Apskates bedres ventilācija garāžā: gaisa apmaiņas sistēmas iekārtošanas specifika

Saimniecības un saimniecības ēkās, tāpat kā mājā, ir nepieciešams mikroklimata līdzsvars. Viena no tā sastāvdaļām ir kvalitatīva ventilācijas sistēma. Papildus automašīnas uzglabāšanas zonai nepieciešama apskates bedres ventilācija garāžā, jo tā arī piedalās kopējā garāžas telpas gaisa apmaiņā.

Mēs pastāstīsim, kā organizēt stabilu gaisa masas maiņu zemē ieraktajā kastē. Ieteiksim, kādu sistēmas veidu vēlams izvēlēties, izskaidrosim iemeslus. Mūsu ieteikumi noderēs neatkarīgiem mājamatniekiem, kuri vēlas uzturēt kārtībā gan ēkas, gan tehniku.

Apskates bedres ar ventilāciju priekšrocības

Neskatoties uz apskates nodalījuma nelielajiem izmēriem, tā pastāvīga žāvēšana un vēdināšana ir ļoti svarīga. Tajā bieži nokļūst mitrums no automašīnas, līdz ar to uzkrājas kondensāts, kas iznīcina sienas. Tāpēc bedre pakāpeniski nonāk stāvoklī, kas nav piemērots remontdarbu veikšanai.

Pareiza ventilācijas organizācija dos pozitīvu rezultātu:

1. Normalizēs temperatūras fonu.
2. Normalizēs mitruma rādītāju, kas labvēlīgi ietekmēs automašīnas, instrumentu, garāžas metāla virsmu stāvokli. Turklāt mitrums var radīt priekšnoteikumus bedres apgaismojuma līnijas elektroinstalācijas īssavienojumam.
3. Novērsīs apstākļus, kas ir labvēlīgi pelējuma parādīšanās, kas spēj iznīcināt pat betona un ķieģeļu elementus gan telpā kopumā, gan jo īpaši apskates bedrē.
4. Novērsīs kaitīgo degvielas, krāsu un laku materiālu, motoreļļas, tehnisko šķidrumu izgarojumu uzkrāšanos. Tas ir svarīgi, jo, sasniedzot noteiktu koncentrāciju, tie var izraisīt ugunsgrēku un saindēšanos.

No bedres, kurā nav paredzēta ventilācija, gaiss, kas piesātināts ar mitrumu un dažādiem izgarojumiem, nonāks telpā. Tas negatīvi ietekmēs autobraucēja veselību.

Gaisa plūsmas trūkums apskates nodalījumā novedīs pie tā, ka pēc 2-3 gadiem mašīnas virsbūve būs jākapitāli remontē

Tā kā autobraucējs apskates nodalījumā reizēm pavada daudz laika, gaiss tajā ir regulāri jāatjauno.

Ventilācijas veidi apskates bedrei

Ierīkojot ventilāciju skata bedrē, tāpat kā citos gadījumos, vadās no aerodinamikas likumiem. Līdz ar to ir trīs varianti — dabiskā, piespiedu ventilācija, kā arī kombinētā. Pirmo metodi, pateicoties veiksmīgai cenas un kvalitātes attiecībai, izvēlas daudzi auto entuziasti.

Gaisa masas cirkulē dažādas temperatūras gaisa plūsmu spiediena starpības dēļ. Tajā pašā laikā svaigās gaisa strūklas izspiež izlietoto silto gaisu. Cirkulācija kļūst intensīvāka, ja spiediena starpība un līdz ar to arī vilkme palielinās.

Siltajā periodā ventilācija ar dabisko vilkmi darbojas slikti. To izskaidro ar nenozīmīgo atšķirību starp āra un iekštelpas gaisa temperatūrām. Šis apstāklis liek apsvērt piespiedu ventilācijas ierīkošanu, lai gan šādas nelielas nišas izžāvēšanai bieži vien pietiek ar dabisko ventilāciju.

SNiP ar numuru 21-01-99 noteikts, ka katru stundu telpā esošās gaisa masas ir jāatjauno. Kad transportlīdzeklis ir darba stāvoklī, rādītājs palielinās 4 reizes.

Ņemot vērā, ka garāžai ir paaugstinātas prasības attiecībā uz gaisa apmaiņu, jāparedz iespēja palielināt pieplūdes gaisa daudzumu. Maksimālu efektivitāti var sasniegt, izmantojot piespiedu divkanālu ventilācijas sistēmu.

Tādējādi tiks nodrošināta gan optimāla svaigā gaisa masu pieplūde, izmantojot mehāniskās ierīces, gan savlaicīga piesārņotā gaisa izvadīšana.

Apskates bedres ventilācijas organizēšana

Garāžas virszemes daļas ventilācijas sistēma ir ārkārtīgi vienkārša, bet izplūdi garāžas skata bedrē ierīkot ir sarežģītāk, jo tai ir savas īpatnības.

