Gree kondicioniera kļūdu kodi: kā atšifrēt kļūmes apzīmējumu un salabot ierīci

Ķīniešu uzņēmuma Gree klimata tehnika jau sen ir iekarojusi tirgu. Tas ir lielākais pasaules kondicionieru ražotājs. Modeļu daudzveidība, kas tiek ražoti visos tirgus segmentos, liek sevi manīt — nav iespējams saprast, kā darbojas bloķēšanas sistēmas un pašdiagnostikas mehānismi, bez vispārēja priekšstata par tipiskām kļūdām.

Šie kondicionieri nav tik sarežģīti, salīdzinot ar iekārtām no ražotājiem, kas pretendē uz augsto tehnoloģiju, nevis masveidīgumu. Galu galā Gree kondicioniera kļūdu kodi ir maksimāli vienoti. Vienkārši jāzina, kur un ko meklēt un kā interpretēt.

Taču nebūtu lieki zināt, vai ir vērts maksāt naudu meistaram uzreiz pēc kondicioniera pašizslēgšanās, vai ne? Mums un jums par laimi ražotājs ir panācis, ka vairumā gadījumu bojājuma cēloni vai vismaz “slimo daļu” Gree kondicionieriem var noteikt, iemācoties izmantot visas to funkcijas.

Visizplatītākie Gree kondicionieri

Jautājums nav tukšs, jo vairumā gadījumu parastais cilvēks ir diezgan vāji informēts par kondicionieru veidiem. Turklāt viena veida kondicionieriem bieži ir vairāki dažādi nosaukumi.

Runājot par sadzīves kondicionieriem, vairumā gadījumu domā divbloku sienas invertora split-sistēmas. Kondicionieri bez invertora jau ir vakardiena, pasaulē tos sāk aizliegt pārdošanai.

Gree invertora kondicionieri – pasaulē populārākais kondicioniera modelis. Klimata iekārtas bez invertora aiziet pagātnē

Vienkāršoti sakot, split-sistēmas ir tādi kondicionieri, kuru viena “kaste” karājas aiz loga, otra telpā. Gree ražo arī multi-split sistēmas. Multi-split sistēmas ir tad, kad aiz loga ir tikai viena “kaste”, bet mājas iekšpusē ir vairākas “kastes”, un tās visi burtiski veido “laikapstākļus mājā”.

Vai pamanījāt? Ieraudzījāt aiz loga kasti? Lieliski, ar to pietiek, turpinām diagnostiku.

Gree kondicionieri darbam var izmantot dzesētājus:

• freons R22;
• freons R410a.

Pirmās vielas ķīmiskā formula ir diftorhlormetāns, otrā ir pentafluorētāna un difluorētāna maisījums. Nosaukumus nav obligāti jāiegaumē, galvenais, kas jāatceras – divu un vairāku bloku Gree zīmola kondicionieru, kas darbojas ar dažādiem dzesēšanas līdzekļiem, kļūdas tiek parādītas vienādi.

Vispārīgie diagnostikas principi

Ārējā bloka sensoru rādītāji tiek parādīti vadības pultī un iekšējā blokā. Uz pults tiek attēlotas kļūdas, kuras dublējas ar indikatoru lampiņu mirgošanu. To izvietojumu un nozīmi ir viegli atcerēties – tās ir tikai trīs.

Bet var arī neiegaumēt – uz vairākiem modeļiem tās ir parakstītas, un to nosaukumi noteikti ir instrukcijā:

1. Darbības indikators (Running), tā mirgošana atbild par kļūdām ar burtiem E un H6.
2. Siltuma indikators (Heating mode) “mirkšķina”, ja Gree kondicionieris ir parādījis kļūdas ar burtiem H0-H9, FA, FH.
3. Aukstuma indikators (Cooling mode), kļūdas F0-F9, FF.

Lampiņas mirgo noteiktā secībā, tādējādi “izdodot” šo vai citu kļūdu. Kļūdas tiek dublētas arī uz paša bloka un uz pults. Tāpēc nav obligāti jāskaita mirgoņu skaits, kas atkārtojas ik pēc 3 sekundēm. Jo sevišķi tāpēc, ka to var būt 9 vai 11.

