AUX gaisa kondicionieru kļūdas: kā noteikt bojājumu un atjaunot splitsistēmas darbību

Vai nebūtu lieliski, ja, sabojājoties jebkurai splitsistēmai, nebūtu jāmeklē remontētājs vai jāiet uz servisa centru. Būtu labi pašam izprast, kāds ir bojājuma cēlonis.

AUX gaisa kondicioniera standarta kļūdas var novērst pašrocīgi, jo lielākā daļa no tām ir saistīta ar ierīces detaļu mehāniskiem bojājumiem, darbības traucējumiem un iekārtas nolietojumu.

Lai pēc iespējas precīzāk noteiktu bojājuma cēloni, jau iepriekš jāiepazīstas ar galvenajiem kļūdu kodiem un tipisku klimata iekārtu bojājumu pazīmēm. Mēs pastāstīsim, kā atklāt traucējumu un atjaunot iekārtas darbspēju. Mūsu padomi noderēs mājas meistariem.

AUX zīmola gaisa kondicionieru īpatnības

AUX splitsistēmas, ar kurām parasti saskaras patērētāji, pieder pie pusprofesionāliem un sadzīves modeļiem. Profesionālie gaisa kondicionieri tiek uzstādīti galvenokārt lielos ražošanas uzņēmumos.

Sadzīves un pusprofesionālajā klimata iekārtu segmentā ir pārstāvēta visdažādākā pēc tipa un tehnoloģijas tehnika. Uzņēmums ražo parastās un invertora iekārtas. Sortimentā ir pieejamas pie sienas montējamas un kasešu splitsistēmas, mobilās grīdas modeļi utt.

Pie sienas montējamās sistēmas parasti tiek uzstādītas privātmājās un dzīvokļos, bet kasešu gaisa kondicionieri tiek montēti biroju, komerciālos un ražošanas telpās. AUX gaisa kondicionieru kvalitāte ir ļoti atkarīga no OEM piegādātājiem. Labāk iegādāties AUX iekārtas specializētos uzņēmumos. Šādos uzņēmumos ir lielāka iespēja iegādāties kvalitatīvu tehniku.

AUX gaisa kondicionieri ir pārstāvēti ar vairākām sērijām: FJ, Legend Standart (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter un Legend Exlusive Inverter. Tie ir paredzēti dažādu dzesējamo telpu platībām. Papildus modeļiem ar pamata funkciju komplektu ir arī modernizētas versijas.

Visi AUX zīmola gaisa kondicionieri izceļas ar pievilcīgu dizainu, daudzfunkcionalitāti un samērā zemu cenu, tāpēc tie ir populāri tirgū.

Visu AUX sēriju splitsistēmas ir paredzētas telpas dzesēšanai, sildīšanai, sausināšanai un ventilācijai. Dzesēšanas funkcija var darboties temperatūrā no +15 līdz +43 grādiem, bet sildīšanas funkcija – virs 0.

Splitsistēmu nedrīkst darbināt zemākā temperatūrā bez papildu tehniskās sagatavošanas. Klimatisko iekārtu darbība negatīvā temperatūrā var izraisīt to bojājumu. Tāpat gaisa kondicionētājs apkures režīmā netiek uzskatīts par alternatīvu apkurei.

Pirms gaisa kondicionētāja ieslēgšanas ir jāpārbauda gaisa temperatūra telpā un tikai pēc tam šī ierīce jāpievieno elektrotīklam.

Pastāv daudz dažādu AUX splitsistēmu veidu. Pēc funkcionālajām iespējām gaisa kondicionētāju modeļi ar līdzīgu saīsinājumu maz atšķiras viens no otra. To galvenās atšķirības ir izskatā, papildu iespējās un jaudā.

AUX zīmola gaisa kondicionieru bojājumi

AUX gaisa kondicionētāji ir pietiekami uzticami, taču arī tie laiku pa laikam sabojājas. Pirms ierīces remonta vispirms obligāti tiek veikta tās pilna diagnostika.

