Panasonic gaisa kondicionieru kļūdas: defekta noteikšana pēc koda un remonta padomi

Panasonic zīmola kondicionēšanas tehnikai ir spēcīgs intelektuāls funkcionāls saturs. Starp nozīmīgām priekšrocībām, kas pārliecina patērētāju dot priekšroku tieši šiem gaisa kondicionieriem, ir pašdiagnostikas sistēma. Mēs pastāstīsim, kā tiek noteiktas Panasonic gaisa kondicionieru kļūdas pēc raksturīgiem kodiem.

No mūsu sniegtā raksta jūs uzzināsit, kā, konstatējot darbības traucējumus, vadības sistēma informē īpašniekus par tuvojošos vai jau esošu bojājumu. Sapratīsiet, kā tiek diagnosticēti darbības traucējumi, un pēc tam kļūdas kods tiek parādīts tālvadības pults vai iekšējā moduļa displejā.

Mūsu padomi palīdzēs uzturēt ideālu ierīces stāvokli.

Kas ir kļūdu kods?

Panasonic gaisa kondicionieros ir ieviests labs funkciju komplekts un daudzas automātiski kontrolētas sistēmas. Tā var būt smalka gaisa tīrīšana, atmosfēras jonizācija, bīstamo mikroorganismu iznīcināšana utt.

Automātika izslēdz gaisa kondicionieri, kad tam nepieciešams remonts vai tīrīšana. Jaunajiem Panasonic gaisa kondicionieru modeļiem ir attīstīta pašdiagnostikas sistēma. Pēc tās rezultātiem vadības sistēma nosaka defektu un paziņo tā cēloni uz vadības paneļa.

Kļūdas kods ir mirgojošs ciparu-burtu apzīmējums uz gaisa kondicioniera paneļa vai multi-split sistēmas moduļa. Ja gaisa kondicioniera displejā iedegas kļūdas kods, ir jānoskaidro, ko tas nozīmē

Nopietna bojājuma gadījumā viss iekārtas darbs var tikt bloķēts. Ja bojājums neietekmē sistēmas darbību, paziņojums par defektu turpinās mirgot darbības laikā. Ja gaisa kondicionieris vai split-sistēma konstatē divus vai vairākus bojājumus, vispirms tiek parādīts defekts ar augstāku prioritāti, tad visi pārējie.

Parādoties mirgojošam signālam, nekavējoties jāsaprot darbības traucējumu cēloņi. Darbības traucējumu var būt vairāki, bet visaktīvāk tiks parādīts nopietnākais

Tomēr strādājošs gaisa kondicionieris ar mirgojošu kļūdu – nav iemesls turpināt sistēmas darbību. Sensora signāla ignorēšana novedīs pie problēmas pasliktināšanās un līdz ar to pie nopietnāka remonta, kas izraisa lielus izdevumus.

Tāpēc, parādoties mirgojošam signālam, Jums pēc iespējas ātrāk jānoskaidro darbības traucējumu cēloņi un jāizsauc meistars remontam, vai, ja ir nepieciešamā pieredze un prasmes, jāatrisina problēma pašu spēkiem.

Ja rodas avārijas situācija, gaisa kondicionētāja pašdiagnostikas sistēma apturēs iekārtas darbību un displejā parādīs kļūdas kodu. Kad parādās kļūdas kods, nekavējoties jāveic pasākumi ierīces tīrīšanai vai remontam.

Tāpat zem vāciņa, kas slēpj gaisa kondicionētāja pogas, atrodas taustiņš Check, ar kura palīdzību var redzēt visas sistēmas kļūdas, pārlapojot tās ar bultiņām “Uz augšu” un “Uz leju”. Lai atiestatītu kritiskās kļūdas, tās ir jānovērš, pēc tam tās izzudīs no displeja pašas. Kļūdas tiek atiestatītas arī pēc strāvas atvienošanas.

Kļūdas gaisa kondicioniera tālvadības pultī

Dažādos gaisa kondicionētāju modeļos var būt realizēti dažādi veidi, kā nolasīt sistēmas izdotos kļūdu kodus. Tomēr vienmēr iekšējā blokā mirgos taimera indikators. Apskatīsim, kā noteikt kļūdas kodu.

