Kā pārbaudīt split-sistēmas kondicioniera kompresoru: diagnostikas nianses + padomi bojājuma gadījumā

Nozīmīgs split sistēmas komponents, protams, ir dzesēšanas kompresors. Tieši pateicoties šim komponentam, sadzīves vai citas iekārtas tehnoloģiskajā shēmā tiek iegūts dzesēšanas efekts, kā arī gaisa mitrināšanas efekts.

Ja gadās, ka kompresora agregāts kāda iemesla dēļ nedarbojas, split sistēma pēc būtības pārvēršas par parastu vēja «dzirnavām». Vēlamo efektu no šādām «dzirnavām» vairs nevar iegūt, un sistēmas īpašniekam laiks padomāt par remontu.

Tomēr, lai remontētu, ir jāzina, kā pārbaudīt kondicioniera kompresoru split sistēmā uz kļūmi. Tieši šo jautājumu aplūkosim mūsu rakstā. Tāpat apskatīsim moduļa uzbūvi, izplatītākos bojājumu veidus un sniegsim remonta ieteikumus.

Kompresora moduļa uzbūve

Sākumā īsumā par dzesēšanas kompresoru kā moduli, kas veido daļu no kondicioniera. Šī iekārta pieder pie elektromehāniskajām ierīcēm, kuru atšķirīgā iezīme ir pilnīga iekšējā satura hermētiskums.

Tas nozīmē, ka mehānisku (elektrisku) bojājumu gadījumā nevar vienkārši paņemt un izjaukt šādu ierīci, kā daudzas citas, lai nokļūtu līdz bojātajam mezglam. Šeit viss ir daudz sarežģītāk. Dažos gadījumos pat būs jāveic split sistēmas demontāža.

Tāpēc nopietnu bojājumu gadījumā split sistēmas dzesēšanas kompresoru ir vieglāk aizstāt ar jaunu, nevis mēģināt remontēt.

Kompresoru agregātu izpildījuma piemēri no tiem daudzveidīgajiem variantiem, kas tiek izmantoti sadzīves split sistēmās. Klasiskā forma parasti ir cilindriska, bet pēc gabarītu izmēriem konstrukciju daudzveidība ir liela.

Ja aplūko iekārtu vispārināti, teorētiski dzesēšanas kompresora mehāniskās daļas shēma atgādina tradicionālu gaisa kompresoru.

Iekārta satur arī klaņa-virzuļa sistēmu, lai gan bieži vien rotācijas tipa, gultņu mezglus, vārstu sistēmu. Bet tas viss ir ieslēgts hermētiski metinātā metāla korpusā.

Kompresora ārējā un iekšējā uzbūve: 1 – gultņu balansēšanas mezgls; 2 – eļļas kanāli; 3 – piedziņas motors; 4 – spirālveida konstrukcija; 5 – spiediena izvads; 6 – vārstu sistēma; 7 – sakabe; 8 – eļļas karteris; 9 – atbalsta pamatne

Turpat, korpusa iekšienē, tiek montēta elektriskā piedziņa. Piedziņas sistēma ir veidota tā, lai stiepļu tinums, kam nav gaisa dzesēšanas, saņemtu dzesēšanu no darba aukstumaģenta – freona.

Šis diezgan efektīvais iekšējās dzesēšanas veids nodrošina kompresoru motoru ilgmūžību. Praksē elektromotoru kļūmes tiek novērotas, bet diezgan reti.

Kompresora bojājuma pazīmes

Jābūt skaidram, ka, ja split sistēma nespēj nodrošināt noteikto temperatūras režīmu, šis faktors var norādīt, ka kompresors nedarbojas.

Turklāt gaisa kondicioniera kompresora agregāta darbību nepārprotami nosaka raksturīgais trokšņa efekts, ko rada saldēšanas iekārta. Iekārtas troksnis nav tik spēcīgs, bet agregāta darbības laikā tas ir droši dzirdams.

Ja tiek pieņemts lēmums remontēt saldēšanas kompresora iekšējos defektus, aparāts ir jādemontē no sistēmas, iepriekš atbrīvojot ķēdi no aukstumaģenta.

