Kāpēc split sistēma slikti dzesē: biežu bojājumu un to remontmetožu apskats

Lai nodrošinātu klimata kontroli telpā, arvien biežāk tiek izmantotas modernās split sistēmas. Tās palīdz sasniegt visoptimālākos gaisa stāvokļa rādītājus ne tikai vasarā, bet arī ziemā.

Taču jau otrajā lietošanas gadā šādas tehnikas veiktspēja ievērojami samazinās. Bet kāpēc split sistēma slikti dzesē? Visus iespējamos šīs problēmas cēloņus esam apskatījuši šajā materiālā. Arī sniedzām ieteikumus vienkāršu bojājumu novēršanai pašu spēkiem.

Iekārtas darbības princips

Split sistēma ir sadzīves vai rūpnieciskā klimata tehnika, kas sastāv no diviem blokiem: iekšējā un ārējā. Katram blokam ir savs mērķis un tas sastāv no dažādiem elementiem.

Iekšējā daļa satur savā korpusā gaisa filtru, jaudīgu ventilatoru un spoli, kas ļauj atdzesēt gaisu. Ārējā daļa sastāv no kompresora, kapilārās caurules, ventilatora un kondensatora spoles.

Split sistēma ir pievilcīga lielu un mazu telpu īpašniekiem. Tā neaizņem daudz derīgās vietas. Un modernais iekārtu dizains ļauj papildināt jebkuras telpas interjeru

Visas split sistēmas ir klasificētas šādi:

• Sienas – to jauda ir līdz 8 kW;
• Grīdas-griestu – to jauda ir līdz 13 kW;
• Kasešu – to jauda ir līdz 14 kW;
• Kanālu un kolonnu – to jauda ir līdz 18 kW.

Retāk tiek izmantotas centrālās un jumta (roof-top) iekārtas.

Klimata iekārtu kompresors satur freonu – tā ir darba šķidrums, kas kalpo gaisa dzesēšanai. Tas tiek padots pa plānām vara caurulēm. Iekšējā blokā šis šķidrums dzesē gaisu, kas tiek padots no telpas iekšpuses vai ārpuses.

Ja split sistēma ir pārslēgta apkures režīmā, tad freons iztvaikos ārējā blokā, bet kondicionēsies – iekšējā.

Split sistēmu galvenie elementi

Ventilators ir paredzēts, lai palielinātu siltuma pārneses ātrumu. Šīs detaļas izmantošana iekšējā un ārējā blokā ļauj ievērojami samazināt ierīces izmērus.

Tāpēc ievērojama daļa elektroenerģijas patēriņa gulstas uz šiem elementiem. Katrs klimata tehnikas ražotājs strādā, lai samazinātu ventilatoru sasilšanas līmeni griešanās laikā, samazinātu to izmērus un trokšņa līmeni.

Kompresors paredzēts, lai iekustinātu dzesēšanas līdzekli. Freons gāzes stāvoklī tiek padots uz kondensatoru. Tā kā šai gāzei ir zems spiediens, kompresors to saspiež. No tā gāzes temperatūra paaugstinās. Viela, kas nonākusi ārējā blokā, ātri atdod siltumu un iegūst jaunu fizikālo stāvokli – šķidru.

Šajā stāvoklī tas nonāk uz iztvaicētāju iekšējā blokā. Freons iztvaiko, kas ļauj samazināt telpas gaisa temperatūru. Tālāk gāzveida formā dzesēšanas līdzeklis atkal nonāk kompresorā nākamā darba cikla veikšanai.

No tā var secināt, ka kompresors ir visvairāk noslogotais elements visu veidu split sistēmām.

Vislielāko platību ārējā blokā aizņem ventilators. Bet visvairāk darba paveic kompresors. Pēc iekārtas garantijas termiņa beigām ir jāseko rūpīgāk šī elementa darbspējai.

