Gaisa kondicioniera vakuumēšana ar savām rokām: darbu veikšanas tehnoloģija + vērtīgi ieteikumi

Pērkot split-sistēmu un izsaucot montāžas komandu tās uzstādīšanai, mēs visi vēlamies, lai klimata iekārta atbrīvotu no karstuma vasarā un no aukstuma – pavasarī un rudenī. Un lai tā vēl strādātu bez traucējumiem vismaz 6-7 gadus bez tehniskās apkalpošanas. Viss pareizi?

Ja no rūpnīcas nepilnībām jūs aizsargās ražotāja garantija, tad no montētāju nolaidības – tikai izpratne par split-sistēmas uzstādīšanas kārtību. Meistari-«kondicionieristi» 70% uzstādīšanas darbu vienkārši neveic gaisa kondicionētāja vakuumēšanu, jo tas ir ilgi (aptuveni 30-60 minūtes) un dārgi (labs vakuumators maksā vairāk nekā 120 €).

Tikmēr šī «nenozīmīgā» montāžas kļūda nopietni ietekmē split-sistēmas kalpošanas laiku. Pastāstīsim par kondicionēšanas sistēmu vakuumēšanu detalizēti.

Split-sistēmas vakuumēšanas mērķi

Lielākā daļa dažādu zīmolu split-sistēmu viegli tiek galā ar sešu gadu un ilgāku bezatteices darba laiku pie diviem nosacījumiem. Pirmais – rūpnīcas defektu neesamība split agregātos. Otrais – pareiza kondicionēšanas sistēmas uzstādīšana vietā.

Pēc bloku (ārējā, iekšējā) novietošanas vietās, izplešņoto vara cauruļu galu savienošanas ar ārējā moduļa krāniem un iekšējā split-moduļa šuceļiem, montētāju darbs izskatās pabeigts.

Tomēr pirms freona aukstumaģenta ielaidīšanas cauruļvadā un kondicionētāja ieslēgšanas, klimata tehnikas ražotāji iesaka izsūknēt gaisu no savienojošajām caurulēm un kontūra kopumā.

Katrs agregāts un praktiski katrs dzesēšanas kontūra darba elements mijiedarbojas ar aukstumaģentu. Tāpēc uz freona sastāvu nedrīkst ietekmēt ne gaisa gāzes, ne mitrums.

Vai tātad ir nepieciešama mājas kondicionētāja vakuumēšana, vai tā ir lieka operācija, kā pārliecinoši apgalvo daudzi split-sistēmu uzstādītāji? Paskatīsimies.

Aukstumaģenta darba procesi, kas cirkulē pa caurulēm un kondicionēšanas ierīces agregātiem, ir precīzi līdzsvaroti ražotāja pusē. Freona saspiešanas, kondensācijas un pārdzesēšanas cikli notiek pie stingri noteiktiem aukstumaģenta agregātstāvokļiem.

Notiek sekojošais:

• Tvaika dzesētājs plūst pa resno cauruli no iztvaicētāja (iekšējais split-bloks) uz kondensatoru (ārējais bloks), kur to iespiež kompresors. Tur freons tiek ventilēts un atdzesēts;
• Sašķidrināts dzesētājs tiek virzīts pa plānu cauruli uz iekšējā bloka iztvaicētāju. Tā spiediens tiek pazemināts ar termoregulējošo vārstu;
• Iekšējā blokā freons sāk vārīties un aktīvi iztvaiko, absorbējot siltumu. Auksto siltummaini pūš ventilators, kas izplata atdzesētu gaisu visā telpā. Pēc tam dzesētājs tiek sūknēts no iekštelpu bloka uz "ārējo" bloku – darba cikls atkārtojas.

Bet freonam piejauktais gaiss un mitrums maina tā darba parametrus, nopietni traucējot gaisa kondicioniera darbību. Kā šie liekie komponenti nonāk dzesētāja sastāvā?

