Split sistēmas uzpilde: kā ar savām rokām uzpildīt klimata iekārtu ar freonu

Dzesētāja noplūde – viena no visbiežāk sastopamajām gaisa kondicioniera sliktas darbības cēloņiem. Lai novērstu problēmu, nepieciešama splitsistēmas uzpilde un iekārtas korpusa hermētiskuma kontrole.

Šīs procedūras veikšanu labāk uzticēt tā uzņēmuma speciālistiem, ar kuru noslēgts līgums par gaisa kondicioniera apkalpošanu. Uzpildi veikt patstāvīgi ir diezgan sarežģīti – jāņem vērā vairākas tehnoloģiskā procesa nianses, kā arī jābūt pa rokai īpašam aprīkojumam.

Visiem, kas interesējas par šo jautājumu, piedāvājam izprast, kā sagatavot ierīci, kontrolēt freona daudzumu sistēmā un veikt gaisa kondicioniera uzpildi. Procesa izpratne noderēs, lai pārraudzītu meistara darbības vai veiktu darbu patstāvīgi.

Kas jāzina par dzesētāju?

Mūsdienu splitsistēmās parasti kā dzesētāju izmanto freonu. Tā ir gāzveida viela, kas saspiežot pāriet šķidrā stāvoklī. Izejot caur iekārtas iekšējo kontūru, freons absorbē siltumenerģiju. Ārējā blokā tas atdod siltumu apkārtējam gaisam.

Svarīga sistēmas daļa – kompresors, kas pastāvīgi mijiedarbojas ar dzesētāju, saspiežot to šķidrā stāvoklī. Ja kontūrā ir pārāk maz freona, iekārta darbosies ar pārslodzi, kas gandrīz noteikti novedīs pie tās ātras bojāšanās.

Ārējā bloka stiprinājumi ir pilnībā spējīgi izturēt papildu slodzi, tāpēc elektroniskos svarus un dzesētāja balonu visērtāk novietot tieši uz korpusa.

Jāatzīmē, ka kompresora izmaksas var sastādīt vairāk nekā pusi no jaunas splitsistēmas cenas. Tāpēc, atklājot freona trūkumu sistēmā, ir jāpārbauda kompresors un jāveic uzpilde pēc iespējas ātrāk.

Ja gaisa kondicioniera veiktspēja ir samazinājusies, tas sācis lēnāk atdzesēt telpu, visticamāk, ir pienācis laiks pārbaudīt dzesētāja daudzumu kontūrā.

Par freona noplūdi var liecināt arī kontūra ārējās caurules apsarma. Ļoti bieži dzesētājs iztek sistēmas spiediena zuduma dēļ. Bet pat ja nav nekādu bojājumu un gaisa kondicioniera uzstādīšana veikta pareizi, gada laikā gāzes daudzums var samazināties par 8-10%.

Ja gaisa kondicionieris nevainojami darbojies vairākus gadus, splita apkope tika veikta saskaņā ar ražotāja ieteikumiem, un pēc tam iekārta sāka atdzesēt telpu nepietiekami ātri, visticamāk, ir nepieciešama uzpilde.

Bet ne vienmēr ir iespējams vienkārši pieliet sistēmā nelielu aukstumnesēja daudzumu. Daži šī materiāla veidi ir pilnībā jāizņem no kontūra, un pēc tam tas jāuzpilda ar jaunu freonu.

Vara caurules galu apsarmojums un kondensāts uz tās – tas ir skaidra pazīme, ka sistēmā ir nepietiekams aukstumnesēja daudzums.

Visbiežāk mūsdienu gaisa kondicionierus uzpilda ar R-410A un R-407C markas freonu. Pēdējais ir trīs dažādu aukstumnesēju maisījums. Tieši šo marku nedrīkst pievienot sistēmā palikušajām vielām. Sastāvdaļas iztvaiko ar dažādu ātrumu, tāpēc noplūdes gadījumā proporcijas mainās.

Tas neattiecas uz R-410A markas freonu – modernāku versiju, ko izmanto jaunākajos splita sistēmu modeļos. R-407C un R-410A sastāvi nekaitē videi, atšķirībā no R-22 freona. Tas ir pagājušo gadu sastāvs, kura lietošana nav ieteicama ozona slāņa kaitējuma dēļ.