Siltummainis ir abos split sistēmas blokos. Tas ir paredzēts, lai paātrinātu siltuma pārneses procesu. Bez tā dzesēšanas līdzekļa pāreja no šķidra stāvokļa gāzveida un otrādi būtu pārāk ilga.

Jo lielāks šis elements, jo efektīvāk tiek veikta siltuma pārnese. Lai ietaupītu derīgo telpu korpusa iekšpusē, ražotāji ķeras pie šādiem risinājumiem:

• izliek cauruli 'čūskas veidā';
• izstrādā pašu vara sakausējumu ķīmiskos sastāvus, kas ļauj palielināt temperatūras pārneses ātrumu;
• izmanto papildu blīves spraugās starp siltummaiņa caurulēm.

Tā kā caur siltummaiņiem iet gaiss no ārpuses un telpas, tas ar laiku var aizsprostot cauruli. Tāpat tas notiek, ja gaisa filtrs ilgi nav mainīts.

Freona cauruļvads ir nepieciešams, lai pārvietotu dzesēšanas līdzekli split sistēmā. Tas ir izgatavots no vara. Šajā klimata tehnikā tiek izmantoti divi freona cauruļvadu veidi:

• vara caurule gāzveida dzesēšanas līdzeklim;
• vara caurule šķidram freonam.

Pirmās caurules diametrs ir nedaudz lielāks nekā otrajai.

Sīkāk split sistēmas uzbūvi un darbības principu mēs apskatījām šajā rakstā.

Biežāk sastopamie bojājumi

Jebkura no uzskaitītajiem elementiem atteice ietekmēs gaisa dzesēšanas efektivitāti telpā. Lai saprastu, kas tieši izraisījis bojājuma parādīšanos, ir jāapskata visbiežāk sastopamās problēmas.

Tāpat jāapsver to novēršanas veidi, lai novērstu iekārtas galīgo atteici.

Bojājums #1 — problēmas ar elektroapgādi

Ļoti bieži spriegums tīklā ir pārāk zems. Tas var būt pietiekams, piemēram, lai ieslēgtu ventilatorus. To darba skaņa būs dzirdama lietotājam, bet dzesēšana nenotiks, jo kompresors netiks ieslēgts.

220 V – tas ir visoptimālākais spriegums split-sistēmas darbībai. Šī vērtība var mainīties par 20-30 V uz augšu vai uz leju. Pārāk liels kritums vai pieaugums spriegumā var būt postošs šādai tehnikai.

Lai noskaidrotu, vai tas tā ir, jāpārbauda maiņsprieguma rādītājs tīklā. Ja tas ir ievērojami zemāks par nepieciešamajiem 220 voltiem, jāizslēdz tehnika un jāgaida, līdz normalizējas elektroapgādes stāvoklis.

Ja barošanas spriegums regulāri 'krīt', piemēram, kāds ieslēdz jaudas iekārtas, tad ieteicams uzstādīt papildu ierīces: tīkla sprieguma pārveidotājus un stabilizatorus. Tas ļaus nodrošināt klimata iekārtu ar pilnvērtīgu elektroapgādi.

Bojājums #2 — freona trūkums sistēmā

Šī problēma ir biežāka nekā pārējās. Dzesētājs laika gaitā iztvaiko no sistēmas. Pat ja iekārta ilgstoši netiek ieslēgta, gāze tik un tā lēnām iztvaikos.

Lai pārliecinātos, ka siltuma apmaiņas traucējumu cēlonis ir nelielais dzesētāja daudzums, vēlams vērsties pie speciālistiem. Viņiem ir instrumenti, lai pārbaudītu freona daudzumu klimata iekārtās.

Saskaņā ar dokumentāciju, kas nāk komplektā ar split-sistēmu, tās papildināšana jāveic ne retāk kā reizi divos gados tiem, kas ierīci izmanto sadzīvē.