Starp citu, atkal balstoties uz trokšņa līmeni, tiek noteikti daži kompresora iekārtas defektu veidi. Tā, ja darbības laikā tiek novērota pastiprināta klikšķēšana vai čirkstoša skaņa, visticamāk, var konstatēt vārstu nodilumu vai bojājumus.

Šādas kļūmes gadījumā kompresora veiktspēja strauji samazinās, aparāta korpuss stipri sakarst. Galu galā nostrādā iekšējais termorelejs, un iekārtas darbība tiek bloķēta.

Bieži vien ir situācija, kad gandrīz uzreiz pēc kompresora iedarbināšanas tiek novērota tā darbības pārtraukšana. Tomēr pats aparāts faktiski ir vesels un darbspējīgs.

Šādas situācijas defekta cēlonis parasti ir aukstumaģenta trūkums vai ķēdes pārpildīšana. Avārijas apturēšanu nodrošina termorelejs, kas, starp citu, arī var sabojāties.

Viena no termoreleja konstrukcijām, no tām, ko izmanto split sistēmas kompresora aizsardzībai no pārkaršanas virs pieļaujamās temperatūras. Tomēr šī ierīce arī var būt bojāta.

Visbeidzot, split sistēmas īpašnieks var saskarties ar darba momentu – kad kompresora agregāts vienkārši neieslēdzas. Tomēr gaisa kondicionieris ir pilnībā darbspējīgs attiecībā uz visām pārējām funkcijām.

Kompresors nedod iemeslu konstatēt defektus – ārēji izskatās vesels un nebojāts. Tradicionālais iemesls šādam variantam parasti ir palaišanas kondensatora darbnespēja, kura kapacitāte ir no 10 µF un vairāk.

Aptuveni šādi izskatās kondensatori, kas atbild par splitsistēmas kompresora iedarbināšanas momentu. Atkarībā no kompresora agregāta jaudas mainās šādu detaļu darba kapacitāte.

Smagākais un praktiski neatjaunojamais splitsistēmas kompresora defekts ir starpapgriezienu īssavienojums piedziņas motora statora tinumos. Taisnības labad jāatzīst – mūsdienu hermētisko kompresoru konstrukcijās šāda kļūme parādās ļoti reti.

Iekārtas pārbaude atkarībā no defekta

Apskatīsim iespējamās mehāniķa vai splitsistēmas lietotāja darbības, ņemot vērā visus tos bojājumus, kas tika atzīmēti iepriekš.

Bet pirms tam jāņem vērā šādi punkti:

1. Šādu iekārtu apkalpo speciālisti. Par splitsistēmas pašrocīgu tīrīšanu mēs stāstījām šeit.
2. Sistēma tiek uzpildīta ar ķīmiski kaitīgām vielām.
3. Ierīce darbojas no tīkla ar augstu spriegumu.
4. Ir nepieciešamas zināšanas elektrotehnikā, elektronikā, mehānikā.
5. Pastāv risks kaitēt veselībai.

Mierīgs, uzticams un kvalificēts sistēmas pārbaudes veids, protams, ir vēršanās pie profesionāliem meistariem.

Tomēr netiek izslēgta iespēja izmantot personiskās prasmes un iemaņas uz savu risku. Otrajam variantam apskatīsim iekārtas pārbaudes veidus bojājumu noteikšanai.

Problēma #1 — augsts mehānisko trokšņu līmenis

Tātad, ja iekārta rada paaugstinātus trokšņus, kas nav raksturīgi normālai darbībai, ar lielu pārliecību var konstatēt iekšējo komponentu iznīcināšanu.

Tie var būt gultņu mezgli, vārstu grupas detaļas un citi. Šādos gadījumos vienīgais iespējamais variants ir agregāta nomaiņa.

Mēģinājums salabot agregātu, kas guvis iekšējus bojājumus. Lai piekļūtu iekšējam saturam, nācās griezt korpusu ar nogriešanas ripu. Tikmēr pēc remonta būs jāhermetizē korpuss   

Paaugstināts troksnis var būt novērojams arī pārmērīga dzesēšanas līdzekļa daudzuma dēļ, kas ievadīts sistēmā. Tomēr šajā gadījumā trokšņa raksturs skaidri atšķiras no mehāniskā, un pēc neilga darba kompresoru parasti izslēdz automātikas sistēma pēc augsta spiediena parametra.