Dažiem Gree kondicionieru modeļiem ir maz informāciju sniedzošs displejs vai arī tā nav vispār. Tāpēc visvienkāršāk diagnostikai ir izmantot pulti, uz kuras ir uzrakstīts viss, kas jāzina, lai noteiktu bojājumu. Diagnostika tiek veikta, orientējoties uz kondicioniera daudzo sensoru datiem.

Pirmās rīcības kondicioniera darbības traucējuma gadījumā

Un tā, notika šausmīgais. Iemirgojās indikatori, uz pults ir redzama kļūdas litera “kļūda”, kondicionieris izslēdzās – vai jau var sākt krist panikā? Panikot nekādā gadījumā nevajag. Vispirms ir jāatvieno spriegums no kondicioniera iekšējā paneļa. Ja mājā ir uzstādīta multi-split sistēma, tad jāatvieno visi bloki.

Pēc tam ir jāpagaida apmēram 5 minūtes un jāieslēdz atpakaļ. Ja pēc atkārtotas ieslēgšanas atkal tiks parādīta tā pati kļūda, tad ir jānoskaidro, ar ko nāksies saskarties. Nav izslēgts, ka ir bojāti sensori, bet sistēma ir kārtībā. Iespējams arī, ka kļūdu ir nevis viena, bet vairākas.

Šādā gadījumā Gree kondicionieri parāda vispotenciāli bīstamāko kļūdu. Lielākai uztveres vienkāršībai labāk ir nosacīti iedalīt radušās kļūdas pēc par tām atbildīgajiem indikatoriem.

Kļūdas pēc kondicioniera darbības indikatora (E)

Kļūda E0 Gree kondicioniera kļūda E0 nozīmē nepietiekami augstu palaišanas spriegumu. Tas nozīmē, ka visticamāk “rozete” vienkārši ir nepietiekams spriegums. Kondicionierim tas ir potenciāli bīstami, jo ilgstoša palaišanas strāvu iedarbība uz tā elektrotīklu var izraisīt pārkaršanu, kas “sadedzina” vadu izolāciju un pēc tam arī pašu elektroierīci.

Ja lieta ir “rozete”, tad problēma tiek atrisināta, iegādājoties sprieguma stabilizatoru, kas noregulēs spriegumu uz nepieciešamajiem 220 V.

Bet iespējams, ka vaina ir arī pašā gaisa kondicioniera elektroinstalācijā. Tāpēc, ja tīkla spriegums ir 220 V, bet gaisa kondicionieris joprojām rāda kļūdu E0, tad tā ir jāpārbauda.

Abu split-sistēmas bloku pievienošana elektrotīklam nav tik vienkārša. Nepareizs pieslēgums gandrīz noteikti būs kļūdu un darbības traucējumu cēlonis.

Kļūda E1 – tā ir izslēgšana, lai aizsargātu kompresoru no pārāk augsta spiediena. Kļūda E3 nozīmē, ka kompresoram tiek padots pārāk zems spiediens.

Dažreiz, lai novērstu E1 pietiekami labi izmazgāt gaisa kondicioniera gaisa kondensatoru. Ja tas netiek pietiekami ventilēts, tas noved pie freona spiediena paaugstināšanās. Ja gaisa kondicionierim ir ūdens kondensators, ir jāpārbauda ūdens padeve. Vēl viens iespējams cēlonis ir pārāk daudz freona vai neregulēts termoregulācijas ventilis.

Katram gadījumam ir vērts nekavējoties pārbaudīt ventili. Tam jābūt vismaz atvērtam. Ja vizuāli viss ir kārtībā, tad kontūra regulēšanai būs jāsauc meistars. Pašam, turklāt bez prasmēm un manometra, diez vai izdosies noregulēt ventili (iespējams, būs jāregulē arī spiediena vārsts) un uzpildīt freonu pēc svariem.

Lielākā daļa kļūdu pēc darbības indikatora ir saistītas ar kompresora aizsardzību – viena no svarīgākajiem gaisa kondicioniera mezgliem.