Diagnostikas laikā tiek pārbaudīts visu splitsistēmas daļu stāvoklis:

• iekšējo un ārējo bloku stiprinājumi;
• visu kontaktu savienojumu spailes;
• gaisa filtri;
• izvada žalūzijas;
• drenāžas sistēma utt.

Diagnosticēšanas laikā AUX gaisa kondicionētājs tiek palaists testa režīmā. Testa režīms ir līdzīgs standarta režīmam, bet tā laikā iekārta nereaģē uz telpas gaisa temperatūru un sensoru rādījumiem. Diagnostikas laikā tiek fiksēti splitsistēmas darbības galvenie parametri un atklātas kļūdas.

Lai pārbaudītu gaisa kondicionētāja galvenos tehniskos rādītājus un meklētu iespējamos darbības traucējumus, tas jāpalaiž testa darbības režīmā.

Daudzas sadzīves gaisa kondicionētāju kļūdas var novērst pašrocīgi. Nosacīti visus gaisa kondicionētāju bojājumus var iedalīt saldēšanas kontūra darbības traucējumos un elektronikas kļūmēs (sistēmas elektrisko elementu atteices).

Visbiežāk AUX splitsistēmās sabojājas ventilatori, kompresori, plate vai ārējā bloka siltummainis. Lieta tā, ka galvenā slodze ierīces darbības laikā gulstas tieši uz tiem, tāpēc šīs detaļas ātri nolietojas.

Ventilatora bojājuma gadījumā sistēma parasti ieslēdzas uz dažām sekundēm, pēc tam atkal izslēdzas. Tas var norādīt uz lāpstiņu, motora un ventilatora elektromotora kondensatora darbības traucējumiem. Bojājuma raksturs tiek noteikts, pārbaudot tinumu pretestību ar testeri.

Lai precīzi pārbaudītu pretestību un tinumu, ierīces problemātiskā vieta vispirms jāpārbauda ar multimetru, pēc tam jāizmanto megohmetrs.

Jebkura no šiem darbības traucējumiem gadījumā detaļa jānomaina. Ventilatora remonts aizņem ne vairāk kā vienu līdz divas stundas. To var veikt pašrocīgi vai vērsties servisa centrā.

Ja kompresors sabojājas, kondicionieris vispār neieslēdzas vai ieslēdzas tikai uz dažām minūtēm. Dažkārt ierīces ieslēgšanas brīdī atskan spēcīga dūkoņa. Tāpat pie šīs kļūmes notiek bieža apstāšanās un iedarbināšanas ciklu maiņa.

Tas var notikt nepareizas fāžu ieslēgšanas, kondensatora bojājuma, TRV vārsta atteices un kompresora kartera applūšanas ar šķidro freonu dēļ. Lielākoties var iztikt ar kompresora remontu, detaļa pilnībā nav jāmaina.

Kompresors ir kondicioniera daļa, kas nepieciešama freona saspiešanai un tā brīvas cirkulācijas nodrošināšanai pa darba kontūru.

Problēmas ar fāžu nelīdzsvarotību parasti liecina par nepareizu slodzes sadalījumu tīklā. Fāžu pieslēguma pārbaudi veic ar strāvas mērīšanas knaiblēm. Ja šī mērījuma rezultātā tiek konstatētas problēmas, slodze tiek pārdalīta.

Ja karteris ir appludināts ar šķidro aukstumaģentu, nepieciešams nolaist freonu, izvakuumēt sistēmu un uzpildīt kontūru. Tāpat jāpārkonfigurē spiediena kondensatora regulatora darbība.

Darbības traucējumi kondicioniera iekārtas elektroniskajā daļā tiek uzskatīti par vissmagākajiem. Iekārtas programmatūras kļūme tiek labota, pārprogrammējot sistēmu, ko labāk veikt servisa centra apstākļos.

Vadības plate var izdegt sprieguma pārspriegumu vai īssavienojuma gadījumā. Šajā gadījumā bojātās mikroshēmas tiek atlodētas un to vietā pielodētas jaunas, paralēli pārbaudot bufermikroshēmu.