Uz pults ir poga “check”

Ja uz vadības pults ir poga “check”, kļūdu nolasīšanai tā ir jānospiež un jātur apmēram 5 sekundes. Pēc tam uz ekrāna temperatūras vērtību indikācija mainīsies uz esošajiem kļūdu kodiem.

Lai nolasītu kļūdu, atrodiet uz pults pogu “check”. Lai to aktivizētu, tā ir jānospiež un jātur dažas sekundes.

Pulti virzām uz gaisa kondicionētāja iekšējo moduli un ar pogām “uz augšu” un “uz leju” pārlapojam kļūdu žurnālu. Brīdī, kad displejā parādīsies meklētā kļūda, gaisa kondicionētāja modulis izdos skaņu. Žurnāls ir jāpārlapo pilnībā no pirmā koda līdz pēdējam.

Uz pults pogas “check” nav

Ja uz pults nav pogas “check”, 5 sekunžu laikā ir jānospiež un jātur taimera iestatīšanas taustiņš “uz augšu”. Pēc tam pults pāriet kļūdu kodu režīmā.

Pēc tam īslaicīgi nospiežam to pašu pogu un pārlapojam kļūdas. Indikācijas brīdī iekšējais modulis arī izdos skaņu. Ir nepieciešams pilnībā pārlapot visu kļūdu žurnālu, jo to var būt vairākas.

Ja uz pults nav pogas “check”, nospiediet taimera taustiņu uz augšu un gaidiet, kad displejā parādīsies ražotāja ieprogrammētās kļūdas kods.

Abos gadījumos pēc minūtes tālvadības pults atgriezīsies parastajā temperatūras indikācijas režīmā.

Uz indikatora paneļa

Tas ir standarta veids, kā meklēt kļūdas jaunajos gaisa kondicionieru modeļos. Uz iekšējā bloka atrodas indikatora panelis, uz kura tiek parādīts kļūdas kods. Gaisa kondicioniera īpašniekam tikai jāapskata šis kods un jānoskaidro, ko tas nozīmē. Multi-split sistēmās ir jāpārbauda, vai visos iekšējos blokos nav kļūdu.

Signālu par darbības traucējumiem atšifrēšana

Apskatīsim, kādi kļūdu kodi pastāv Panasonic gaisa kondicionieriem un kā pēc koda atrast bojājumu.

H00. Ierīces darbībā netiek novērotas nekādas problēmas.

H11. Nav savienojuma starp ārējo un iekšējo moduli vai arī vadības plašu defekts. Ja šī kļūda parādās uzreiz pēc kondicioniera uzstādīšanas, tas nozīmē, ka uzstādīšanas laikā ir pieļautas kļūdas. Iespējams, kaut kur ir pārrāvums. Diagnostikai var pārbaudīt visus savienojumus, kas pievienoti platēm – nav izslēgts, ka kaut kur uz līnijas ir slikts kontakts.

Vadības plates defekts var izraisīt jebkuras kļūdas parādīšanos displejā

Ja kļūda parādījās pēc vairāku gadu kondicioniera lietošanas, tad ir pienācis laiks mainīt plati. Jānoskaidro, kura plate ir sabojājusies – iekšējā vai ārējā bloka. Kad kļūda parādās, iekšējā moduļa ventilators var turpināt darboties.

H12. Kopējā iekšējo moduļu jauda neatbilst ārējā bloka jaudai. Šāda kļūda parādās tikai multi-split sistēmās. Signāls parādās 1,5 minūtes pēc ieslēgšanas.

Šeit var būt 3 varianti:

• nepareizi aprēķināta iekšējo bloku aukstuma ražība;
• nepareizi izvēlēts iekšējo moduļu skaits – ārējais bloks netiek galā;
• vienā no blokiem parādās kļūda H11, tad uz otra parādās H12 (nepareizs iekšējo moduļu skaits).

