Garāžas ventilācija ar savām rokām: pārskats par labākajiem gaisa apmaiņas sistēmas iekārtošanas variantiem

Nepietiekama vai neefektīva garāžas ventilācija veicina kondensāta veidošanos uz automašīnas agregātiem. Izplūdes gāzes un darba šķidrumu iztvaikošana padara garāžas atmosfēru nedrošu automašīnas īpašniekam.

Lai izvairītos no uzskaitītajām problēmām, ir jārūpējas par normālu gaisa plūsmas cirkulāciju. Turklāt mikroklimata uzlabošana automobiļu boksā bieži vien neprasa īpašas inženiertehniskās un būvniecības prasmes un ievērojamus finanšu ieguldījumus.

Mēs jums ieteiksim, kā aprēķināt un padarīt garāžas dabisko ventilāciju efektīvāku, kā arī piedāvāsim alternatīvas gaisa apmaiņas veicināšanas metodes.

Garāžas ventilācijas īpatnības

Automašīnu entuziasma rītausmā automašīnām bija nepieciešama norobežota patvertne, lai veiktu kārtējo remontu. Vēlāk automašīnas kļuva par vērtību, kurai nepieciešama aizsardzība pret zādzību – uzticama garāža ar aizsargātu perimetru.

Iepriekšējo automašīnu īpašnieku paaudžu pieredze prasa saudzēt automašīnu, glabāt to garāžas boksā.

Bet garāža ir laba, ja tajā ir ventilācija. Iebraucot autostāvvietā pēc daudzu kilometru ceļojuma pa lietus un sniega klātām trasēm, automašīna ienes sev līdzi mitrumu. Telpa automašīnai tradicionāli ir neliela – mitrums ātri piesātina tās atmosfēru.

Un ja mitrā gaisa tilpums garāžā netiek nomainīts 6 reizes stundā (labāk 10 reizes), tad automašīna noteikti sarūsēs.

SNiP 21-02-99 nosaka ziemas uzglabāšanas temperatūru automašīnai +5^oC apmērā, ja bokss tiek apsildīts. Starp citu, šis SNiP ļauj arī neapsildīt garāžas telpas.

Automašīnas īpašniekam ērta temperatūra (piemēram, +15^oC) ziemas garāžā ir 'neērta' automašīnai, jo izkūst uz tās uzsalušais ledus un sniegs. Racionālāk ir ievērot normatīvos +5^oC.

Gaisa apmaiņas norma garāžā tiek noteikta saskaņā ar ONTP 01-91 apmērā no 150 m³/h uz katru stāvvietu. Ārēji uzdevums ir vienkāršs – noteikt gaisa vadu diametru, novietot vienu pieplūdei, otru izplūdei, un atmosfēras atjaunošana notiek.

Tomēr Krievijas aukstā klimata apstākļos pieplūdes-izplūdes sistēma slēgtas autostāvvietas telpā jāprojektē rūpīgāk.

Vienmērīgai garāžas telpas ventilācijai visu gadu vispiemērotākā ir kombinētā sistēma. Tā nav atkarīga no laikapstākļiem un temperatūras ārā.

Dabiskās ventilācijas darbības nosacījumi un aprēķins

Lai paša rokām būvētā ventilācija garāžā darbotos, tās shēmai jāņem vērā gaisa maiņas apjoms, sezonālās temperatūras svārstības un vēja roze.

Automašīnu boksa dabiskā ventilācija ir tieši atkarīga no šādiem parametriem:

1. Gaisa temperatūras starpība telpā un ārpus tās. Garāžas atmosfērai jābūt karstākai un tādēļ vieglākai par ārējo gaisu. Tad smagais un svaigais gaiss iekļūs garāžā pa pieplūdes gaisa vadu gravitācijas ceļā, cenšoties aizvietot mazāk blīvo iekšējās atmosfēras apjomu.
2. Spiediena starpība starp pieplūdes un izplūdes vertikālajām pozīcijām. Nepieciešama starpība vairāk nekā 3 m starp pieplūdes ieeju un izplūdes gaisa izvadu.
3. Pārvietojošās gaisa masas spiediens (vējš). Garāžas vēja pusē izveidojas paaugstināts spiediens, aizvēja pusē – pazemināts. Pieplūdes gaisa vads jānovieto valdošā vēja virziena pusē.