Savienojošās klimata sistēmas moduļu vara caurules pēc to pievienošanas split-blokiem satur gaisu. Arī svarīgi – gaisā vienmēr ir mitrums, kas arī negatīvi ietekmē gaisa kondicionēšanas ierīces īpašības. Izskaidrosim, kā ūdens un gaiss ietekmē freona dzesētāju un split-sistēmas kompresoru.

Gaiss maisījumā ar freonu

Saglabājoties split-sistēmas caurulēs (t.i., vakuumēšana netika veikta), atmosfēras gaiss uzkrājas "ārējā" bloka kondensatorā, jo uztvērējs bloķē tā tālāko ceļu (tāpat kā tvaika (nekondensētā) freona).

Ne freona izpūšana, ne paļaušanās uz vasaras atmosfēras sausumu, ne montieru apliecinājumi – nekas nenodrošinās jūsu gaisa kondicioniera ilgu kalpošanu, izņemot pareizu uzstādīšanu ar freona līnijas vakuumēšanu.

Kondensatorā uzkrātais gaiss ievērojami paaugstina spiedienu, kas nepieciešams dzesētāja kondensācijai. Turklāt uz kondensācijas virsmas rodas gaisa plēve, kas daudzkārt pasliktina siltuma atdalīšanu no kondensējamā freona.

Tā kā siltuma atdalīšana ir pasliktināta, bet ienākošā dzesētāja apjoms paliek nemainīgs, notiek kondensācijas spiediena pieaugums, kas prasa paaugstinātu saspiešanas pakāpi no kompresora. Rezultātā pie kompresora izejas tiek novērots nepieļaujami augsts spiediens un temperatūra, kas strauji paātrina tā nodiluma izstrādi.

Mitrums kompresora eļļā gaisa kondicionētājā

Papildus galvenajam dzesētājmateriālam gaisa kondicionēšanas split-sistēmas kontūrā ir sintētiskā poliestera eļļa. Tāpat kā citā saldēšanas iekārtā, POE eļļa nodrošina kompresora kustīgo daļu eļļošanu.

Eļļa, kas paredzēta kompresora mezglu eļļošanai un blīvēšanai, ir izgatavota uz poliesteru bāzes. Tā atrodas kompresora tvertnē. Darba laikā eļļa nonāk saldēšanas kontūrā nelielā apjomā – apmēram 5-10% no kopējā daudzuma.

Plāni pārklājot saldēšanas kontūra cauruļu sienas, eļļas plēve papildus siltuma atvadīšanai veicina uzlabotu freona cirkulāciju.

Raksturīga pazīme, ka split-sistēmā aukstumaģents ir piesārņots ar atmosfēras mitrumu, ir aizsalušā freona cirkulācijas gāzes fāzes caurule.

Tomēr poliestera eļļas raksturo augsta higroskopiskums. Ja ūdens saturs POE eļļā pārsniedz 30 ppm (30 daļas uz miljonu daļu poliestera eļļas), tās darbības raksturlielumi strauji pasliktināsies. Tam var sekot kompresora – visdārgākā agregāta split-sistēmā – iestrēgšana.

Palielināts ūdens saturs vājina poliestera eļļas dielektrisko stiprību, kas novedīs pie kompresora tinuma pārsitiena.

Ja ūdens saturs eļļā pārsniedz 30 ppm un freonā R410 ir fluora, hlora un broma atomi, attīstās hidrolīzes procesi, kas izraisa aktīvo skābju veidošanos – sālsskābes (HCl), fluorūdeņražskābes (HF) un bromūdeņražskābes (HBr). Pat nelielā daudzumā šīs skābes ķīmiskās korozijas rezultātā noārdīs saldēšanas kontūra caurules.

Visbeidzot, vakuumēšanas laikā neizžāvētais un sintētisko eļļu piesātinājušais ūdens izraisīs iekšēju apledojumu plānajai freona kontūra caurulei ārējā bloka tuvumā.