Pārbaude šiem diviem variantiem ietver šādas darbības:

1. Pieslēgt manometrisko staciju uz izplūdes pusi.
2. Aizvērt sistēmas krānu uz kontūra līnijas.
3. Kontrolēt spiediena rādījumus.

Ja vārsti ir bojāti, trokšņa līmenis parasti palielinās, bet spiediens faktiski nemainās vai mainās nenozīmīgi. Ja savukārt ir bojāti gultņi, trokšņa palielināšanos pavadīs spiediena pieaugums.

Manometriskās stacijas izmantošana, lai pārbaudītu aukstumaģenta daudzumu kontūrā, kuru sūknē kompresors. Bieži vien darba vielas trūkuma vai pārpalikuma dēļ agregāta darbība tiek traucēta.

Pārmērīgs aukstumaģenta daudzums kontūrā arī parādīs spiediena pieaugumu ar trokšņa palielināšanos un sekojošu kompresora izslēgšanu ar automātikas sistēmu (spiediena releju). Vairāk par šī mezgla uzbūvi, tā darbības principu, pievienošanu un regulēšanu mēs rakstījām nākamajā publikācijā.

Problēma #2 — freona pārplinība vai trūkums

Šāda veida "bojājums" atkal tiek noteikts ar manometriskās stacijas palīdzību. Ir nepieciešams atslēgt split sistēmu no tīkla, nedaudz pagaidīt, tad pievienot manometrisko staciju un ieslēgt kondicionieri. Vērot rādījumus uz instrumentiem.

Darba spiedienu konkrētas konfigurācijas sadzīves split sistēmai vienmēr var noteikt pēc tehniskās birķes (plāksnītes), kas piestiprināta pie ārējā moduļa korpusa. Uz plāksnītes ir norādīti spiediena robežparametri kontūras posmiem - izplūdes un iesūkšanas.

Plāksnīte ar robežparametriem, kur norādītas izplūdes un iesūkšanas spiedienu robežvērtības. Bojājumu diagnostikas gadījumā ieteicams atsaukties uz šo plāksnīti.

Ja tabulas robežas ir pārsniegtas, tas norāda uz acīmredzamu sistēmas pārpildīšanu ar aukstumaģentu. Taču tabula sniedz tikai spiediena augšējās vērtības.

Tāpēc aukstumaģenta trūkums tiek noteikts nedaudz savādāk. Vidējā statiskā iesūkšanas spiediena norma sadzīves split sistēmām ir aptuveni 4-6 bar (ATI), atkarībā no konfigurācijas.

Kad spiediena rādītājs kontūras iesūkšanas daļā uz manometriskās stacijas ir ievērojami mazāks par norādīto diapazonu 4-6 bar, šis faktors norāda uz nepietiekamu uzpildi.

Šāds stāvoklis arī ietekmē kompresora darbību, kad tiek novērots normālam neatbilstošs troksnis un periodiska aizsargsistēmu iedarbināšanās.

Problēma #3 — dzesēšanas kompresora iedarbināšanas neveiksme

Izplatīts split sistēmu defekts, saistīts ar kompresoru, – pilnīga saldēšanas kompresora iedarbināšanas brīža neesamība. Tajā pašā laikā sistēma veiksmīgi ieslēdzas dzesēšanas režīmā, visi automātikas instrumenti darbojas normāli. Cits jautājums – kondensatora ventilators.

Splitsistēmas ventilators apstājas uzreiz, kad tiek ieslēgts gaisa kondicionieris – tā ir skaidra pazīme, ka ir bojāts palaišanas kondensators, caur kuru tiek barots kompresora agregāts.

Šādā splitsistēmas stāvoklī kondensatora ventilators uzrāda nedaudz neparastu darbību. Kondicioniera palaišanas brīdī ventilatora lāpstiņritenis sāk griezties, bet gandrīz uzreiz griešanās apstājas.

Kondicioniera iekšējais bloks turpina darboties, kamēr ārējā bloka kompresors nedarbojas.