Iepriekš minēto nosacījumu ignorēšana novedīs pie dabiskās izplūdes pilnīgas neefektivitātes. Tāpēc ziemā automašīnas boksā jāuztur augstāka temperatūra salīdzinājumā ar āra temperatūru un jāsamazina gaisa apmaiņa, regulējot gaisa vadu atvēruma pakāpi.

Vasarā pieplūdes-izplūdes gaisa vadi jāatver pilnībā, paļaujoties uz vēja rozi.

Pieplūdes gaisa ieplūdes un izplūdes caurules novietojumam attiecībā vienai pret otru jāatrodas vai nu gar boksa garumu, vai pa tā diagonāli

Galvenais gaisa apmaiņas parametrs – tās daudzkārtība, t.i., pilno gaisa tilpuma maiņu skaits garāžā ar «ielas» gaisu.

Zinot normēto pieplūdes-izplūdes gaisa apmaiņas daudzkārtību (6-10 reizes) un automobiļa boksa iekšējo tilpumu, jāaprēķina gaisa patēriņš stundā:

L=n•Vg, kur

• L – gaisa plūsma stundā, m³/h;
• n – normatīva skaitliskā vērtība gaisa apmaiņas daudzkārtībai;
• Vg – garāžas gaisa tilpums, m³.

Lai noteiktu garāžā ietilpstošā gaisa tilpumu, jāreizina tās iekšējie izmēri - platums, garums un augstums.

Piemēram, bokss ar platumu 4 m, garumu 6 m un augstumu 2,7 m ietilpst Vg=4•6•2,7=64,8 m³. Izvēloties, teiksim, septiņkāršu gaisa apmaiņu stundā, šādai garāžai būs nepieciešams L=7•64,8=453,6 m³.

Zinot gaisa plūsmu un tās ātrumu, pēc šīs diagrammas var atrast optimālo apaļā gaisa vada diametru garāžas pieplūdes-izplūdes sistēmai

Lai izvēlētos gaisa vadu šķērsgriezumus pieplūdei un izplūdei, iegūtā L vērtība jānoapaļo uz augšu, panākot tās daudzkārtību ar 5.

Tāpēc mūsu aprēķinā iegūtā gaisa plūsmas vērtība jāpalielina līdz 455 m³, jo šis skaitlis dalās ar 5 bez atlikuma – 455:5=91.

Tālāk – skatāmies gaisa vadu diametra diagrammas attēlu un izvēlamies atbilstošu parametru.

Ņemot vērā, ka gaisa ātrums dabiskās ventilācijas kanālos ir aptuveni 0,5-1 m/s, iepriekš aprēķinātai «piemēra» garāžai ir nepieciešami apaļie gaisa vadi ar diametru no 500 mm. Vai arī profilētie, ar iekšējo šķērsgriezumu no 450x500 mm.

Lai uzlabotu gaisa pieplūdi, var uzstādīt līdz pusmetra augstumā no garāžas grīdas nevis caurules-gaisa vadu, bet režģveida gaisa ieplūdes atveri. Turklāt tās šķērsgriezumam jābūt divas-trīs reizes lielākam nekā izplūdes caurulei. Ventilācija uzlabosies, bet ziemā automobiļa bokss sasals.

Jāaprīko pieplūdes režģis un izplūde ar bīdāmiem vai noņemamiem vākiem, kas ļauj samazināt gaisa ieplūdes šķērsgriezumu, ja nepieciešams.

Pievēršam uzmanību daļējas aizklāšanas secībai izplūdes un pieplūdes atvērumiem – vispirms pieplūde, tad izplūde.