Jo drošāks freons, jo tas dārgāks. Bet taupības nolūkā nepiemērotu freona marku izmantot nedrīkst. Informācija par to, kurš aukstumnesējs ir nepieciešams konkrētai ierīcei, ir norādīta tās tehniskajā pasē, kā arī uz datu plāksnītes, kas piestiprināta ārējā bloka korpusam.

Kā sagatavot ierīci?

Nevar vienkārši paņemt aukstumnesēja balonu, pievienot to caurulei un ielaist sistēmā noteiktu daudzumu vielas. Lieta tāda, ka vispirms ierīce ir jāsagatavo šai operācijai. Ja freons izplūst nedabiski ātri, visticamāk, ir notikusi korpusa spiediena samazināšanās.

Vara caurules savienojuma vietā ar ārējo bloku var rasties noplūde nepareizas uzstādīšanas un atloka bojājuma dēļ.

Jānoskaidro cēlonis, tas jānovērš, un tikai pēc tam sistēmā jāielaiž jauna gāzes porcija. Kontūra hermētiskumu pārbauda arī tad, kad nepieciešams papildināt ekspluatācijas laikā zaudēto aukstumnesēju. Ļoti bieži noplūde rodas pēc neprasmīgas uzstādīšanas.

Piemēram, daži nepieredzējuši meistari neprecīzi nogriež vara caurules atloku un aizmirst par nepieciešamību atjaunot atloku. Rezultātā noplūde rodas caurules savienojuma vietā ar ārējo bloku. Varš – diezgan mīksts materiāls.

Pirms darbu uzsākšanas Jums ir jānotīra gaisa kondicionētāja bloks no uzkrātajiem putekļiem, lai ventilators darbotos bez papildu slodzes un Jūs varētu iegūt pēc iespējas precīzākus datus.

Valcēšanu var sabojāt, pat nenogriežot caurulīti, pietiekami nevienmērīgi pievelkot stiprinājumu. Tāpēc pirms splitsistēmas uzpildīšanas Jums ir jāatskrūvē šis savienojums un jāpārbauda caurulītes malas stāvoklis. Ja tas ir bojāts, Jums tas ir jānogriež, jāatvalcē un jāpievelk stiprinājums. Turklāt Jums jārīkojas uzmanīgi, uzgrieznim jāiet viegli, bez piepūles.

Papildu informācija par iespējamiem gaisa kondicionētāja bojājumiem un to novēršanas veidiem ir sniegta šajā rakstā.

Tieši pirms uzpildīšanas tiek veikta sistēmas žāvēšanas procedūra. Kontūrā ievada slāpekli vai freonu, lai izspiestu no tā svešķermeņus. Pie augsta spiediena ierīci rūpīgi pārbauda, meklējot spraugu, no kuras izplūst gāze. Dažkārt ir lietderīgi izmantot ultravioleto lampu.

Freona daudzuma kontroles metodes

Noskaidrojot, kā pašam uzpildīt splitsistēmu ar freonu, jāatceras, ka dzesētāja daudzumam jābūt pietiekamam, bet ne pārmērīgam. Ja kontūrā būs pārāk daudz gāzes, ierīces darbība tiks nopietni traucēta, jo dzesētājs vienkārši nepaspēs iztvaikot. Tas var nopietni bojāt kompresoru.

Šāda situācija ierīcei ir sliktāka nekā tad, ja sistēmā pietrūks daži grami dzesētāja. Tāpēc uzpildīšanas laikā ir jāorganizē kontrole pār freona daudzumu, kas nonāk sistēmā.

To dara šādos veidos:

• mērot tvertnes ar dzesētāju masas izmaiņas;
• ņemot vērā spiedienu sistēmā, kam jāsasniedz noteikts rādītājs;
• novērtējot kontūra stāvokli caur skata stiklu;
• ņemot vērā temperatūras izmaiņas iekšējā bloka ventilatora tuvumā.

Vienkāršākais veids, kā kontrolēt freona daudzumu, ir fiksēt tvertnes svara izmaiņas. Lai to izdarītu, pirms uzpildīšanas tvertni ar dzesētāju novieto uz svariem, atiestata rezultātu un vēro rādītāju izmaiņas, kad tvertnes krāns ir atvērts.