Dažkārt vadības plates darbības traucējumu cēlonis ir kļūda starpbloku savienojumā iekārtas uzstādīšanas laikā. Šajā gadījumā izdeg diožu tilti, sprieguma stabilizators vai transformators. Ja plate ir pilnībā izdegusi, tā jānomaina pret jaunu. Izdegušās vadības plates nomaiņa tiek veikta vairākos posmos.

Vienlaicīga visu split-sistēmas indikatoru lampiņu mirgošana parasti ir saistīta ar vadības iespiedshēmas plates programmatūras iestatījumu kļūmi, ko izraisa tīkla parametru neatbilstība GOST standartiem.

Vispirms tiek atslēgta ierīces barošana, pēc tam tiek izjaukts korpuss vai noņemts bloka augšējais vāks. Pēc tam plate tiek izņemta no rievām (paralēli tiek atskrūvētas visas fiksējošās skrūves). Pēc tam tiek ievietota jauna plate, un bloks tiek salikts pretējā secībā.

Bet pirms jebkuras klimata tehnikas diagnostikas un remonta ir jāpārliecinās, ka tā ir pareizi izvēlēta un labi uzstādīta.

Ja kondicioniera patērētā jauda nav paredzēta lielai telpai, bet split-sistēma ir uzstādīta tieši tur, tad ierīce nespēs radīt nepieciešamo temperatūras režīmu, un tāpēc periodiski tā izdos kļūdas. Kondicionieris būs pastāvīgi darbā un uzkarsīs, kā rezultātā tas diezgan ātri sabojāsies.

Izvēloties kondicionieri dzīvoklim vai mājai, jāievēro pamata ieteikumi par dzesējamās telpas platības un splitsistēmas jaudas attiecību.

Ja splitsistēmas montāža ir neprasmīga un tās uzstādīšanā tiek pārkāptas pamata tehniskās prasības, tā darbosies nepareizi.

Piemēram, ja drenāžas caurules slīpums ir nepietiekams, kondensācijas laikā izveidojušos ūdeni nevar pilnībā izvadīt no ierīces. Tas var izraisīt tā bojājumus, turklāt, ja augstuma starpība starp iekšējo un ārējo kondicioniera bloku ir pārāk liela, freona sūknēšana ar kompresoru notiks ar nepietiekamu spiedienu.

Tipiskas splitsistēmas bojājuma pazīmes

Ja splitsistēma AUX ir sabojājusies, vispirms tā jāiztīra. Ierīces bojājuma cēlonis var būt parasts piesārņojums, tāpēc tas nekavējoties jāizslēdz. Putekļu slānis uz ierīces samazina tās darbības efektivitāti aptuveni 2–2,5 reizes.

Netīrs kondicionieris ne tikai izskatās šausmīgi, bet arī nepilda savas pamata dzesēšanas un sildīšanas funkcijas. Ja netīrumu ir pārāk daudz, splitsistēma vienkārši pārtrauc atdzesēt telpas gaisu līdz vajadzīgajām temperatūras vērtībām.

Ja pēc tīrīšanas kondicionieris nesāka darboties, bojājumu diagnosticēšanai jāskatās uz pārējām pazīmēm.

Pie šīm pazīmēm pieder:

1. Iekšējā bloka darbība bez dzesēšanas. Šajā gadījumā atveras iekšējā bloka žalūzijas, ventilators griežas, bet telpas gaisa temperatūra paliek nemainīga.
2. Ūdens noplūde no iekšējā bloka.
3. Kondicioniera nereaģēšana uz tālvadības pults taustiņu nospiešanu.
4. Pēkšņa splitsistēmas izslēgšanās pēc ilgstošas darbības.
5. Problēmas ar kompresora un ventilatoru darbību.

Bet, ja kondicionieris nedarbojas, vispirms jāpārliecinās, vai tas ir droši pieslēgts elektrotīklam. Papildus tam jāpārbauda aizsardzības automāta un barošanas līnijas drošinātāja stāvoklis. Tāpat jāpārliecinās, vai visas ierīces darbības režīmi ir pareizi ieslēgti.