Īpaši tas izpaužas, kad split-sistēma darbojas apkures režīmā starpsezonas periodā. Rezultātā kompresors strādā ar nepietiekamu aukstumaģenta daudzumu, ātri pārkarst un izslēdzas (nostrādā aizsardzība). Sliktākajā gadījumā kompresors izdeg. Ar noteikumiem kompresora darbspējas pārbaudei un tā remonta veikšanai jūs iepazīstinās mūsu ieteiktā raksta.

Ņemiet vērā, ka ar vakuumēšanas palīdzību nav iespējams izvadīt mitrumu no kondicionierī esošās sintētiskās eļļas. Šeit ir tikai viens variants – izliet ar mitrumu piesātināto POE eļļu, aizstājot to ar jaunu eļļu.

Kā tiek veikta klimata ierīces vakuumēšana

Lai veiktu kondicioniera kontūra žāvēšanas un gaisa izvākšanas procedūru, būs nepieciešams šāds aprīkojums: manometriskā (kolektora) stacija, ko izmanto arī split-sistēmu uzpildīšanai ar freonu; vakuumsūknis; skrūvgrieži un uzgriežņu atslēgas.

Lai pēc vakuumēšanas ievadītu freonu kontūrā, ir nepieciešamas divas sešstūra atslēgas (parasti 4 mm).

Ir svarīgi precīzi ievērot manometra kolektora šļūteņu savienošanas kārtību ar vakuumsūkņa un aukstumaģenta balona izvada savienotājiem.

Secīgi apskatīsim, kā vakuumēt tikko uzstādītu (jaunu) divbloku kondicionieri:

1. Pievienojam manometriskās stacijas šļūteni (zilā krāsā) no zemspiediena manometra šņores uz servisa pieslēgvietu uz split-sistēmas ārējā bloka vārsta (biezā aukstumaģenta "gāzes" fāzes caurule). Vārstu krāni uz split-bloka vārstiem (tiek atvērti ar sešstūra atslēgu) ir jābūt aizvērtiem.
2. Savienojam uzpildes šļūteni (dzeltenā krāsā) no kolektoru stacijas vidējā šņores ar vakuumsūkni;
3. Ieslēdzam sūkni;
4. Atveriet uz manometriskās stacijas zemā spiediena vārstu (zilo, zem zilā manometra). Vakuumēšanas process ir sākts;
5. Gaidiet no 15 minūtēm līdz pusstundai (jo garāka ir freona maģistrāle, jo ilgāk), līdz manometra rādītājs nokrītas zem nulles;
6. Izslēdziet sūkni un gaidiet maksimālu atmosfēras attīrīšanos split-sistēmas maģistrālē no mitruma un gaisa gāzēm. Būs nepieciešamas vairāk nekā 30 minūtes;
7. Aizveriet zilo vārstu uz manometriskās stacijas, tikai pēc tam – atvienojiet vakuumēšanas sūkni;
8. Neatverot zilo vārstu un nenoņemot zilo šļūteni no vārsta uz «ārējā» split-bloka, atveriet ar sešstūra atslēgām divus krānus uz kondicioniera ārējā bloka, ielaižot freonu kontūrā. Pēc tam varat atvienot zilo šļūteni.

Sekojiet zilā manometra rādītājam. Paaugstinoties atmosfēras retinājuma pakāpei dzesēšanas kontūrā, tam vajadzētu slīdēt uz nulles vērtību. Atkarībā no sūkņa jaudas un freona maģistrāles garuma vakuumēšana aizņems 15–20 minūtes.

Pēc tam sūknis jāizslēdz (neatvienot!) un 30 minūtes jāseko manometra rādītājam. Ja spiediens saglabājas – viss ir labi, varat aizpildīt kontūru ar aukstumaģentu. Vidēja cenu diapazona un augstāki vakuumsūkņu modeļi ir aprīkoti ar vakuumometra skalu, pa kuru īpaši ērti izsekot atmosfēras retinājuma pakāpei.