Tiklīdz tā svars samazināsies par nepieciešamo daudzumu, uzpildīšanu nekavējoties pārtrauc. Protams, šo metodi izmanto tikai pilnīgai kontūra uzpildīšanai. Ja sistēma vienkārši jāpapildina, tad iepriekš ir jānoskaidro dzesētāja svars, kas jau atrodas iekšā, bet mājas apstākļos to izdarīt ir grūti.

Pastāv profesionāli svari, kas paredzēti šiem nolūkiem, taču daudzi meistari iztiek ar lētām sadzīves modeļiem.

Ierīcei jāatbilst šādām prasībām:

• kravnesība – vismaz 20 kg;
• skalas iedaļa – no 100 g;
• taras svēršanas opcijas esamība.

Visērtāk ir izmantot elektroniskos svarus, ar kuriem vieglāk izsekot tvertnes ar dzesētāju svara izmaiņas.

Cits pieejams variants – panākt, lai spiediens kontūra iekšpusē sasniegtu vajadzīgo rādītāju. Lai veiktu šādu uzpildīšanu, būs nepieciešams manometriskais kolektors. Ar šīs ierīces palīdzību tiek novērtēts spiediens sistēmas iekšpusē.

Aukstumaģentu kontūrā padod nelielās porcijās, pastāvīgi salīdzinot spiediena datus ar normatīvo rādītāju, līdz tiek panākta sakritība.

Pirms sistēmas uzpildīšanas ar aukstumaģentu jānoskaidro, kāpēc radās noplūde, un pēc tam jānovērš atklātie defekti. Atkārtota pārbaude tiek veikta pēc darbu pabeigšanas.

Kolektors – diezgan dārgs aprīkojums, ko nav jēgas pirkt, lai izmantotu vienu reizi dažu gadu laikā. Tas noderēs ne tikai freona iepildīšanas posmā, bet arī sistēmas žāvēšanā un vakuumēšanā. Šādu ierīci var aizņemties no pazīstama meistara vai nomāt specializētā vietā.

Metode ar skata stikla izmantošanu ir pieejama profesionāļiem. Tā sastāv no aukstumaģenta plūsmas stāvokļa novērošanas, sekojot brīdim, kad no tā pazūd gaisa burbuļi. Mājas apstākļos bieži izmanto pirmās divas metodes.

Temperatūras mērīšana – vienkāršs, bet ne pārāk uzticams veids. Pie ventilatora, kad kontūra ir piepildīta, temperatūrai parasti jābūt apmēram astoņiem grādiem, lai gan pastāv modeļi, kuriem šis rādītājs ir pieci, ir pieļaujama novirze par pāris grādiem. Aukstumaģentu ievada nelielās porcijās, periodiski veicot mērījumus.

Kā uzpildīt gaisa kondicionieri ar dzesētāju?

Vispirms jāsagatavo nepieciešamās ierīces un instrumenti, piemēram, balons ar freonu, svari, kolektors, termometrs, vakuuma sūknis utt.

Kopumā darbu secība, uzpildot sadalīto sistēmu uz svariem, izskatās šādi:

1. Vispirms radiatoru bloki jānotīra no putekļiem, lai nodrošinātu ventilatoru pareizu darbību.
2. Noņemt vāciņu no lielās caurules uz ārējā bloka.
3. Savienot šo izeju ar kolektora šļūteni.
4. Uzlikt uz svariem trauku ar freonu.
5. Uz svariem iestatīt nulles pozīciju un ieslēgt taras svara mērīšanas režīmu.
6. Pieslēgt kontūrai vakuuma sūkni, lai izsūknētu no sistēmas vecā freona, mitruma, netīrumu, gaisa u.tml. paliekas.
7. Pieslēgt kontūrai trauku ar freonu.
8. Atvērt ventili un vērot svaru rādījumus.
9. Aizvērt ventili un atvienot trauku no gaisa kondicioniera.
10. Atvienot šļūteni, aizvērt atveri ar vāciņu.
11. Pārbaudīt sistēmas darbību.

