Kā patstāvīgi noņemt gaisa kondicionieri bez freona zuduma: detalizēts sistēmas demontāžas ceļvedis

Mājsaimniecības, biroja un rūpniecībā izmantojamās gaisa kondicionēšanas iekārtas parasti darbojas ar specializētu dzesēšanas līdzekli – freonu. Šī ķīmiskā viela spēj pieņemt dažādus stāvokļus – šķidru vai gāzveida – atkarībā no tādiem parametriem kā spiediens un temperatūra.

Gaisa kondicionieru ekspluatācijas prakse neizslēdz nepieciešamību pēc demontāžas, piemēram, remontam. Šādos gadījumos īpašnieks sāk pētīt informāciju par to, kā patstāvīgi noņemt gaisa kondicionieri, nezaudējot freonu, lai mēģinātu novērst bojājumu, neiesaistot speciālistus. Par to, kā to izdarīt pašu spēkiem, mēs runāsim mūsu materiālā.

Kas jāzina par gaisa kondicioniera dzesēšanas līdzekli?

Diemžēl gaisa kondicionieru, tāpat kā citas tehnikas, bojājumi nav retums. Tāpēc potenciālajam meistaram, pat ja tas ir «mājas» meistars, būs nepieciešamas teorētiskas un pamata zināšanas par freonu, ja viņš plāno gaisa kondicioniera montāžu, demontāžu vai remontu.

Mūsdienu gaisa kondicionēšanas aparāti, mājsaimniecības vai biroja, darbam izmanto dzesēšanas līdzekli, kura marka norādīta gaisa kondicioniera pasē, kā arī tieši uz iekārtas korpusa.

Mājsaimniecības gaisa kondicioniera montāžas procedūra speciālistu acīs izskatās diezgan vienkārša. Vēl vienkāršāku viņi uzskata gaisa kondicionēšanas sistēmas demontāžu.

Tāpēc mājas meistaram pirmais, kas jāzina – tas, protams, ir sistēmā izmantotā dzesēšanas līdzekļa marka. Freona marka tiek noteikta, izlasot informāciju uz iekārtas tehniskās plāksnītes, kas vienmēr atrodas uz ārējā moduļa korpusa.

Kam ir vajadzīga šī informācija? Lai pareizi veiktu montāžas (demontāžas) un palaišanas regulēšanas darbus.

Tā sauktais kondicioniera «šildiks» – tehniskā plāksnīte uz ārējā moduļa korpusa, kur norādīta sistēmā izmantotā dzesēšanas līdzekļa marka. Šajā gadījumā uz plāksnītes ir norādīta marka – R410A

Freons ir ļoti plūstoša viela. Proti, ja sistēmā ir pat neliela hermētiskuma pārkāpums, šis aukstumaģents pilnībā izplūst ārā. Šī vielu klase pieder pie ķīmiskām vielām, kas spēj iznīcināt atmosfēras ozona slāni. Attiecīgi, freona izplūde atmosfērā principā nav pieļaujama pat nelielos apjomos.

Uzstādot jaunu gaisa kondicionieri, aukstumaģenta noplūdes risks ir minimāls, bet process prasa noteiktu tehnoloģisku pieeju. Tomēr pavisam cita situācija ir sistēmas demontāžas laikā. Par to, kā noņemt gaisa kondicionieri, lai no tā neizplūstu freons, mēs runāsim tālāk.

Gaisa kondicioniera demontāža, saglabājot freonu

Apskatīsim divus mājsaimniecības split sistēmas demontāžas variantus ar pilnīgu freona saglabāšanu, ar kuriem potenciālajiem gaisa kondicionieru lietotājiem nākas saskarties:

1. Darba iekārtas demontāža.
2. Bojātas iekārtas demontāža.

Abi varianti ir esošās prakses realitāte mājsaimniecības un citu gaisa kondicionieru ekspluatācijā.

Mājsaimniecības gaisa kondicionieri ir pilnīgi pieļaujams demontēt pašrocīgi. Tomēr šāda darba veikšanai būs nepieciešamas dažas pamatzināšanas par gaisa kondicionēšanas sistēmu uzbūvi un darbību.

Starp citu, otrais variants, kad nākas demontēt bojātu iekārtu, sastopams pat biežāk nekā pirmais. Darba kārtībā esošus gaisa kondicionierus demontē diezgan reti, ļaujot iekārtām nostrādāt visu ražotāja deklarēto kalpošanas laiku.

1. variants — darba aprīkojuma demontāža

Šis demontāžas gadījums parasti ir saistīts ar lietotāja pārcelšanos uz citu dzīvesvietu (darbu utt.). Tiesa, dažreiz iekārtu demontēt plāno saistībā ar nomaiņu pret pilnīgāku (modernāku) modeli.