Kļūdas split-sistēmu vakuumēšanā

Ja nav vakuuma mērierīces, kondicionieru montieri orientējas pēc spiediena datiem uz manometra – gaida, kad rādītājs nokrītas zem nulles atzīmes, pēc tam pabeidz vakuumēšanu. Tā ir ļoti nopietna kļūda!

Maksimālās negatīvās vērtības sasniegšana uz zemā spiediena manometra nav vakuumēšanas mērķis. Lai novērstu mitrumu, augsta vakuuma atmosfēra kontūrā jāuztur ilgāk par 30 minūtēm pēc manometra nonākšanas negatīvajā zonā

Turpiniet uzturēt atmosfēras retinājumu freona kontūrā vismaz pusstundu ar izslēgtu sūkni, lai iztvaikotu un izvadītu mitrumu no klimata ierīces. Šo operāciju sauc par spiediena pārbaudi.

Ja vakuuma spiediena pārbaudes laikā zilais manometrs uzrādīs spontānu spiediena normalizēšanos – rādītājs pāries no nulles uz vienu – novērojama noplūde. Pārbaudiet šļūteņu stiprinājumus pie manometriskās sistēmas, pie krāniem uz ārējā split-bloka un vakuumsūkņa.

Jauna split-sistēma ir rūpnīcā uzpildīta ar freonu, kas ir izolēts ārējā blokā. Pabeidzot vakuumēšanu, neatvienojot šļūteni no servisa šucera (vakuumam kontūrā jāsaglabājas), noņemiet aizbāžņus un atveriet krānus ar sešstūra atslēgu, ielaižot aukstumaģentu kontūrā

Ja netiek atrasts vājš stiprinājums starp šīm ierīcēm, meklējiet montāžas defektu – pārāk pievilktus vai nepievilktus uzgriežņus uz maģistrāles vara caurulēm vai nekvalitatīvu to galu velmēšanu.

Dzesētāja līnijas vakuumēšana ir efektīva tikai tad, ja temperatūra gaisa kondicionētāja ārējā bloka izvietojuma zonā pārsniedz +15^oC. Ūdens zemā āra temperatūrā retinātas atmosfēras apstākļos neiztvaiko, bet sasalst – to no cauruļvadu līnijas ir praktiski neiespējami izvadīt.

Piemēram, pie +30^oC pietiek ar 40 mbar, lai iztvaicētu ūdeni, kas atrodas saldēšanas kontūrā. Bet pie 0^oC spiediens jāsamazina līdz dziļam vakuumam – zem 6 mbar, pretējā gadījumā iztvaikošana un mitruma novadīšana nenotiks.

Jo aukstāka ir atmosfēra gaisa kondicionētāja ārējā bloka izvietojuma vietā, jo augstāks vakuums un ilgāks laiks ir nepieciešami mitruma novadīšanai pirms freona kontūra iedarbināšanas.

Tāpēc vakuumēšana jāveic vai nu siltajā sezonā, vai ar speciālu ārējā split-bloka siltummaina apsildīšanu (piemēram, ar siltuma lielgabalu) visu laiku, kamēr sagatavojamajā freona līnijā tiek uzturēts vakuums.

Ievērosim, ka freona kontūra izpūšana, ko praktizē nolaidīgi montētāji, nevar dot pienācīgu rezultātu gaisa un mitruma novēršanā. Tas ir tikai bezmērķīgs freona patēriņš, kas, starp citu, nav lēts.

Sūkņi split-sistēmu vakuumēšanai

Lai izvadītu lielāko daļu gāzveida vielu no samontētā, bet vēl ne ar freonu piepildītā kompresora-kondensatora bloka, ir nepieciešama īpaša ierīce – vakuuma sūknis. Gaisa atsūknēšanas procedūru no split-sistēmas spēj veikt divu galveno tipu sūkņi – zemvakuuma un augstvakuuma sūkņi.