Kas jāzina pirms dzesētāja nomaiņas:

• freons ir dažādu marku, nepieciešamā marka norādīta iekārtas dokumentācijā;
• uzpildīšanai nepieciešama piekļuve āra blokam;
• pirms nomaiņas jāpārbauda freona līmenis sistēmā.

Ja iekārta darbojas ražošanā vai apstākļos ar būtiskām temperatūras starpībām starp ielu un telpu, tad nomaiņu veic reizi gadā. Starp citu, sistēmu ar freonu var uzpildīt arī pašu spēkiem.

Freona nomaiņa ir ļoti atbildīgs process. Tā veikšanai nepieciešams pats dzesētājs, tam paredzēta tvertne, elektrība un kontroles ierīces. Tās kalpo gāzes tilpuma mērīšanai sistēmā.

Starp iemesliem, kas var izraisīt vielas trūkumu sistēmā, jāizceļ:

• ražošanas defekts, piemēram, dzesētājs nav pietiekami uzpildīts automātikas kļūmes dēļ;
• freona vada bojājums montāžas vai transportēšanas laikā;
• maršruta izmēru palielināšana bez freona papildus uzpildīšanas.

Pirmajā gadījumā darbības traucējumi var būt novērojami pat tikko iegādātai tehnikai. Freona trūkums neļaus ātri atdzesēt telpu. Tas notiek kompresora pārkaršanas dēļ.

Problēmu atrisinās tehnikas nomaiņa pret derīgu, garantijas apkalpošana vai dopildīšana.

Otrajā gadījumā patstāvīga dopildīšana nedos rezultātu. Tas ir saistīts ar to, ka aukstumaģents tik un tā izplūdīs no sistēmas caur bojājumu vara caurulē.

Pirms dopildīšanas nepieciešams atrast bojājuma vietu un pielodēt, ja ir bojāts pats vadītājs. Mēs iesakām iepazīties ar lodēšanas instrukciju vara caurulēm.

Trešajā gadījumā arī nepieciešams dopildīt tehniku ar dzesēšanas gāzi.

Tā izskatās krāni, kas kalpo freona dopildīšanai split sistēmā. Ņemot vērā, ka aukstumaģenta dopildīšana tiek veikta ārējā blokā, visi darbi jāveic īpaši rūpīgi. Ja piekļuve no telpas blokam ir apgrūtināta, tad nepieciešams izmantot torņus.

Jāņem vērā, ka ilgstoša freona trūkums vajadzīgajā daudzumā ievērojami samazina kompresora kalpošanas laiku. Tā remonts vai nomaiņa prasīs vairāk līdzekļu un laika. Tāpēc ieteicams veikt regulāras split sistēmu pārbaudes pie profesionāliem speciālistiem.

Bojājums #3 — ventilatora darbības traucējumi

Kā likums, šie darbības traucējumi sastopami split sistēmās, kuras tiek izmantotas vairāk nekā 2-3 gadus. Tas ir iespējams arī, ja tehnika darbojas apstākļos ar pārāk piesārņotu gaisu.

Bojājumam var būt vairāki iemesli:

• ventilatora gultņa ieķīlēšanās smērvielas trūkuma un tā aizsērēšanas dēļ;
• lopu bojājums vai deformācija;
• vadības plates darbības traucējumi, piemēram, iekļuvis šķidrums vai bojāts kāds no apkārtējās shēmas elementiem;
• ventilatora motora atteice – ieķīlēšanās, īssavienojums vai barošanas pārtraukums.

Bieži sastopams arī cits variants: ventilators ir derīgs, bet gaisa plūsmas ceļu aizšķērso putekļu slānis. Šo iemeslu dēļ samazinās dzesēšanas efektivitāte.

Visatbildīgākā split sistēmas ventilatora daļa ir motors. Ja tas sabojājas, ventilators pārstāj darboties. Šī motora barošanai nepieciešams stabils spriegums.

Diemžēl patstāvīgi atrisināt šo problēmu ir grūti, izņemot režģa tīrīšanu. Traucējuma diagnosticēšanai būs nepieciešami dažādi instrumenti un prasmes.