Uzpildot ar temperatūras mērīšanu, jāiestata iekšējā bloka ventilatoram vidējais režīms un jāieslēdz ierīce dzesēšanas režīmā līdz 18°С temperatūrai. Jāfiksē temperatūras rādījumi un manometra dati.

Var izmantot kolektoru ar divām vai četrām pozīcijām, pēdējais ir vēlamāks, jo pēc vakuumēšanas nebūs jāpārpievieno šļūtene, kas paredzēta papildu aprīkojumam.

Ja ārā temperatūra ir 25°С, tad normālajam spiediena līmenim kontūrā jābūt 4,2–5 bāri.

Kad spiediens sasniedz maksimumu, gaisa temperatūru atkal mēra.

Pēc tam, kad balons ir uzstādīts uz svariem un tā ventilis ir atvērts, nekavējoties un tikai uz sekundi jāatver kolektora šķidruma ventilis, lai izlaistu gaisa aizbāzni.

Tai jāievērojami pazemināties. Šajā posmā manometru atver apmēram uz 10 sekundēm, un pēc tam turpina iesūknēt aukstumaģentu sistēmā līdz maksimālajam spiediena līmenim.

Pēc tam, kad sākotnējā gaisa temperatūra ir pazeminājusies par 12-14°C, uzpildīšanu var uzskatīt par pabeigtu, var sākt sistēmas testēšanu.

Vakuuma sūknim, kas paredzēts šāda veida darbu veikšanai, jābūt manometram, kā arī pretvārstam, lai novērstu eļļas daļiņu iekļūšanu kontūrā.

Lai pārbaudītu, cik labi ierīce darbojas pēc uzpildes, ieteicams to ieslēgt tīklā un pārslēgt uz minimālo dzesēšanas režīmu. Ja apmēram pēc ceturtdaļstundas caurules sāk apsarmot, tas nozīmē, ka sistēmā ir pārāk maz aukstumaģenta, jāpievieno nedaudz freona. Ja caurules ir kārtībā, procedūru var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu.

Dažas svarīgas nianses

Pirms darbu uzsākšanas ir nepieciešams izpētīt gaisa kondicionētāja tehnisko pasi un instrukciju, kas tam ir pievienota. Ja šie dokumenti ir pazaudēti, obligāti jāpievērš uzmanība metāla plāksnītei, kas piestiprināta uz ārējā bloka.

Jebkuras splitsistēmas galvenie tehniskie raksturlielumi ir dublēti uz metāla datu plāksnītes, kas piestiprināta ierīces ārējā bloka sānu sienā.

Uz šīs metāla plāksnes parasti ir visa pamatinformācija par šo konkrēto modeli. Šeit var uzzināt, kāds tieši freona zīmols ir izmantots kontūra uzpildei, kādam jābūt spiedienam tajā, cik gramus aukstumaģenta nepieciešams iesūknēt sistēmā utt.

Jāatceras, ka nominālais spiediens kontūrā ir atkarīgs no aukstumaģenta markas, kā arī no apkārtējā gaisa temperatūras. Ja ārā ir pārāk auksts vai karsts, un mērījumi tiek veikti ar manometru, nepieciešams veikt korekciju. Datus par spiediena izmaiņām var atrast uzziņu literatūrā.

Testējot gaisa kondicionētāju pēc uzpildes, jāieslēdz tikai dzesēšanas režīms. Ja nejauši tiek iedarbināts apkures režīms, var applūdināt kompresoru un pilnībā sabojāt splitsistēmu.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Splitsistēmas uzpildīšana ar freonu:

Kā veikt kontūra papildu uzpildi?

Splitsistēmas uzpilde pašu spēkiem ir sarežģīta, taču pilnīgi iespējama. Lai to izdarītu, jāizvēlas piemērota metode, jāatrod nepieciešamais aprīkojums un precīzi jāievēro uzpildes procedūra. Bet, ja nav pilnīgas izpratnes par procesu, labāk lūgt profesionāla meistara palīdzību un konsultāciju.

Vai ir ko piebilst, vai radušies jautājumi par splitsistēmas uzpildi? Jūs varat atstāt komentārus pie publikācijas, piedalīties diskusijās un dalīties ar savu pieredzi klimata iekārtu darbspējas atjaunošanā. Saziņas forma atrodas apakšējā blokā.