Splitiem līdz 7000 BTU derēs vienpakāpes vakuuma sūknis, jaudīgākiem jau nepieciešams divpakāpju sūknis, bet multizonālajām sistēmām – tikai jonu getera sūknis. Obligāti būs nepieciešama manometriskā stacija ar šļūtenēm un veidgabaliem 410 freonam.

Atkārtosim vēlreiz: gaisa kondicionētāja vakuumēšana ar savām rokām ir iespējama, bet bez vakuuma sūkņa šo darbu nekādi nevar izdarīt.

Zemvakuuma sūkņu veidi:

• Rotora-plākšņu sūkņi (vienpakāpes). Tiem raksturīgs zems trokšņa līmenis darbības laikā, iespēja regulēt atlikušo spiedienu, konstrukcijas vienkāršība. To mīnusi – nepieciešamība periodiski nomainīt palīgmateriālus (piemēram, eļļu);
• Divrotoru sūkņi (divpakāpju). Aprīkoti ar diviem galvenajiem rotoriem, kas darbojas sinhroni. Tie ir ekonomiski, efektīvi «stumj» gaisu uz notekas atveri, paaugstinot spiedienu vakuumējamās ierīces kontūrā;
• Ūdensgredzenu sūkņi. Spēj vienlīdz labi novadīt gan gaisu, gan šķidrumu. Šādu ierīču mīnusi ir ievērojams elektroenerģijas patēriņš un nepieciešamība pēc ūdens.

No iepriekš uzskaitītajiem vakuumsūkņu veidiem tikai zemā vakuuma diapazonā (10⁵-10² Pa) darbojas ūdens gredzena ierīces. Pārējiem veidiem vakuuma diapazons ir plašāks un sasniedz 10^-3 Pa, t.i., augsta vakuuma pakāpi.

Augsta vakuuma sūkņu veidi:

• Difūzijas. Augsti efektīvi, nodrošina ātru vakuumēšanu. Bet tos nevar izmantot dzesēšanas kontūrā, jo šo sūkņu darba šķidrums ir sintētiskās eļļas, kas piesārņo vakuumējamo kontūru;
• Kriogēnie. To darbību pavada slāpekļa iesūknēšana, kas izsaldē un novada gāzes un šķidrumus, pastiprinot kontūra iekšējās atmosfēras retināšanas pakāpi;
• Jonu-getera. Aprīkoti ar plānu titāna plēvi, kas uztver gāzu un šķidrumu molekulas, kas tiek novadītas no dzesēšanas kontūra vakuumēšanas laikā. Visi efektīvākie – novērš līdz 97% piemaisījumu.

Neskatoties uz jonu-getera vakuumatoru priekšrocībām, kas nodrošina augstu vakuuma pakāpi (virs 10^-5 Pa), split-sistēmu uzstādīšanā tos izmanto reti – šīs ierīces ir dārgas.

Kuru vakuumatoru labāk izvēlēties?

Optimālā vakuumsūkņa tipa izvēle ir atkarīga no freona maģistrāles garuma un kondicioniera jaudas, kam nepieciešama vakuuma tīrīšana no atmosfēras gāzēm. Tāpat jāņem vērā sūkņa ierīces izmēri, jo tas būs jānovieto ārējā split-bloka tuvumā, lai pievienotu vakuumēšanas procedūrai.

Šī ierīce spēj vakuumēt ledusskapju, automašīnu kondicionieru un mazjaudas split-sistēmu kontūrus. Klimata iekārtām ar jaudu no 9000 BTU un vairāk šāds vakuumators nav piemērots.

Nozīmīgs kritērijs ir atlikušais (zemākais) spiediens, ko sasniedz vakuumsūknis darba režīmā bez slodzes (ieejas caurule ir aizvērta). Jo zemāka ir atlikušā spiediena vērtība (ražotājs norāda Pa, mbar vai mikronos), jo labāks vakuumators.