Bieži vien bojājumu var novērst pietiekami ātri. Piemēram, nomainīt vadus vai atjaunot savienotājus. Ja ventilatora motors sabojājas, to nomaina pret jaunu. Tas ļaus maksimāli pagarināt tehnikas kalpošanas laiku.

Ja vadības plate ir bojāta, tad var veikt bojāto elementu demontāžu un nomainīt tos pret jauniem. Ja bojājums ir plašs, tad vienkāršāk nomainīt visu plati.

Bojājums #4 — vārsta atteice

Šī detaļa ir nepieciešama apkures un dzesēšanas režīmu pārslēgšanai. Ja tā sabojājas, telpā tiks pievadīts silts gaiss abos darbības režīmos.

Šī kļūme nav bieža, bet tā arī var būt iemesls tam, ka no split-sistēmas nāk silts gaiss.

Tā izskatās četrvirzienu vārsts griezumā. Tā ir tehniski sarežģīta ierīce, kuras remonts ir iespējams retos gadījumos. Tā ļauj mainīt freona cirkulācijas virzienu, kas ļauj izmantot split-sistēmu apkurei.

Lai to novērstu, arī būs nepieciešama kvalificēta palīdzība. Tas ir tāpēc, ka to nav viegli noteikt: panelī tiks parādīta pilnvērtīga ierīces darbība abos režīmos.

Bojājumu risina, nomainot četru pozīciju vārstu. Daži meistari pilnībā noņem šo detaļu no konstrukcijas. Šajā gadījumā tiks atjaunota dzesēšanas funkcija, bet nebūs iespējas sildīt gaisu.

Bojājums #5 — kapilārā cauruļvada aizsērēšana

Ar šo kļūmi dzesēšanas var nebūt vispār. Retāk tā ir vāja. Tas notiek šāda iemesla dēļ: daļēji aizsērējusi caurule izraisa spiediena starpības pieaugumu cauruļvada ieejā un izejā.

Augstās spiediena starpības dēļ freons sāk vārīties, nesasniedzot iztvaicētāju iekštelpu blokā. Tāpēc visbiežāk dzesēšanas vispār nebūs.

Par bojājumu var pārliecināties, redzot ledus parādīšanos uz vara caurules (pirms iztvaicētāja). Arī šīs kļūmes raksturīga iezīme ir kompresora pastāvīgs darbības režīms ar ļoti retām apstāšanās reizēm vai vispār bez tām.

Ja caurule ir pilnībā aizsērējusi, dzesētāja cirkulācija apstājas. Šajā gadījumā ierīce darbosies nepārtraukti, bet gaiss tiks pievadīts silts.

Kapilāro cauruļu nomaiņa ir visracionālākais risinājums split-sistēmas darbspējas atjaunošanai. To demontāžai/montāžai būs nepieciešamas uzgriežņu atslēgas. Būs arī jāatjauno izolācijas slānis.

Kompetents speciālists spēj to novērst. Daļēju aizsērējumu novērš ar gaisa izpūšanu. Šim nolūkam ir nepieciešams īpašs aprīkojums, jo gaiss tiek pievadīts zem spiediena.

Ja aizsērējums ir pilnīgs, tad izmanto hidraulisko tīrīšanu. Tiek izmantoti arī dažādu marku šķīdinātāji. Ja aizsērējumi ir vairāki un tie netiek novērsti ar uzskaitītajām metodēm, tad caurule ir jāizlodē un jāaizstāj ar jaunu. Vairāk informācijas par sistēmas tīrīšanu pašrocīgi mēs esam snieguši šeit.

Bojājums #6 — kompresora darbības traucējumi

Ja, ieslēdzot elektrisko ierīci, darbojas tikai ventilatori, tas norāda uz iespējamu kompresora bojājumu. Šajā gadījumā dzesētājs necirkulē pa kapilārajām caurulēm, bet telpā pievadītajam gaisam ir istabas temperatūra.