Pārāk zems spiediens kontūrā var rasties, ja iztvaicētājs, ventilators vai filtrs ir netīri. Tas nozīmē, ka darbību algoritms ir tieši tāds pats. Vispirms tiek noņemti netīrumi, pēc tam tiek regulēts kontūrs. Tāpat jāpārbauda savienojumu valcēšanas blīvums. Ja uz tiem redzamas eļļas pēdas, tas nozīmē, ka maisījums sūcas.

Kļūda E2 nozīmē, ka gaisa kondicioniera iekšējais bloks var sākt aizsalt vai jau aizsalst.

Izmantojot šīs kļūdas piemēru, var izskaidrot vispārējo ar kompresoru saistīto problēmu diagnostikas principu (E1-E5):

• Kāds sensors iedarbojas, brīdinot par problēmu.
• Noņemiet netīrumus, kas var izraisīt temperatūras ekstrēmus. Pārbaudiet ventilatora lāpstiņratu. Tomēr tālvadības pults “rāda kļūdu”?
• Visticamāk, problēma ir freona līmenī, sūcas nesablīvēti valcētas vara caurules, nepareizi noregulēts termoregulācijas ventilis vai spiediena vārsts.

Ja tas tā ir, tad visticamāk būs jāsauc meistars. Jo runa ir vai nu par sākotnēji nepareizu gaisa kondicioniera uzstādīšanu (būs jāpārvalcē caurules un jāuzpilda gaisa kondicionieris ar freonu), vai arī par nopietnākām problēmām, kurām nepieciešama sastāvdaļu nomaiņa.

Pēc tā paša principa tiek risinātas problēmas E5 (kompresora aizsardzības sensora pret pārslodzi iedarbināšana) un E4 (kompresora izplūdes caurules aizsardzības sensora pret pārkaršanu iedarbināšana).

Kļūda E6 norāda uz to, ka trūkst fāze, t.i., nepieciešams pārkomutēt. Tāpat komutācijas jāpārbauda kļūdas gadījumā H6. Rīkojoties secīgi un nesteidzoties, var atrast problēmu elektriskajā ķēdē.

Kļūda E7 – iestatīto režīmu pretruna, raksturīga multisplit sistēmām. Viens multisplit sistēmas bloks ir iestatīts režīmā, kas ir pretrunā citam tās pašas sistēmas blokam. Kondicionieris, vienkārši sakot, ir apjucis.

Kļūda E8 nozīmē, ka iekšējā bloka elektromotora sensors rāda iztvaicētāja pārkaršanu. Atkal jāpārbauda termoregulācijas vārsts un izplūdes vārsts. Ja tie ir kārtībā, tad, iespējams, iztvaicētājā vienkārši beidzas freons. Vai varbūt ir aizsērējušas iztvaicētāja caurules.

Kontūra regulēšana ar termoregulācijas vārsta un izplūdes vārsta palīdzību – smalks darbs, kas prasa uzmanību un rūpību. Rūpīgi jānoņem manometra rādījumi

Izslēgšana kļūdas rezultātā E8 aizsargā pret pārāk auksta gaisa padevi apkures režīmā. Auksts gaiss var izraisīt šķidruma veidošanos, kas, nokļūstot kompresorā, gandrīz noteikti to sabojās.

Un, visbeidzot, kļūda F0 nozīmē, ka izplūdes sensors ir salūzis. Visticamāk, tā arī ir.

Kļūdas pēc kondicioniera aukstuma indikatora (F)

Kļūdas pēc aukstuma indikatora norāda uz sensoru bojājumu. Bet kā gan tā? Iepriekš jau bija rakstīts, ka praktiski visas kļūdas pēc darbības indikatora var būt saistītas ar to, ka sensors darbojas nepareizi.

Šeit tieši stājas spēkā potenciāli bīstamāku bojājumu prioritātes noteikums. Pārkaršanas vai pārslodzes rezultātā bojāts kompresors nozīmē kondicioniera galīgu sabojāšanu. Bet bojāts sensors — tikai potenciālu bojājumu.

Turklāt Gree kondicionieros ir daudz sensoru. Šeit ir tikai daži no tiem:

• uz iztvaicētāja (kļūda F1)
• uz kondensatora (kļūda F2)
• uz ārējā bloka atrodas sensors, kas mēra rādītājus ārā (kļūda F3)
• temperatūras sensors izplūdē (kļūda F4)
• kompresora izplūdes caurules sensors (kļūda F5), tās pašas caurules, kas var pārkarst un izsaukt kļūdu E4.