H14. Problēma ar gaisa sensoru – sensors fiksē istabas temperatūru virs +46ºC vai zem -56ºC. Tas nozīmē, ka ir ķēdes pārtraukums vai noticis sensora īssavienojums.

H15. Problēmas ar kompresora temperatūras sensoru. Tās pašas problēmas kā ar temperatūras sensoru – vai nu kādā posmā pārtrūkusi ķēde, vai noticis īssavienojums.

H16. Tiek fiksēts zems strāvas patēriņš ārējā modulī.

Patēriņa kritums var notikt vairāku iemeslu dēļ:

• nepietiekams freona daudzums (zems spiediens);
• strāvas transformatora defekts (nepieciešams pārlodēt vai nomainīt plati);
• enerģijas IPM moduļa bojājums.

H17. Līdzīgi H14, bet attiecībā uz ārējo bloku – temperatūras sensora bojājums uz kompresora iesūkšanas caurules. Noticis vai nu ķēdes pārtraukums, vai sensora īssavienojums.

H19. Kļūdas parādīšanās norāda uz iekšējā moduļa motora iestrēgšanas faktu: kad faktiskais moduļa motora ātrums neatbilst ātrumam, ko noteicis procesors.

Atraukt bojājuma cēloni pat pēc koda ne vienmēr ir viegli: būs jāizmanto rokasgrāmata, ko ražotājs ir detalizēti izklāstījis pārdošanai piedāvātā produkta instrukcijā.

Kļūdu parādīšanās cēloņi var būt vairāki:

• problēmas tieši ar iekšējā bloka motoru;
• ir atvienoti iekšējā bloka motora vadu savienotāji;
• problēmas ar iekšējā moduļa plati.

H21. Radušās problēmas ar kanalizācijas paletes pludiņu iekšējā modulī. Signāls rāda, ka sensors ir atvērts. Jāpārbauda sensora loģika un jāapskata sūkņa motora tinumu pretestība, kurai vajadzētu būt ap 200 omiem. Tāpat var aizsērēt kanalizācija – nepieciešama kanalizācijas skalošana vai izpūšana.

H23. Problēmas ar pamata temperatūras sensoru Nr.1 uz siltummaiņa virsmas iekšējā modulī. Procesors fiksē siltummaiņa patoloģiskas temperatūras faktu, kas pārsniedz +80 °C vai zemāka par -40 °C. Jāmeklē vai nu ķēdes pārrāvums, vai īssavienojums sensorā.

H24. Līdzīgas H23 problēmas ar opciju temperatūras sensoru Nr.2 uz siltummaiņa virsmas iekšējā modulī.

H25. Radušās problēmas ar jonizācijas bloku. Ports ir ieslēgtā stāvoklī, kad E-Ion ir izslēgtā stāvoklī. Var būt problēmas ar E-Ion plati vai ar iekšējā moduļa plati.

H26. Praktisks padoms: kādu iemeslu dēļ ir sabojājies gaisa jonizators.

H27. Radušās problēmas ar āra temperatūras gaisa sensoru. Procesors fiksē temperatūru ārā, kas pārsniedz +150 °C vai ir zemāka par -40 °C. Traucējuma cēlonis var būt ķēdes pārrāvums vai īssavienojums sensorā.

H28. Problēmas ar temperatūras sensoru Nr.1 uz ārējā bloka siltummaiņa virsmas. Procesors fiksē temperatūru uz siltummaiņa virsmas, kas pārsniedz +110 °C vai ir zemāka par -60 °C.

Ķēdes pārrāvums un sensoru īssavienojums – visbiežākie bojājumu cēloņi. Remontam jāizsauc profesionālis.

Nederīguma cēlonis – vai nu sensora īssavienojums, vai ķēdes pārrāvums.

H30. Problēmas ar temperatūras sensoru uz padeves caurules kompresorā. Procesors fiksē temperatūras rādījumus, kas pārsniedz +200 °C vai ir zemāki par -16 °C. Šī temperatūras sensora ķēdes pārrāvums tiek fiksēts gadījumā, kad kondensācijas temperatūra ir par 6 grādiem augstāka nekā padeves temperatūra. Cēlonis var būt ķēdes pārrāvums vai īssavienojums sensorā.