Šīs problēmas risināšanai noderēs iepazīties ar kompresora pašdiagnostikas metodēm.

Kompresora remonts un nomaiņa izmaksās visdārgāk. Bojājumu var novērst tikai šī elementa iesprūšanas gadījumā. Ja meistaram izdosies atsprūdināt iestrēgušās daļas, tad būs iespējama turpmāka iekārtas ekspluatācija.

Pārējos gadījumos to nomaina pret jaunu. Ņemot vērā, ka tas visbiežāk sabojājas pēc garantijas termiņa beigām, lietderīgāk ir nomainīt ārējo bloku. Tas jādara tāpēc, ka šajā blokā arī citām detaļām ir nopietns nodilums.

Pēc kompresora remonta vai nomaiņas split-sistēmā būs jāpapildina aukstumaģenta krājumi sistēmā. Pēc tam, kad meistars veiks iekārtas izmēģinājuma palaišanu, klimata tehniku var pilnvērtīgi izmantot.

Jāpievērš uzmanība arī tam, ka kompresors var neieslēgties arī citu iemeslu dēļ.

Galvenie no tiem:

• palaišanas kondensatora bojājums;
• darba kondensatora bojājums;
• termoreleja bojājums.

Palaišanas kondensators tiek izmantots split-sistēmu konstrukcijā, lai iedarbinātu kompresoru, kad tam tiek padota strāva. Ja tas ir bojāts, tad arī dzinējs nevarēs sākt darboties. Kondensatora nomaiņa neaizņems daudz laika un līdzekļu.

Darba kondensators kalpo, lai uzturētu dzinēja darbību stabilā stāvoklī. Šis elements var izžūt, zaudējot savu kapacitāti. Ja tas kļūst nestrādājošs, tad kompresors var ieslēgties, bet pēc tam nekavējoties pārtrauc darbu. Darba kondensatora nomaiņa arī nav dārga.

Savukārt termoreleja ir nepieciešama, lai aizsargātu dzinēju no pārkaršanas. Ja tā sabojājas, tad strāva no tīkla nenonāk līdz kompresoram, un tas nevar ieslēgties. Šīs detaļas nomaiņa arī ir lēta.

Bojājums #7 — sensoru atteice

Parasti sensori konstrukcijā bojājas reti. Tomēr to bojājums var ietekmēt visas iekārtas darbspēju. To bojājuma gadījumā dzesēšana būs, bet tā būs nepietiekama.

Iekārta darbosies nestabili, ieslēgsies uz īsu brīdi. Split-sistēmas displejā tiks parādīti kļūdu kodi.

Šādi izskatās sensori. Katram no tiem ir savs temperatūras mērīšanas diapazons. Split-sistēmu ražotāji uzstāda šādus elektroniskus komponentus uz siltuma izvadītāja vai ievieto atsevišķā korpusā no siltumvadoša materiāla.

Tehnikas instrukcijā katrs kods nozīmē konkrēta sensora atteici.

Split-sistēmas konstrukcijā ir trīs:

• iekšējā bloka termistors – sensors, kas kontrolē gaisa temperatūru telpā;
• iztvaicētāja termistors – kontrolē temperatūru sistēmas izejā;
• Kondensatora termistors – kontrolē temperatūru pie ieejas sistēmā.

Jebkura no tiem bojājums noved pie tā, ka vadības bloks saņem neuzticamus signālus. Tādēļ kompresoram tiek dotas komandas pārtraukt darbu, lai gan vēlamā gaisa temperatūra telpā vēl nav sasniegta.

Bojājums #8 — elektronisko plašu darbības traucējumi

Iekšējā blokā atrodas vadības bloks. Uz plates ir izvietoti elektroniskie mezgli un mikroprocesors. Gadījumā, ja dzesēšana ir nepietiekami efektīva vai vispār nav, problēma var slēpties šīs plates bojājumā.