To var īstenot ar divām metodēm:

1. Ierīkojot ventilāciju, kas ir daļa no visas ēkas ventilācijas sistēmas.
2. Atsevišķa skata nišas sistēma, kas ir nošķirta no kopējās ventilācijas.
   Visefektīvākais risinājums ir autonoma pieplūdes-izplūdes ventilācijas sistēma kā papildinājums galvenās ēkas gaisa apmaiņai.

Pirms sākt ierīkot ventilāciju skata bedrē, jāizstrādā vispārēja shēma visai garāžas ēkai. Tajā atzīmē atveres sienā, pamatos, cokolā gaisa vadu turpmākai izvietošanai.

Lai ventilācija darbotos efektīvi, jāievēro izplūdes un pieplūdes caurules diametru attiecība. Pirmajam jābūt vienādam ar otro vai nedaudz mazākam, bet nekādā gadījumā ne lielākam.

Projektā ņem vērā tādus momentus kā telpas tilpums, automašīnu skaits, pazemes vai virszemes cauruļu izvietojuma variants. Tiek apsvērts arī optimālais gaisa masu kustības maršruts.

Ja gruntsūdeņi atrodas nepietiekami dziļi, papildus ventilācijas sistēmai ir jāparedz arī laba apskates bedres hidroizolācija. Tad mitrums neuzkrāsies caur grīdu un sienām, un ventilācija labāk tiks galā ar savu uzdevumu.

Hidroizolācijas ierīkošanai gar bedres sienām izrok tranšejas. No pašas apakšas uzliek hidroizolācijas slāni no izturīga polietilēna. Pēc tam zemi atgriež atpakaļ un noblietē.

Ievērojot būvnormatīvus, jāņem vērā, ka pie dabiskās gaisa apmaiņas uz katru garāžas telpas kvadrātmetru ir jābūt apmēram 1,5 cm gaisa vada diametra. Tā, ja ņem garāžas telpu ar platību 10 m², tad ventilācijas sistēmas uzstādīšanai būs nepieciešamas caurules ar diametru 15 cm.

Gadījumā, ja telpas platība ir 2 reizes lielāka, tad arī caurules diametrs palielinās 2 reizes. Ja atveres ir vairākas, aprēķināto diametru dala ar to skaitu.

Ir arī cita formula ventilācijas atveru parametru noteikšanai. To kopējam izmēram ir jāatbilst 0,3% no telpas platības. Šādu metodi parasti izmanto, aprēķinot mehānisko vienkanālu sistēmu.

Dabiskā tipa ventilācijas montāžas tehnoloģija

Problēmas risinājuma meklēšanas procesā, kā izveidot nosūcēju šāda tipa apskates bedrē un garāžā, ir jāvadās pēc šādiem principiem:

1. Gar bedres malām ir jāatstāj sprauga ar platumu apmēram 150 mm.
2. Bedres aizsegšanas dēļi ir jānovieto ar 100 milimetru atstarpi.
3. Nosūcējam pretējā pusē obligāti ir nepieciešama atstarpe.

Gaisa pieplūdei šajā gadījumā no dēļu seguma noņem divus dēļus. Lai radītu apstākļus nosūkšanai, noņem vienu dēli. Pretējos apskates nodalījuma stūros izvieto pieplūdes un nosūces ventilācijas kanālus. Pieplūdes caurules galu atstāj vidēji 25 cm attālumā no grīdas līmeņa.

Ja garāžas telpā jau ir nosūcējs, apskates bedres ventilācijas problēmu var atrisināt, ievietojot tajā esošos gaisa vadus.

Nākamajā posmā, atkāpjoties no zemes virsmas apmēram 10 cm, izvieto pieplūdes caurules augšpusi. Nosūces gaisa vadu novieto pēc iespējas tuvāk apskates bedres vākam. Pretējais nosūces caurules gals, kas iziet ārā, tiek pacelts vismaz 0,5 m virs garāžas jumta augstākā punkta. Montāžas laikā kontrolē cauruļu horizontālumu.

Pieplūdes atveri ziemā regulāri jāattīra no sniega. Vienkāršāk ir palielināt nosūcēja augstumu, reizē palielināsies vilkme. Lai uzlabotu cirkulāciju, caurules aprīko ar deflektoriem. Pieplūdes gaisa vadu nokomplektē ar režģi, lai tajā neiekļūtu kukaiņi un grauzēji.

Aukstās ziemas apstākļos caurules ir jāizolē, pretējā gadījumā tās var sasalt. Neapsildītā garāžā dabiskā ventilācija var slikti darboties ne tikai vasarā, bet arī ziemā.

Telpā bieži uz caurulēm uzstāda aizbāžņus, kas nepieciešamības gadījumā ļauj pilnībā apturēt cirkulāciju vai ierobežot tās intensitāti.

Kad automašīnas dzinējs darbojas, tas kļūst par siltuma avotu, bet apmēram divas stundas pēc izslēgšanas temperatūra telpā maz atšķiras no āra temperatūras. Dabiskās ventilācijas efektivitāte samazinās.

Risinājums ir vienkāršs: lai saglabātu gaisa apmaiņu un nepieļautu kondensāta sasalšanu izplūdes kanālā, izmanto parastu 40 W kvēlspuldzi. Patronu piekar zem kanāla atveres un ieslēdz. Spuldze rada siltumu, kas ir pietiekams, lai gaiss kustētos ar ātrumu no 0,2 līdz 0,4 m/s.