Gaisa kondicionieris darbojas, bet nedzesē

Ja splitsistēmai AUX nedarbojas dzesēšanas funkcija, vispirms jāpārbauda tās iestatījumi un ekspluatācijas apstākļi, kā arī kompresora darbība. Ja kompresors nedarbojas, ierīci salabot bez zināšanām un pieredzes šajā jomā neizdosies.

Šajā gadījumā bojājuma iemesls var būt:

• temperatūras sensoru bojājums;
• problēmas ar kompresora palaišanas kondensatoru;
• kompresora barošanas kontaktu sadegšana;
• kompresora bojājums;
• vadības plates bojājumi.

Ja kompresors darbojas, kondicionierim vajadzētu viegli dūkt un vibrēt. Šajā gadījumā problēma ir freona (dzesēšanas līdzekļa) trūkums. Dzesēšanas līdzekļa līmeņa diagnostika tiek veikta, izmantojot manometrus (ar tiem mēra spiedienu sistēmā).

Lielākajā daļā gadījumu freona noplūde notiek vara cauruļu savienojumos pa gaisa kondicioniera maršrutu, kas izvilkts starp iekšējo un ārējo bloku. Noplūdes vietā paliek eļļa, uz kuras pielīp putekļi.

Freons ir piesātināti alifātiski fluoru saturoši ogļūdeņraži, kas ir absolūti droši cilvēkiem un mājdzīvniekiem un tiek izmantoti gaisa kondicionierī dzesēšanai.

Neliela aukstumaģenta noplūde (līdz 200 g gadā) tiek uzskatīta par normālu un dabisku. Tā rodas maģistrālo cauruļu mehāniskā savienojuma dēļ un montāžas kļūdu dēļ. Šī problēma tiek risināta, veicot aukstumaģenta papildināšanu ikgadējās apkopes laikā.

Lai aukstumaģents neiztvaikotu pārāk spēcīgi, ieteicams savlaicīgi tīrīt iekārtu. Nepieciešams veikt apkopes tehnisko apkalpošanu un periodiski veikt split-sistēmas uzpildīšanu.

Ja tas netiek darīts, sistēmā būs zems spiediens freona trūkuma dēļ. Un zema spiediena dēļ maģistrālē var notikt cauruļu un siltummaiņa apsalšana, kas galu galā novedīs pie kompresora bojājuma.

Spēcīgu noplūdi un tās sekas parasti novērš ar lodēšanu. Ar degli silda freona noplūdes vietu uz caurules un pielodē ar lodmetālu. Papildus tam noplūdušās caurules var pilnībā nomainīt, pielodējot tās ar slāpekli.

Aukstumaģenta noplūdi var noteikt, mērot spiedienu iesūkšanas līnijā. Nedrīkst pieļaut, ka iesūkšanas spiediens nokrītas zem nulles. Šādā gadījumā sistēmā iekļūs gaiss kopā ar mitrumu, kas var izraisīt kompresora iekšējo koroziju.

Bieži vien, lai atrastu aukstumaģenta noplūdi gaisa kondicionieros, izmanto elektroniskos noplūdes detektorus un ķīmiskos noplūdes indikatorus ar īpašām ultravioletajām lampām.

Papildus tam nepietiekama gaisa kondicioniera jaudas attīstība var būt saistīta ar vāju spriegumu elektrotīklā. Šādā gadījumā split-sistēma nedarbosies pareizi. Ja tiek konstatēts šis defekts, klimata iekārta jāieslēdz caur stabilizatoru.

Ūdens noplūde no gaisa kondicioniera

Ūdens noplūde no split-sistēmas visbiežāk ir saistīta ar drenāžas šļūtenes vai paliktņa aizsprostojumu. Lai novērstu šo problēmu, ir jāizjauc iekšējais bloks un jāiztīra drenāžas sistēma. Arī šādas notecēšanas var būt saistītas ar kondensāta savākšanas sistēmas defektiem.

Gaisa kondicioniera drenāžas sistēma regulāri jāpārbauda un jātīra, jo tā ir paaugstināta mitruma vieta, kas ir ideāli piemērota mikroorganismu vairošanai.