Ja sensori nedarbojas kā nākas, tad tie jāmaina, cita ceļa nav. Noteikt, vai temperatūras sensors ir derīgs, var ar ommetra vai multimetra palīdzību. Tie mēra sensora pretestību. Tāpat būs nepieciešams termometrs. Tas mēra gaisa temperatūru mērījuma brīdī.

Kļūdas pēc aukstuma indikatora biežāk liecina par indikatora sensoru bojājumu. To darbspēju var pārbaudīt, izmantojot ommetru, termometru un tabulu.

Gree termistoru nominālo pretestību konkrētā temperatūrā var uzzināt no modeļa detalizētā apraksta. Lai izmērītu sensora pretestību, tas jāizņem no ķēdes, tāpēc labāk objektīvi novērtēt savas zināšanas elektrotehnikā. Ja par tām ir šaubas, labāk izsaukt meistaru. Viņam turklāt ir kalibrēts multimetrs.

Kļūda F6 nozīmē, ka kondensators pārkarst, un ventilators darbojas ar maziem apgriezieniem. Turklāt kļūda F6 nenozīmē, ka ventilators darbojas slikti. Iespējams, problēma ir freona noplūdē.

Kļūda F7 aizsargā gaisa kondicionieri no eļļas noplūdes, aktivizējoties, kad tā tiek izvadīta no sistēmas. Kļūdas F7 un F6 bieži notiek gandrīz vienlaicīgi viena un tā paša iemesla dēļ — darba šķidruma noplūdes vara cauruļu rullīšu savienojumos.

Uzmanīgi jāapseko savienojumi; ja uz tiem ir eļļas pēdas, var sākt gatavoties vismaz visu savienojumu atkārtotai rullīšošanai — gaisa kondicionieris tika uzstādīts nepareizi.

Kodi F8 un F9 runā par draudiem kompresoram pie zemas griešanās frekvences. F8 — kompresors tiek pārslogots pie zemas griešanās frekvences, F9 — pie augstas izplūdes temperatūras un zemas griešanās frekvences. Šajā gadījumā kompresora pārslodzes iemesli var būt pilnīgi jebkas. No banāliem netīrumiem līdz sadegušai vadības platei. Tāpēc labāk nekavējoties vērsties servisā.

Kļūda FF norāda uz barošanas trūkumu vienā no fāzēm, jāpārbauda komutācijas.

Kļūdas pēc gaisa kondicioniera siltuma indikatora (H)

Visbiežāk sastopamā nepatīkamā lieta ir kods H1. Tā ir arī visvieglāk labojama.

Gaisa kondicionieris pārtrauca piegādāt siltumu, jo ieslēdza ārējā bloka atkausēšanas režīmu. Nostrādāja ārējā bloka siltummaiņa vadības sensors, un automātika izslēdza siltuma padevi. Siltums tiek piegādāts ārējam blokam, atkausējot to. Atkausēs – viss darbosies. Ja nē, tad jāpārbauda sensora darbspēja un siltummainis.

Kļūdas pēc siltuma indikatora var liecināt par gaisa kondicioniera kontūra bojājumu, kā arī par citām ārējā bloka problēmām, sākot no vadības plates līdz aizsērējušai drenāžas sistēmai.

Kļūda H2 nozīmē, ka apdraudēts ir elektrostatiskais filtrs, tas pats, kas savāc putekļus un citas gaisā cirkulējošās daļiņas. Šo filtru var notīrīt. Vai nomainīt pret jaunu. Pēc atsauksmēm, tieši Gree gaisa kondicionieru filtri ir viena no vājākajām vietām. Tāpēc labāk iemācīties tos tīrīt jau laikus.

Lai to izdarītu, vienkārši jāizņem filtrs no gaisa kondicioniera, jāizskalo mazgāšanas šķīdumā, labi jāizskalo zem ūdens strūklas un kārtīgi jāizžāvē. Un pēc tam jāievieto atpakaļ.