Uz vadības plates ir izvietoti vairāku veidu elektroniskie komponenti. Katrs no tiem veic savas funkcijas. Viena no tiem bojājums var izraisīt splitsistēmas darbības traucējumus.

Dažos gadījumos pilnvērtīgam remontam būs nepieciešams tikai lodāmurs un rezerves elementi bojāto komponentu nomaiņai.

Var novērst lokālus darbības traucējumus: bojātu releju, signālu pastiprinātājus, kondensatorus. Ja uz plates ir izlijis šķidrums, piemēram, vai ir nopietni mehāniski bojājumi, tad to maina pilnībā.

Nederīgas plates dēļ var pārtraukt barošanas padevi iekšējam ventilatoram. Tādēļ auksts gaiss telpā nonāks ļoti lēni.

Invertora tipa splitsistēmās ir vēl viena plate. Tā atrodas pie kompresora. Šī elektroniskā bloka atteice var izraisīt motora elektrobarošanas pārtraukšanu. Šīs plates remonta veids ir līdzīgs iepriekš aprakstītajam.

Bojājums #9 — gaisa attīrīšanas filtru aizsērēšana

Gaisa filtri atrodas uz iekšējā un ārējā bloka. Aizsērējot vienam no tiem vai abiem uzreiz, gaisa plūsma ievērojami samazinās. Dzesēšanas efektivitāte ievērojami samazinās. No splitsistēmas var pilēt ūdens, un uz vara caurulēm parādās apsarmojums.

Filtru tīrīšanu var veikt pašrocīgi, ja ievēro norādījumus splitsistēmas tehniskajā aprakstā. Regulārai filtru apkalpošanai vislabāk ir vērsties pie kvalificētiem meistariem.

Ja ilgi nenovērš šo problēmu, tad pēc kārtas aizsērē iztvaicētājs un ventilators. Ja filtrus var pietiekami ātri iztīrīt, tad iztvaicētāja un ventilatora aizsērējuma novēršana prasa daudz laika un pūļu.

Šim nolūkam būs nepieciešams pilnībā izjaukt iekšējo bloku. Tāpēc ieteicams regulāri sekot līdzi filtru stāvoklim abos blokos. Mūsdienu sistēmās ir rupjās un smalkās gaisa attīrīšanas filtri.

Remontēt iekārtu pašrocīgi nav ieteicams. Šim nolūkam ir nepieciešami īpaši instrumenti. Tāpat būs nepieciešamas papildu detaļas to komponentu nomaiņai, kuri ir bojāti. Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka darbs ar elektriskajām ierīcēm ir bīstams dzīvībai, jo tīkla strāva var nogalināt cilvēku.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Šajā video ir aprakstīts piemērs, kā apkalpot mūsdienīgas sadalītās sistēmas iekšējo bloku:

Katram bojājumam ir savs iemesls. Vairākos gadījumos defektu var novērst, vienkārši iztīrot filtrus vai režģi no netīrumiem. Tāpēc katram īpašniekam ieteicams zināt, kā pareizi apkalpot sadalīto sistēmu.

Bet visos pārējos gadījumos ir nepieciešamas prasmes diagnosticēt un remontēt šādu sarežģītu tehniku kā sadalītās sistēmas. Meistari veiks darbu pēc iespējas ātri un ar ierīces darbspējas garantiju.

Vēlaties papildināt mūsu publikāciju ar noderīgiem ieteikumiem par sadalītās sistēmas diagnostiku un remontu? Vai pamanījāt neatbilstību izklāstītajā materiālā? Rakstiet, lūdzu, savus komentārus blokā zem šī raksta.

Ja Jums ir problēmas ar sadalīto sistēmu un Jūs nekādi nevarat noteikt defekta cēloni, prasiet padomu mūsu ekspertiem – mēs un citi vietnes apmeklētāji centīsimies Jums palīdzēt.