T.i., parasti ūdens izplūst no bloka konstrukcijas nepilnības dēļ. Lai atrastu precīzu defekta cēloni, ir jāizjauc iekšējais bloks. Pēc tam jāieslēdz gaisa kondicionieris un tā darbības laikā jānosaka bojājums.

Pēkšņa gaisa kondicioniera izslēgšanās

Ja gaisa kondicionieris ilgstoši darbojas un pēc tam pēkšņi izslēdzas, tas var norādīt uz kompresora pārkaršanu, kapilārās caurules aizsērēšanu, ventilatoru nedarbošanos un elektronikas bojājumu. Elektronikas bojājums ir visnopietnākais traucējums, kura novēršanai nepieciešama speciālista iesaistīšanās.

Elektronikas bojājumi gaisa kondicionierī parasti rodas elektrotīkla traucējumu dēļ, kuru rezultātā izdeg kādas ierīces daļas.

Elektronikas problēmu meklēšana jāsāk ar neaizsargātām daļām: drošinātājiem un transformatoriem. Ja tiek atklātas izdegušas detaļas, jāatrod bojājuma cēlonis un jānovērš tas. Ja drošinātāji un transformatori ir kārtībā, jāpārbauda plates stāvoklis: kondensatori, releji, sprieguma stabilizatori, diodes tilts utt. Bet plati parasti nereperē, bet aizstāj ar jaunu.

AUX splitsistēmas kļūdu kodi

Visi Aux zīmola gaisa kondicionieri ir aprīkoti ar pašdiagnostikas sistēmu, kas, atklājot problēmas, displejā parāda iekārtas kļūdu kodus. Tas ir norādījums, kur meklēt bojājuma cēloni. Darbības traucējuma kodējums sastāv no cipariem un latīņu burtiem. Kļūdu indikācija dažādos klimata tehnikas modeļos var nedaudz atšķirties.

Vienotās komandas ietver:

1. Type of failure Display of digital pipe (bez burtciparu apzīmējuma) – iekšējā bloka displeja bojājums.
2. Е1 – iekšējā bloka temperatūras sensora (termistora) bojājums. Paralēli šim indikatoram uz iekšējā bloka mirgo dzeltenā taimera gaismas diode (reizi 8 sekundēs). Sistēma šajā brīdī ir pilnībā apstādināta un nereaģē uz ārējām komandām.
3. Е2 un Е3 – iztvaicētāju sensoru kļūdas.
4. Е4 – ventilatora motora bojājumi (PG-atgriezeniskās saites motors).
5. Е5 – ārējā bloka gaisa kondicionēšanas iekārtas kļūdas (Outdoor protection function).
6. Е6 – splitsistēmas iekšējā bloka ventilatora motora kļūdas.

Turklāt precīzs kļūdas raksturs ir atkarīgs no tā, kurā tieši gaisa kondicioniera darbības brīdī ierīcē iedegās konkrētais indikators.

Kļūda E3 visbiežāk parādās pēc 5–10 minūšu splitsistēmas darbības. Tas var būt saistīts ar:

• problēmām ar barošanas kontaktiem;
• spēcīgu filtra vai iztvaicētāja piesārņojumu (tāpēc ventilators ārkārtīgi ātri paātrinās bez slodzes);
• PRM sensora apgriezienu sensora darbības traucējumiem utt.

Ja rodas kļūda E4, gaisa kondicionieris parasti nedarbojas ventilācijas un dzesēšanas režīmos. Bet, ieslēdzot ierīci apkures režīmā, tā nekavējoties parāda kļūdu. Problēma norāda uz Aux zīmola gaisa kondicioniera iekšējā bloka ventilatora bojājumiem.

Iekšējā bloka ventilators ir svarīga gaisa kondicioniera detaļa, kas nodrošina piespiedu gaisa cirkulāciju caur siltummaini, izpūšot uz radiatora izveidojušos aukstumu telpā.