H33. Parādās starpbloku savienojuma kļūda, ja spriegums datu pārraides maģistrālē starp iekšējo un ārējo moduli neatbilst. Radušās problēmas ar ārējā un/vai iekšējā bloka elektroapgādes līnijām.

H34. Radusies temperatūras sensora kļūda, kas uzstādīts jaudas moduļa radiatorā. Procesors fiksē temperatūru no ārējā bloka siltummaiņa plāksnēm augstāku par +80°C vai zemāku par -43°C. Noticis vai nu ķēdes pārrāvums, vai sensora īssavienojums.

H35. Problēmas ar drenāžas sūkni vai drenāžas aizsērējums. Jāiztīra/izpūš drenāžas maģistrāle. Pēc tam jāpārbauda sensora loģika un sūkņa motora tinumu pretestība (jābūt aptuveni 200 Ω).

H36. Radušās problēmas ar temperatūras sensoru ārējā moduļa gāzes caurulē siltuma režīmā. Procesors fiksē temperatūru virs +149°C vai zem -45°C. Jāpārbauda ķēde vai sensors, vai nav īssavienojuma.

H37. Radušās problēmas ar temperatūras sensoru šķidruma caurulē ārējā blokā aukstuma režīmā.

Jāpārbauda kļūdu esamība gan ārējā, gan iekšējā blokā, jo tie darbojas savstarpēji saistīti. Nereti viena bloka darbības traucējums automātiski izraisa otra bojājumu.

Vai nu noticis ķēdes pārrāvums, vai arī noticis sensora īssavienojums.

H38. Iekšējā un ārējā bloka zīmola kodu neatbilstība.

H39. Notikusi iekšējā moduļa apsalšana gaidīšanas režīmā. Tas notiek bloka iztvaicēja nenormālas temperatūras dēļ. Šāda indikācija parādās vienlaikus uz visiem blokiem, izņemot bloku, uz kura novērojama iztvaicēja apsalšana. Uz pēdējā bloka parādās kļūdas kods F17.

Problēma rodas tāpēc, ka:

• atteicies ārējā bloka solenoīda vārsts;
• sajaukti freona cauruļvadi un vadības vadi.

H41. Nepareiza vadu un freona cauruļvadu komutācija.

H 50. Bojāts ventilatora motors. Vai problēmas ar iekšējā moduļa plati.

H51. Noticis sprauslas aizsērējums.

H52. Radusies ierobežotāja slēdža kļūme. Vai problēmas ar iekšējā moduļa plati.

H58. Tiek fiksēta kļūme PatrolSensor blokā.

H64. Tiek novērota kļūme augstspiediena sensorā, kas uzstādīts ārējā modulī. Augstspiediena sensors paliek atvērts vienu minūti, kamēr kompresors ir apturēts. Traucējuma cēlonis var būt paša sensora atteice, vadu bojājums/pārrāvums vai problēmas ar plates savienotājiem.

H97. Iestrēdzis ārējā bloka dzinējs: faktiskais dzinēja apgriezienu skaits neatbilst procesora noteiktajam.

Traucējuma cēlonis slēpjas:

• ārējā bloka motora bojājumā;
• iekšējā moduļa plates bojājumā;
• vadu savienotāju problēmās (tajos jāizmēra spriegums).

H98. Iedarbojās iekšējā moduļa aizsardzība pret pārāk augstu spiedienu vai moduļa pārkaršanu siltuma režīmā. Kad siltummaiņa temperatūra iekšējā modulī paaugstinās līdz +52ºC, aktivizējas aizsardzība, bet pie temperatūras +65ºC kompresors pilnībā apstājas. Kompresors atsāk darbību pēc temperatūras pazemināšanās.

Problēma var rasties šādu iemeslu dēļ:

• nepietiekamas siltuma noņemšanas no siltummaiņa;
• siltummaiņa piesārņojuma;
• nepareizu siltummaiņā uzstādītā sensora rādījumu;
• iekšējā bloka uzsilšanas siltuma režīma palaišanas laikā.