Apskatīsim galvenos sistēmas demontāžas posmus, saglabājot aukstumaģentu.

1. posms — freona atsūknēšana no sistēmas

Lai kādi būtu darba aprīkojuma demontāžas mērķi, gaisa kondicionieris iepriekš ir jākonservē.

Ar šo terminu tiek pieņemts:

• sistēmas izjaukšana atsevišķos moduļos;
• atvienošana lineāro cauruļvadu;
• elektrisko savienojumu atslēgšana;
• freona saglabāšana sistēmā.

Pie darba (pilnīgi funkcionējoša) gaisa kondicioniera sarakstā atzīmēto punktu izpilde ir samērā vienkārša. Pietiek tikai iepriekš atsūknēt freonu, kas atrodas iztvaicētājā (iekšējā moduļa detaļa) un vara caurulēs, kas savieno iekšējo moduli ar ārējo bloku.

Freona atsūknēšana darba sistēmā neprasa īpašu aprīkojumu. Bieži vien kontrolei pietiek ar manometrisko staciju vai vienkārši paļauties uz zemā spiediena releja nostrādi.

Jāatzīmē: šajā variantā aukstumaģenta atsūknēšana tiek veikta pilnībā ar lokāliem līdzekļiem – vienkārši sakot, tieši ar gaisa kondicioniera kompresoru.

Lietotāja darbības ir šādas:

1. Aizveriet freona padeves vārstu uz iztvaicētāju (uz mazāka diametra caurules).
2. Atstājiet atvērtu vārstu uz tvaiku novadīšanas līnijas (uz lielāka diametra caurules).
3. Ieslēdziet gaisa kondicionieri darbā režīmā «dzesēšana».
4. Nogaidiet brīdi, kad sistēma tiek izslēgta ar automātiku (zemā spiediena dēļ).
5. Aizveriet vārstu uz tvaiku novadīšanas līnijas.

Lūk, vispārīgos vilcienos, tā izskatās tehnoloģija, kas demonstrē, kā pareizi noņemt sadzīves gaisa kondicionieri, saglabājot freonu vienā no sistēmas moduļiem (ārējais modulis).

Pēc šādas procedūras izpildes atliek tikai izjaukt kondicionēšanas iekārtu atsevišķos moduļos, lai to transportētu uz citu uzstādīšanas vietu.

2. posms — sadzīves split-sistēmas izjaukšana moduļos

Tālāk apskatīsim darbību secību gaisa kondicioniera sadalīšanai moduļos. Bet tas ir ar nosacījumu, ka ir veikta iepriekš aprakstītā freona atsūknēšanas procedūra ar kompresoru.

Tātad, ieteicams pieslēgt manometrisko staciju pie šuces, kas īpaši paredzēta freona uzpildīšanai/atsūknēšanai. Šis servisa ports (nosaukums pēc standarta specifikācijas) ir daļa no gāzes līnijas (lielāka diametra līnijas) aiztures vārsta konstrukcijas. Šuce ir aizvērta ar misiņa skrūvspraudni, kas iepriekš jānoņem.

Klasiskais izpildījums aiztures armatūrai un servisa portam, izmantojot standarta sadzīves split-sistēmas piemēru. Vārsti tiek atvērti/aizvērti ar sešstūra atslēgu.

Manometriskās stacijas pieslēgšana servisa portam tiek veikta caur manometru (manovakuummetru), kas paredzēts zemā spiediena puses kontrolei. Firmas instrumentos šī aprīkojuma daļa (ieskaitot pārejas šļūteni) parasti ir zilā krāsā. Tajā pašā laikā stacijas zilā manometra aiztures vārstam jāpaliek pozīcijā «slēgts».

Zemā spiediena līnijas servisa portam (šucei) ir iebūvēts pretvārsts. Pieslēdzot šļūteni, kas aprīkota ar īpašu vītņgalvu, pretvārsts atveras, galvas šķērsstieņa nospiežot vārsta stieni. Tāpēc pieslēgšana/atslēgšana pie servisa porta (galvas uzskrūvēšana) jāveic ātri, bet uzmanīgi.

Manometriskā stacija — instruments spiediena kontrolei kondicionēšanas iekārtas darba līnijās, kā arī freona iepildīšanas/atsūknēšanas procesa kontrolei nepieciešamības gadījumā.

Pēc pievienošanas mānometrs parādīs spiediena esamību/neesamību līnijā. Ja spiediena nav, varat droši atvienot pie ārējā bloka pievadītos cauruļvadus, atskrūvējot savienojuma uzgriežņus. Pretējā gadījumā jāatkārto aukstumnesēja atsūknēšanas procedūra ar kompresoru.