Diagnosticējot gaisa kondicionieri, jāņem vērā laiks, kad tiek parādīta kļūda. Ja kods tiek parādīts izslēgtā ierīcē, tas var norādīt uz problēmām ar kontrolieri, nevis ar pašu detaļu.

T.i., kontrolieris vienkārši iesaldējas un periodiski parāda kļūdas kodu. Ja pēc visu split-sistēmas elementu pārbaudes būs skaidrs, ka tie ir darba kārtībā, jāpārbauda vadības plate un tās bojājuma gadījumā – jānomaina.

Atsevišķu modeļu darbības traucējumi

Papildus tipveida indikatoriem pastāv daudz kļūdu kodu, kas raksturīgi konkrētam gaisa kondicioniera modelim. AUX split-sistēmu modeļiem ALHi, ALCa un ALCe ir papildu atšifrējums parādītajiem kļūdu kodiem.

Kods E6 var būt atšķirīgās nozīmes atkarībā no split-sistēmu tipiem. Trīsfāžu āra blokiem gaisa kondicionieriem ar indeksu 36 un augstāk (izņēmums ir tikai modelis 36A4) šis indikators norāda uz fāžu maiņu vai pazeminātu spriegumu sistēmā.

Āra blokiem split-sistēmām ar spiediena sensoru ar indeksu no 30 un augstāk šis kļūdas kods norāda uz zemu spiedienu sistēmā.

Zems spiediens gaisa kondicionierī negatīvi ietekmē visu tā daļu darbību, īpaši no tā cieš iztvaicētājs un kondensators.

Kasešu tipa blokos kļūdas kods E4 norāda uz gaisa kondicioniera drenāžas avāriju. Papildus šim indikatoram uz ierīces korpusa mirgo dzeltenā taimera gaismas diode. Indikators E2 norāda, ka ir atvērts vara temperatūras sensors un nav signāla.

Dažu AUX gaisa kondicioniera darbības traucējumu gadījumā panelī netiek rādīti nekādi signāli, un bojājumus norāda tikai netiešas pazīmes. Ja split-sistēma turpina darboties, bet uz korpusa mirgo dzeltenā taimera gaismas diode (2 reizes), tas norāda uz problēmām ar temperatūras sensoru uz kondensatora.

Ja uz strādājoša gaisa kondicioniera taimera gaismas diode mirgo zaļā krāsā, un uz indikatora paneļa netiek rādīti nekādi identifikatori, tas liecina par āra bloka atkausēšanas režīma palaišanu. Arī uz AUX gaisa kondicionieriem taimera gaismas diodes mirgošana 4 reizes ik pēc 8 sekundēm norāda uz barošanas avota darbības traucējumiem.

Atklājot jebkādu darbības traucējumu, ierīce jāatvieno no elektrotīkla, lai izslēgtu nejaušus bojājumus. Ja pēc pusstundas pēc izslēgšanas ieslēgt ierīci un gaisa kondicioniera darbspēja neatjaunojas, ieteicams vērsties AUX servisa centrā.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

AUX gaisa kondicioniera kļūdu kodi ļauj noteikt darbības traucējuma raksturu, taču pirms to atšifrēšanas labāk iepriekš iepazīties ar šīs markas split-sistēmu tipiskajiem bojājumiem un to novēršanas veidiem.

Zemāk redzamajā videoklipā tiek stāstīts par visbiežāko gaisa kondicionieru problēmu – freona noplūdi:

Nosakot indikācijas vērtību, klimata tehnikas īpašnieks spēj izlemt par turpmāko rīcības plānu. Viss jāveic saskaņā ar ekspluatācijas instrukciju un drošības tehnikas noteikumiem. Piemēram, viņš pats var novērst nelielu darbības traucējumu, bet nopietnāka bojājuma gadījumā vērsties servisa centrā.

Rakstiet komentārus, lūdzu, zemāk esošajā veidlapas blokā. Pastāstiet par to, kā patstāvīgi atradāt darbības traucējumu gaisa kondicionierī. Uzdodiet jautājumus par raksta tēmu, ievietojiet fotoattēlus ar remonta vai kļūdas meklēšanas procesu.