H99. Darba režīmā notiek iekšējā bloka iztvaicētāja apsalšana. Rotācijas frekvences ierobežojums aktivizējas, ja temperatūra iekšējā modulī pazeminās līdz +8ºC. Kompresors apstājas pie 0ºC un pēc tam atsāk darbību pēc temperatūras paaugstināšanās. Ierobežojums tiek atcelts, kad temperatūra paaugstinās līdz +13ºC.

Kondicionierim ir nepieciešama regulāra tīrīšana. Trases aizsērēšana noved pie pārmērīgi ātra kompresora un motora nolietojuma, kuru nomaiņa prasīs ievērojamu summu.

Problēma var rasties šādu iemeslu dēļ:

• dzesētāja noplūdes vai nepietiekamas uzpildes;
• kapilārās caurules aizsērējuma;
• mitruma parādīšanās saldēšanas kontūrā.

F11. Šī kļūda norāda uz 4-ceļu vārsta nepareizu darbību, kas atbild par pārslēgšanu starp aukstu/siltu. Iemesls var būt defekti tā mehānismā vai vārsta elektromagnētiskajā spolē.

F17. Tiek fiksēta iekšējā moduļa apsalšana, kas atrodas gaidīšanas režīmā. Indikators aktivizējas tieši tajā blokā, kurā notiek apsalšana.

Iemesls var būt solenoīda vārsta (nehermētisma) atteice attiecīgajā ārējā bloka kontūrā. Arī nepareizi dati no iekšējā moduļa siltummaiņa sensora var izraisīt kļūdas indikāciju.

Ja kļūdas iemesls ir nepareiza montāža, būs jāpārveido visa sistēma no jauna.

Ja kļūda parādās tūlīt pēc pirmās sistēmas palaišanas, tad kondicioniera montāžas laikā tika sajaukti freona cauruļvadi un vadības vadi.

F90. Kļūda parādās, kad ar procesora signālu pārstāj sinhronizēties kompresora rotācijas frekvence.

Signāls parādīsies:

• pie kompresora tinumu pārrāvuma (katram tinumam normālos apstākļos jābūt ar pretestību apmēram viens Oms);
• ja radusies atšķirība tinumu pretestībā;
• ja radusies kļūme ārējā moduļa plates invertora ķēdē.

Lai novērstu kļūmi, jāizmēra pretestība un spriegums.

F91. Kļūda norāda uz nepareizu saldēšanas kontūra darbību vai tajā aktivizējas zema spiediena aizsardzība.

Darbības traucējums izpaužas, ja:

• trūkst freona;
• bojāts trīsceļu ventilis uz ārējā bloka.

F93. Signāls norāda uz kompresora faktiskās veiktspējas neatbilstību kontrollera vadības signāliem. Citiem vārdiem, kad tā griešanās ātrums nesakrīt ar kontrollera vadības signāliem. Šādā gadījumā sistēma apstājas.

Kļūda tiek fiksēta, ja ir pārrāvums kompresora tinumos vai ārējā moduļa plates invertora ķēdes pārrāvuma dēļ. Lai izmērītu pretestību uz kompresora tinumiem, būs nepieciešams multimetrs.

F94. Aizsardzība nostrādā pārāk augsta spiediena dēļ. Nepieciešams pārbaudīt dzesēšanas kontūra darbību.

F95. Dzesēšanas režīmā nostrādāja ārējā moduļa aizsardzība pret augstu spiedienu. Problēma var rasties dzesēšanas kontūrā vai ārējā moduļa siltummaiņa pārkaršanas dēļ.

F96. Tiek fiksēta jaudas moduļa pārkaršana, bet multisistēmās noticis kompresora termotabletes atvēršanās.

Iespējamie kļūdas iedarbināšanas iemesli:

• ārējā moduļa siltummaiņa piesārņojums;
• dzesēšanas kontūra piesārņojums;
• jaudas moduļa defekts;
• kompresora bojājums.