Pēc tam tiek atslēgta ārējam un iekšējam blokam pievadītā elektroenerģija, kā arī elektroinstalācija moduļu terminālos. Tajā pašā laikā ieteicams numurēt elektriskos vadītājus, ja paredzēts izmantot vecos vadus pie jaunās montāžas.

3. posms – bloku izņemšana no uzstādīšanas vietām

Nākamais darba sadzīves split sistēmas demontāžas operācijas posms – tīri fizisks. Būs jānoņem gaisa kondicionētāja moduļi (ārējais un iekšējais) tieši no uzstādīšanas vietām.

Nelielā augstumā izvietoto neliela svara (līdz 50 kg) ārējo moduli ir pieļaujams noņemt manuāli – ar divu cilvēku spēkiem un, ja nepieciešams, izmantojot kāpnes. Augstumā, ja ārējais modulis atrodas blakus logam, arī ir pilnīgi iespējama manuāla aparāta noņemšana. Tomēr šajā gadījumā jāatceras, ka tas ir diezgan riskants un bīstams pasākums.

Ja ārējais split sistēmas modulis ir izvietots pavisam tuvu logam, ar divu cilvēku spēkiem var manuāli noņemt aparātu no montāžas stūriem, pat ja sistēma ir izvietota augstumā

Par sarežģītāku ārējā moduļa noņemšanas procedūru, protams, jāuzskata demontāžas variantus no liela augstuma, kad tuvumā nav tā saukto «kravas» terminālu – logu, durvju utt.

Šādos noņemšanas gadījumos parasti izmanto papildu aprīkojumu, kā arī ķeras pie servisa dienestu pakalpojumiem:

• alpīnisti;
• mehāniskie torņi;
• celtņi u.c.

Iekšējais split sistēmas modulis parasti nesagādā īpašas problēmas, veicot demontāžas darbus. Tomēr, ja kondicionēšanas sistēmas montāžas laikā cauruļvadu pāreja caur sienu tika rūpīgi noblīvēta, nāksies uzmanīgi atvērt šo sienas zonu, lai izvilktu daļu no ārā izvadītajām lineārajām caurulēm. Iepriekš, pirms darba ar vara lineārajām caurulēm, tiek atvienots cauruļvadu savienojums tieši uz iekšējā moduļa, un pats modulis tiek noņemts no stiprinājumiem.

Taču dažreiz ir jēga neatvienot vara caurules no iekšējā moduļa, demontējot šo sistēmas bloku kopā ar cauruļvadiem. Tomēr šāds variants ir pieļaujams, ja līnija, kas savieno sistēmas moduļus, ir īsa (ne vairāk kā 1,5–2 metri).

No sienas līmeņa leņķī pacelts iekšējais modulis atver piekļuvi lineāro cauruļvadu savienojumam. Pietiek atvienot caurules, lai pēc tam noņemtu moduli no sienas.

Tā kā sadzīves split-sistēmas iekšējais modulis tiek piekārts pie montāžas plāksnes augšējām malām, kas piestiprināta pie sienas, tad tā noņemšanai nepieciešams viegli pavilkt uz leju korpusa apakšējo malu, kas piekļaujas sienai, pēc tam izvilkt korpusa apakšējo daļu uz sevi. Šo manipulāciju rezultātā izdosies atdalīt korpusa apakšējo daļu no fiksatoriem.

Pēc tam, ja korpusu nedaudz paceļ uz augšu, split-sistēmas iekšējais modulis viegli noņemas.

Ja Jums demontāžas procesā radušās grūtības un notikusi freona noplūde, neuztraucieties. Pēc jaunā gaisa kondicioniera uzstādīšanas būs jāparūpējas par pareizu dzesētāja uzpildi.

2. variants — nestrādājoša gaisa kondicioniera demontāža

Situācija ar freona atsūknēšanu no sistēmas, kad sadzīves kondicioniera kompresors nedarbojas viena vai otra iemesla dēļ, ir daudz sliktāka salīdzinājumā ar pirmo variantu.

Ja kondicionierim ir nestrādājošs kompresors, freona atsūknēšanas funkciju lokālā līmenī vairs neizdosies īstenot. Ko darīt šādos gadījumos? Kā pareizi noņemt un izjaukt kondicionieri, lai freons neizplūstu?

Piemērs īpaša aprīkojuma – dzesētāja atsūknēšanas stacijas izmantošanai, kad nav iespējams izmantot lokālo freona «likvidāciju» kondicionēšanas sistēmā.

Šis atsūknēšanas variants parasti ietver servisa dienestu piesaisti, jo šeit nevar iztikt bez īpaša aprīkojuma – freona atsūknēšanas stacijas izmantošanas.

