;
• vilkmes sensors dod signālu izslēgšanai, ja degšanas produkti netiek novadīti – kļūda E3;
• Membrānas gāzes vārsts aizslēgs degvielas padevi, ja tā spiediens pazemināsies zem kritiskā, vai gāze tiks izslēgta tīklā – kļūda E1;
• Pārkaršanas termostats kontrolē apkures kontūra temperatūru; pārkaršanas gadījumā tas izslēdz katlu ar kļūdu E2.

Visas šīs sistēmas ir veidotas tāpat kā katlos ar mehānisko vadību, un to atrašanās vieta ir atkarīga no modeļa. Tāpēc mēs vēlreiz neaprakstīsim katra mezgla pārbaudi un remontu, bet tos savā katlā atrast jums palīdzēs instrukcija.

Turklāt katls ar elektronisko vadību neieslēdzas, ja tas konstatē jebkuras tā plates vai sensora kļūmi vai to neapmierinošus rādījumus – piemēram, zemu ūdens spiedienu vai barošanas spriegumu zem 170 V.

Lai nevajadzētu izjaukt visu katlu, uz kļūmes vietu norādīs kļūdas kods un tā atšifrējums instrukcijā.

Lai noregulētu un remontētu elektroniskās vadības elementus, labāk vērsieties pie speciālista; viņš var pārlodēt, pārprogrammēt vai nomainīt plati.

Ja katls nemaz nereaģē uz ieslēgšanas mēģinājumu, pat ekrāns neiedegas, visticamāk, problēma ir ar elektroapgādi. Lai cik banāli, pārbaudiet, vai spraudnis ir iesprausts rozetē, vai automātiskais slēdzis ir ieslēgts, vai vispār mājā ir gaisma.

Spraudni no rozetes varēja izraut bērns, bet automātiskais slēdzis varēja atslēgties no sprieguma svārstībām, tāpēc neņemiet šo padomu viegli.

Ja ar elektroapgādi viss ir kārtībā, bet katla displejs neiedegas, izsauciet servisa dienestu diagnostikai un remontam vai elektroniskās vadības elementu nomaiņai.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Detalizēti un uzskatāmi ir izstāstīts, kāpēc neiedegas pilotlampa katlā ar automātiku EuroSIT 630, ar kuru ir aprīkoti daudzi Lemaks modeļi, šajā video:

Ar Lemaks katlu, kas darbojas ar elektronisko vadību, var iepazīties nākamajā apskatā:

Tagad jūs zināt, ko darīt, ja kādu dienu jūsu gāzes katls neieslēdzas. Saglabājiet mieru un pārbaudiet visu soli pa solim – un jums noteikti izdosies atjaunot apkuri mājā.

Kāds gāzes katla Lemaks modelis ir uzstādīts pie jums? Vai ir bijušas problēmas ar tā iedarbināšanu un kā izdevās problēmu atrisināt? Pastāstiet par to citiem mūsu vietnes apmeklētājiem – pievienojieties diskusijai komentāros.