F97. Tiek fiksēta augsta kompresora izplūdes temperatūra, notiek kompresora pārkaršana. Kļūda var atiestatīties pati pēc 20 minūšu nepārtrauktas darbības. Viens no kļūdas pazīmēm – bieža ārējā moduļa apstāšanās bez redzamiem iemesliem.

Problēmas cēloņi var būt:

• nepietiekama uzpilde;
• datu kļūda no kompresora izplūdes caurules sensora;
• starpvijumu īssavienojums kompresora tinumos;
• ārējā moduļa ventilatora bojājums.

F98. Nostrādājusi aizsardzība pēc kopējā patērētā strāvas daudzuma. Tiek fiksēts neadekvāti augsts ārējā moduļa strāvas patēriņš darba režīmā. Kļūdas cēlonis jāmeklē dzesēšanas kontūra piesārņojumā vai ārējā moduļa siltummaiņa piesārņojumā.

Siltummainis ir regulāri jātīra, negaidot bojājumus. Tīrīšanas biežumu norāda iekārtas ražotājs izstrādājumam pievienotajos tehniskajos dokumentos.

Kļūda var parādīties, ja ir spēcīgs sprieguma kritums barošanas tīklā gaisa kondicioniera ieslēgšanas vai darbības laikā.

F99. Tas ir kļūdas signāls aizsardzībai pēc līdzstrāvas. Iespējamie kļūdas rašanās iemesli:

• kompresora iestrēgšana;
• tranzistora moduļa bojājums;
• strāvas sensora defekts, kas uzstādīts ārējā moduļa platē;
• pretestība kompresora tinumos samazinājusies zem normas. Nepieciešams izmērīt pretestību kompresora tinumos un tranzistora modulī.

Lai saprastu, ko nozīmē konkrētā Panasonic gaisa kondicionieru kļūda, nepieciešams lejupielādēt no tīkla servisa rokasgrāmatu konkrētajam modelim un paskatīties kļūdu sadaļā.

Standarta kopšanas prasības

Šī zīmola gaisa kondicionieru instrukcijās obligāti ir aprakstītas to kopšanas procedūras. Šī dokumentācijas daļa ir jāizpēta īpaši uzmanīgi, jo šo priekšrakstu ievērošana palīdzēs samazināt bojājumu skaitu.

Regulāri jātīra kondicioniera daļas, lai novērstu tā bojājumus.

Panasonic kondicionieru darbības traucējumi var prasīt dārgu remontu un pat dārgu rezerves daļu iegādi, lai atjaunotu ierīces darbspēju. Tāpēc regulāra apkope atbilstoši ražotāja prasībām ir īpaši svarīga tehnikai.

Lielākā daļa apkopes procedūru neprasa lielas zināšanas un neaizņem daudz laika, bet dažu veikšanai būs nepieciešama bloku izjaukšana, tāpēc labāk vērsties pēc palīdzības pie sertificēta servisa centra meistara.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Kā tiek veikta Panasonic kondicioniera tīrīšana, varat noskatīties šajā video:

Kā pārbaudīt iekšējo moduli, vai tajā nav kļūdu, uzskatāmi demonstrēs šāds video:

Panasonic kondicionieru viedās sistēmas spēj savlaicīgi paziņot klimata iekārtas īpašniekam par bojājumu, kas radies ierīces iekšienē. Informāciju par atšifrēšanu var atrast pasē vai video apskatā.

Noskaidrojot kļūdas kodu, cilvēks var pieņemt lēmumu – novērst situāciju patstāvīgi (piemēram, iztīrīt drenāžu) vai izsaukt meistaru sarežģītākam remontam.

Pastāstiet, kā noteicāt Panasonic zīmola klimata sistēmas darbības traucējumus pēc koda. Dalieties ar jums zināmajām diagnostikas un problēmas novēršanas niansēm. Lūdzu, atstājiet komentārus zemāk esošajā blokā, ievietojiet fotoattēlus un uzdodiet jautājumus par strīdīgiem un interesantiem momentiem.