Šis defekts parasti izpaužas sistēmās, kas ir veiksmīgi nostrādājušas vairākus gadus (vairāk nekā 5). Un šādas sistēmas uzvedības cēlonis ir palaišanas kondensators, kas iekļauts kompresora elektromotora barošanas ķēdē.

Kondensatora bojājumu diagnosticēt ir vienkārši. Kā to izdarīt – nedaudz zemāk.

Problēma #4 — statora tinuma starppagriezienu īssavienojums

Kā noteikt šādu bojājumu – tas ir tālu no viennozīmīga jautājuma. Piemēram, ja ir noticis 2-3 pagriezienu īssavienojums īsā posmā, defektu ir praktiski neiespējami noteikt, neizmantojot specifisku instrumentu.

Bojāts splitsistēmas kompresora tinums. Šajā gadījumā ir atsevišķu vadītāju pārrāvums. Šāda veida remonts ir iespējams tikai darbnīcas apstākļos, un pat tad ne vienmēr ar pozitīvu panākumu.

Citas variācijas, kad savā starpā ir īssavienoti pietiekami attāli posmi, principā ir nosakāmas, vienkārši izmērot motora statora darba tinumu pretestību.

Parasti tas tinums, kurā ir 'īssavienojums', nodrošina mazāku pretestību salīdzinājumā ar citiem tinumiem. Tomēr būs nepieciešama precīza motora shēma.

Padomi tehnikas remontam

Splitsistēmas kompresora iekšējos defektus novērš tikai profesionālās darbnīcās. Mājas apstākļos paša īpašnieka spēkiem šādas sarežģītības remonts šķiet neracionāls, ar ārkārtīgi zemu veiksmīgas izpildes procentu.

Ja kompresora normālā darbība ir traucēta dzesēšanas šķidruma pārpalikuma vai trūkuma dēļ, remonta uzdevumu ir pilnīgi iespējams atrisināt patstāvīgi.

Pirmajā gadījumā (freona pārpalikums) ir pietiekami vienkārši izņemt daļu gāzes no sistēmas. Otrajā gadījumā, gluži pretēji – jāuzpilda sistēma ar papildu gāzes daudzumu.

Starppagriezienu īssavienojuma gadījumā remonts mājas apstākļos šķiet bezjēdzīga nodarbe. Šādu bojājumu ir grūti novērst pat profesionālā darbnīcā.

Ja kompresora nespējas darboties cēlonis ir palaišanas kondensators, ir jāatver ārējā sistēmas bloka augšējais vāks, iepriekš atvienojot ierīci no barošanas tīkla.

Noņemt kondensatoru un pārbaudīt ar testeri pretestības mērīšanas režīmā (mΩ), pārmaiņus pieskaroties ar zondēm pie darba spailēm. Nedarbojošs kondensators neuzrādīs izlādes efektu. Tas ir iemesls nomaiņai.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Šo video ierakstu veidoja speciālisti, un tas var noderēt tiem, kuri deg vēlmē salabot kompresoru split sistēmai, kam ir nopietni bojājumi.

Mūsdienu split sistēmu ekspluatācija liecina par diezgan ilgtermiņa darbību bez remonta nepieciešamības. It īpaši, ja runa ir par nopietniem defektiem, piemēram, starpvijumu īssavienojumam vai mehāniskajam nodilumam.

Vienkāršus bojājumus salabot ir pietiekami vienkārši, bet sarežģītu defektu gadījumā – saprātīgs risinājums ir nomainīt split sistēmu pret jaunu. Nopietns remonts liks iztērēt tikpat daudz līdzekļu, cik prasa jaunas split sistēmas iegāde.

Vēlaties dalīties ar kompresora diagnostikas metodēm, par kurām mēs šajā materiālā nestāstījām? Rakstiet savas piezīmes, papildinājumus un ieteikumus blokā, kas atrodas zemāk.

Ja jūs mēģināt patstāvīgi noskaidrot jūsu split sistēmas bojājuma cēloni un esat nonākuši sarežģītā situācijā – nekautrējieties lūgt padomu mūsu ekspertiem un citiem vietnes apmeklētājiem komentāros pie šī raksta.