Gaisa kondicionieris ar piesārņotu filtru darbojas skaļāk, un var būt arī jūtama dzirksteļošana. Tāpēc var veikt pasākumus, negaidot kļūdu H2.

Elektrostatiskais filtrs regulāri jātīra. To var vienkārši nomazgāt zem ūdens strūklas. Tas palīdzēs izvairīties no lielām problēmām.

Kļūda H3 aizsargā kompresoru no pārkaršanas. Pārkaršana, tāpat kā kompresora pārslodze, var rasties eļļas, freona vai freona un eļļas noplūdes dēļ. Vispirms jāpārbauda vārstu savienojumi. Varbūt arī ventilatora vai kondensatora bojājuma dēļ.

Ja uz savienojumiem nav eļļas pēdu, ventilators darbojas normāli, un ārējais bloks ir tīrs, tad jākalibrē kontūrs, izmantojot to pašu spiediena vārstu, termoregulācijas vārstu un manometru.

Kļūda H4 nozīmē darbības traucējumu. Ja pēc atkārtotas iedarbināšanas gaisa kondicionieris nesāk darboties, problēma ir vai nu vadības platē, vai nepareizā uzstādīšanā.

Kods H5 nozīmē ārējā bloka IPM plates bojājumu. Ja plate ir bojāta, tā jānomaina.

Burts H7 nozīmē, ka kompresora bojājumu norāda enerģijas taupīšanas invertors (DC invertors). Tieši tas ir atbildīgs par kompresora ieslēgšanu un izslēgšanu invertora split-sistēmās. Pastāvīga ieslēgšana un izslēgšana agri vai vēlu ietekmēs kompresora darbību. Kļūda H7 reti notiek iemeslu dēļ, kurus var novērst pašiem.

Kļūda H8 nozīmē, ka automātika uzskata drenāžas sistēmu par pārpildītu ar kondensātu. Jāpārbauda ārējā drenāžas sistēma. Ja tā ir aizsērējusi – jāiztīra.

Kondensāta novadīšanas sistēma – viena no vienkāršākajām un saprotamākajām gaisa kondicioniera sistēmām. To var iztīrīt pašiem.

H9 – problēma ir elektriskajā sildītājā. Sākumā jāpārbauda, vai tas darbojas. Ja nedarbojas, iespējams, cēlonis ir ķēdes pārtraukums. Vai arī sildītājs izdedzis.

Problēmas H0 un FH nepārprotami nozīmē temperatūras sensora aktivizēšanos uz iztvaicētāja (H0) vai uz iztvaicētāja un kondensatora pie zema apgriezienu skaita. Jāpārbauda dzesēšanas kontūrs un aukstumaģenta līmenis kontūrā tāpat kā pie kļūdām E7 un E8. Iemesli ir tieši tādi paši, tikai uz tiem norādīja invertora sensori.

Kontūrs ar termoregulācijas vārstu – viena no pamatsistēmām, kas nodrošina gaisa kondicioniera darbību. No tās darbības ir atkarīga klimata iekārtas produktivitāte un ilgtermiņa kalpošana.

Kļūda zem burta FH nozīmē, ka iztvaicētājs var apsarmot. Strādājošs kondicionieris var atrisināt problēmu pats. Ja nepieciešams, tas ir jāiztīra. Arī iztvaicētājs var apsarmot freona noplūdes vai vārsta un kontūras vārsta iestatījumu kļūmes dēļ.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Norādījumi kļūdas E4 novēršanai – freona uzpilde pēc svara un pārrullēšana palīdzēja atrisināt problēmu:

Kā nav grūti pamanīt, dažus bojājumus var pamanīt visi trīs indikatori. Jautājums ir tikai par to, kurš indikators pamanīs bojājumu pirmais. Tāpēc pirms mēģināt pašam labot kļūdas, ir jāzina vispārīgi, kā ir iekārtoti kondicioniera iekšējais un ārējais bloks, kontūras darbības princips un kondicioniera pieslēgšanas princips elektrotīklam.

Pēc tam daudzi jautājumi atkritīs paši no sevis. Pietiks paskatīties uz tabulu un atcerēties, ko īsti nozīmē tas vai cits burts. Un tālāk rīkoties atbilstoši apstākļiem.