Nākamais kritērijs – vakuumsūkņa jauda (norādīta l/h). Tas nosaka gāzes daudzumu, ko ierīce izsūknē vienā darba stundā pie noteikta izplūdes spiediena.

Pēdējais svarīgais kritērijs – vakuuma iekārtas elektromotora jauda (norādīta W). Jo garāka ir freona maģistrāle, t.i., jo tālāk viens no otra atrodas kondicioniera split-bloki, jo ilgāk būs jāveic dzesēšanas kontūra vakuuma tīrīšana. Tātad būs nepieciešams vakuumators ar pietiekami jaudīgu motoru.

Starp vakuumsūkņiem šis veids nodrošina visdziļāko vakuumu. Ja nepieciešams sausināt un atgaisot daudzmetru garu vara maģistrāli, piemēram, VRV un VRF sistēmām – ir nepieciešams tieši šis vakuumators. Tomēr ar to jāstrādā speciālistiem, ierīce ir pārāk jaudīga.

Visbiežāk split-sistēmu montieri izmanto divpakāpju un viena plāksnes tipa vakuumsūkņus. Pirmie tiek uzskatīti par pusprofesionāliem un labi vakuumē sadzīves gaisa kondicionēšanas sistēmas, savukārt otrie ir vislētākie, lai gan tie nepietiekami kvalitatīvi nodrošina freona kontūru vakuumēšanu, kas ir garāki par 3,5 m.

Paštaisīts vakuuma sūknis

Vakuumatoru var izgatavot uz veca ledusskapja kompresora bāzes („Saratov”, „ZIL” u.tml.). No tā ir jāizlej minerāleļļa, nomainot to ar iepriekšēju skalošanu ar petroleju pret viskozāku mašīneļļu (vasaras „sintētiku”).

Izgatavot vakuumsūkni uz ledusskapja kompresora bāzes var, taču tas nespēj vakuumēt splitus, kas ir jaudīgāki par 5000 BTU. Lielākā daļa šādu pašdarinājumu (sk. foto) nav vakuumatori, bet gan gaisa kompresori.

Darbā kompresors aktīvi izmetīs 'minerāli' caur izplūdes cauruli, ātri piepildot eļļas uztvērēju. Nomainot pret 'sintētiku', var iztikt bez atsevišķa uztvērēja ar filtru. Tomēr eļļas uztvērēja uzstādīšana ir obligāta. Vakuumēšanas pakāpes kontrolei būs nepieciešams vakuummērs vai vismaz manometrs.

Tomēr, ja ar ledusskapja kompresoru var salikt labu gaisa kompresoru, tad vakuumators izrādīsies diezgan vājš, zemvakuuma. Šādi kompresori nespēj nodrošināt vakuumu virs 104 Pa, t.i., tie nav piemēroti split-sistēmu vakuumēšanai.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Freona kontūra vakuumēšanas kārtība split-sistēmā:

Pārskats par dažādu tipu vakuumsūkņiem, to iespējām un pielietojumu:

Vakuumsūkņa no ledusskapja kompresora efektivitātes salīdzinājums ar divpakāpju kompresoru:

Uzstādot split-sistēmu, bez kontūra vakuumēšanas nevar iztikt, jo šāds kondicionieris nenodrošinās uzticamu ilggadēju darbību.

Tomēr speciāli iegādāties vakuumsūkni ar manometrisko staciju, pat lai uzstādītu divas vai trīs mājas split-sistēmas, nav izdevīgi. Racionālāk ir nomāt šīs ierīces. Vai arī izsaukt meistarus, iepriekš pārliecinoties, ka viņiem ir nepieciešamais aprīkojums.

Vai vēlaties dalīties ar savu pieredzi mājās uzstādītas split sistēmas vakuumēšanā? Vai jums ir noderīga informācija par raksta tēmu, ar ko dalīties ar vietnes apmeklētājiem? Lūdzu, atstājiet komentārus zemāk esošajā blokā, uzdodiet jautājumus un ievietojiet fotoattēlus.