Ir svarīgi izolēt kanālu un novērst mitruma iekļūšanu tajā. Jāatzīmē, ka kvēlspuldze dod maz siltuma, un diez vai tas pietiks visā ventilācijas kanāla garumā.

Kvēlspuldzi nav vērts aizstāt ar LED vai dienasgaismas spuldzi. Tās rada ievērojami mazāk siltuma enerģijas. Labāk izmantot mazjaudas infrasarkano ierīci.

Piespiedu ventilācijas sistēma

Ventilācijas sistēma ar piespiedu darbību apskates bedrē tiek uzstādīta ne tik bieži. Šajā gadījumā tiek izmantoti mehanizēti darbības līdzekļi. Dažkārt tiek paredzēta arī gaisa sildīšana ar kanāla sildītāju.

Gaisa masu padeve tiek veikta ar kanāla ventilatora palīdzību. Monobloka pieplūdes iekārtas šajā gadījumā izmantot nav racionāli. Arī pieplūdes ventilators netiek izmantots bieži, tikai tad, ja tāda nepieciešamība pastāv.

Tā kā gaiss, kas tiek izvadīts no apskates bedres, ir piepildīts ar mitrumu, nevar pieļaut, lai tas no izplūdes atveres nonāktu tieši uz automašīnas apakšu. Tas izraisīs strauju konstrukcijas koroziju.

Lai īstenotu piespiedu ventilācijas shēmu, būs nepieciešams elektriskais barojums. Papildus sistēmu dažkārt komplektē ar taimeriem, lai tā ieslēgtos un izslēgtos automātiski. Dažos gadījumos ventilācijas vadību pieslēdz apgaismojuma slēdzim.

Salīdzinot ar dabisko ventilāciju, piespiedu sistēmai ir daudz priekšrocību:

1. Iespēja palielināt efektivitāti, kā rezultātā palielināts svaiga āra gaisa apjoms ātri izspiež izlietotās masas ar kaitīgo vielu piemaisījumiem.
2. Gaisa padeves atkarības no ārējiem faktoriem izslēgšana, jo sistēmā ir ventilatori. Gaisa masas var tikt padotas vajadzīgajā zonā, noteiktā apjomā, ar vajadzīgo ātrumu.
3. Automašīna vienmēr atradīsies labvēlīgā temperatūras režīmā.

Ja nav pamatotu iemeslu, skata nodalījumu nav lietderīgi aprīkot ar mehānisko ventilāciju. Šāds variants labāk derēs pagrabam.

Kombinētā bedres ventilācijas sistēma

Kombinētā tipa sistēma ir vispopulārākā. Tā paredz gan mehānikas klātbūtni garāžas vai bedres nosūcējā, gan gaisa pieplūdi, kas tiek veikta pēc dabiskās shēmas.

Samērā ātra svaigā gaisa plūsmas iekļūšana garāžā ir iespējama, pateicoties retināta spiediena zonai. To rada ventilators netīrā gaisa izsūkšanas laikā. Tajā pašā laikā ir jāsaglabā dabiskās ventilācijas iespējas gadījumā, ja tiks atslēgta elektrība un ventilators nedarbosies.

Organizējot ventilācijas sistēmu garāžā ar skata bedri un pagrabu, jāņem vērā dominējošais vēja virziens. Vēlams, lai pieplūdes caurule atrastos pretvēja pusē, bet izplūdes – aizvēja pusē.

Drošības labad tiek novilktas divas paralēlas līnijas vai arī atvere ventilatora uzstādīšanas vietā tiek veidota nedaudz lielāka diametra. Kombinētās sistēmas priekšrocības ir tādas, ka tā nav atkarīga no āra temperatūras. Šī gaisa apmaiņas normalizēšanas metode ir pietiekami lēta.

Kā mīnusu var atzīmēt, ka gaisa vadi ātri piesārņojas, tāpēc periodiski tie ir jātīra. Turklāt gaisa plūsma netiek uzsildīta.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Videoieraksts par to, kā iekārtot nosūcēju garāžā un jo īpaši skata bedrē:

Pieredze ventilācijas izveidē garāžā un pagrabā ar savām rokām:

Lai iegūtu gaidīto efektu, ventilācijai garāžas skata nodalījumā jāatbilst uzstādīšanas noteikumiem un ekonomiskam lietderīgumam. Sistēmas izvēle jāveic, ņemot vērā būves specifiku un izmērus. Tikai izmantojot šos faktorus, izdosies ne tikai radīt optimālus apstākļus automašīnas apkopei, bet arī racionāli iztērēt līdzekļus.

Vai vēlaties dalīties ar savu pieredzi gaisa apmaiņas ierīkošanā garāžas skata bedrē? Vai jums ir vērtīga informācija par raksta tēmu, kas būs noderīga vietnes apmeklētājiem? Lūdzu, atstājiet komentārus zemāk esošajā bloka formā, uzdodiet jautājumus un publicējiet fotoattēlus par raksta tēmu.