Freona atsūknēšanas stacijas pielietošana ļauj pilnībā atbrīvot gaisa kondicionēšanas sistēmu no dzesētāja klātbūtnes. Turklāt, ja nepieciešams, atsūknēšanas stacija ļauj papildus izveidot vakuumu demontējamās kondicionēšanas sistēmas ārējā moduļa kontūrā.

Nestrādājošu kondicionieri atbrīvo no freona, secīgi pielietojot divus dzesētāja likvidācijas veidus:

1. Šķidrās vielas likvidācija.
2. Gāzveida vielas likvidācija.

Freona atsūknēšanas process no nestrādājošas gaisa kondicionēšanas sistēmas pirmajā posmā tiek pavadīts ar šķidrās fāzes savākšanas darbībām. Kondicioniera lineāro cauruļvadu slēgvārsti šajā laikā tiek atvērti pilnībā.

Freona «likvidācijas» tehnoloģiskā shēma: 1 – balons; 2 – svari; 3 – kontroles relejs; 4, 6, 9, 11, 12 – elastīga šļūtene; 5 – atsūknēšanas stacija; 7 – žāvētājfiltrs; 8 – skata stikls; 10 – manometriskā stacija; 13 – gaisa kondicionieris (ārējais modulis); 14 – lineārie slēgvārsti

Papildus slēgvārstiem nepieciešams arī pārslēgt atvērtā stāvoklī ārējā moduļa shēmā paredzētos regulējošos elektromagnētiskos vārstus.

Lai pārslēgtu atvērtā pozīcijā, uz vārstu spolēm tiek pievadīts īslaicīgs atbilstošs barošanas spriegums (parasti norādīts uz vārsta korpusa vai kondicioniera dokumentācijā).

Piemērs, kas demonstrē elektromagnētiskā vārsta izvietojumu gaisa kondicionēšanas sistēmā. Atkarībā no kondicionieru modeļiem, šādu vārstu atrašanās vieta var atšķirties.

Pēc tam uz svariem uzstāda taru (freona balonu), kas aprīkota ar divvirzienu (gāzes un šķidruma) terminālu. Balonam jāatbilst aukstumaģenta markai – jāpiemēro, piemēram, tieši freona R22 uzglabāšanai, ja tiek izsūknēts tieši šāds aukstumaģents.

Pieslēdz servisa caurules balonam un atver uz balona attiecīgos vārstus (šķidruma vai gāzes).

Nākamajā darba posmā ieslēdz freona izvadīšanas staciju un atver manometriskās stacijas vārstus, kas iepriekš pieslēgta aukstumaģenta izvadīšanas shēmai no nestrādājoša kondicioniera. Freona izsūknēšanu kontrolē caur manometriskās stacijas stiklu.

Līdzīgi tiek veikta gāzveida freona izsūknēšana, tikai ar atšķirību, ka šajā gadījumā uz savākšanas balona ir atvērts gāzes vārsts.

Piemērs, kas demonstrē balona (freona savākšanas tvertnes) pieslēgšanu gadījumā, kad nepieciešams izmantot aukstumaģenta izvadīšanas staciju no nestrādājoša (bojāta) kondicioniera. Šajā gadījumā – gāzveida vielas izvadīšana, pieslēdzot šļūteni pie gāzes vārsta (termināļa).

Jāatzīmē, ka aukstumaģenta izsūknēšanas sistēma paredz savākšanas tvertnes – balona – uzpildīšanu ne vairāk kā par 80%. Parasti uz šo tilpuma parametru tiek noregulēts aukstumaģenta izvadīšanas stacijas darbības algoritms. Pati izvadīšanas stacijas konstrukcija ir aprīkota ar īpašiem savāktā tilpuma kontroles sensoriem.

Kad freona izvadīšana ir pabeigta, var sākt kondicioniera demontāžu.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Freona evakuācijas īpatnības uzskatāmi parādītas nākamajā video:

Sadzīves kondicioniera demontāža vienmēr jāveic, ņemot vērā pilnīgu aukstumaģenta izsūknēšanu, lai izvairītos no freona zuduma. Tomēr diezgan bieži praksē ir pretēja situācija, kad freons vienkārši tiek izlaists atmosfērā. Šāda pieeja nav pieļaujama, jo tā pārkāpj cilvēku dabīgo dzīves vidi. Vienkāršāk sakot, cilvēki saindē paši sevi, izmantojot parastas freona izlaišanas metodes bez noteikumiem.

Vai vēlaties dalīties ar savu pieredzi freona izsūknēšanā un sniegt noderīgus ieteikumus remontam? Vai jums ir palikuši jautājumi, kurus mēs neapskatījām šajā materiālā? Uzdodiet tos mūsu ekspertiem un citiem vietnes apmeklētājiem komentāru blokā, kas atrodas zemāk zem šī raksta.