Lai izvēlētos piemērotu taisnstūra gaisa vada šķērsgriezumu, pietiek atrast tam atbilstošu apaļas caurules diametru

Tajā pašā laikā ir svarīgi, lai izplūdes caurules šķērsgriezums nebūtu lielāks par pieplūdes gaisa ieplūdes atveres šķērsgriezumu – notiks vilces apgāšanās. Tāpēc, daļēji aizverot pieplūdes gaisa kanālu, noteikti jāsamazina izplūdes caurules šķērsgriezums.

Izplūdes gaisa kanāls jāizvada stingri vertikāli un vismaz 500 mm virs garāžas jumta plaknes.

Virs divslīpju jumta izplūde jāpaceļ augstumā, kas atbilst tās tuvumam jumta korei (skatīt shēmu attēlā).

Ja garāžas telpā tiek ierīkota apskates bedre remontdarbu veikšanai un pagrabs produktu uzglabāšanai, tad pazemes telpu ventilācijai būs nepieciešama atsevišķu pieplūdes un izplūdes gaisa kanālu uzstādīšana.

Tādējādi ir nepieciešama atsevišķa caurule gaisa padevei pagrabā un otra, vertikāla – izplūdei.

Vienkāršākais ventilācijas organizēšanas variants garāžā ir sienas vārsta uzstādīšana, kas papildus gaisa apmaiņas nodrošināšanas funkcijai var veikt arī plūsmas sildīšanu un filtrēšanu

Dabiskās ventilācijas uzlabošanas veidi

Neizmantojot mehāniskus gaisa apmaiņas pastiprināšanas līdzekļus, stabilu atmosfēras atjaunošanos garāžas telpā var panākt divos veidos – sildot izplūdes cauruli un uzstādot uz tās deflektoru.

Izplūdes kanāla uzsildīšana

Uzsildīts gaiss ir vieglāks par aukstajām gaisa masām, kas ieplūst caur pieplūdes gaisa ieplūdi. Tiecoties uz augstāko punktu, tas iziet caur izplūdes ventilācijas kanālu, aizvietojoties ar svaigu gaisu no ārpuses – iekšējā (garāžā) un ārējā (uz ielas) atmosfēras spiedienam jāizlīdzinās.

Iekārtojot dabisko ventilāciju autoboksā, pietiek sekot šīs shēmas ieteikumiem

Lai uzlabotu gaisa sildīšanu aukstās garāžas iekšējā atmosfēras augšējā slānī, izplūdes kanāls jānokrāso melnā krāsā. Rezultātā gaisa kanāla sienas absorbēs maksimālo saules enerģijas daudzumu un sildīs gaisu kanāla iekšpusē, mudinot to intensīvāk kustēties uz augšu.

Plānojot dabisko ventilāciju, ņemot vērā melno krāsojumu, nevajadzētu veikt ventilācijas kanāla siltumizolāciju. Tomēr metodei «sildīšana ar kvēlspuldzi» izplūdes gaisa kanāla siltumizolācija ir ārkārtīgi nepieciešama.

Rudenī garāžā kļūst auksts. Automašīnai tā nav problēma, bet pieplūdes-izplūdes ventilācijai – ļoti slikti.

Ja karsts dzinējs pirmo stundu pēc iebraukšanas boksā vēl kalpos kā siltuma avots gaisam, tad pēc pāris stundām neapsildāmā garāžā iestāsies temperatūra, praktiski vienāda ar āra temperatūru. Un dabiskā ventilācija pārtrauks darboties.

Vēja plūsma apskalo deflektoru (a shēma), gaiss no izplūdes kanāla sadalās vairākos virzienos (b shēma). Tādējādi rodas vairākas pazemināta (-) un paaugstināta (+) spiediena zonas.

Gaisa apmaiņu saglabāt un izplūdes kanāla apledošanu novērst (tajā uzkrāsies kondensāts) ļaus parasta 40 vatu kvēlspuldze.

Pietiek tās patronu piekārt zem vertikālā izplūdes kanāla atveres un atstāt ieslēgtu. Spuldzes radītais siltums būs pietiekams gaisa kustībai ar ātrumu 0,2–0,4 m/s.

Turklāt gaisa vada kanāls obligāti jāaptin ar siltumizolācijas materiālu un jāpārliecinās, ka izolācijā neiekļūst mitrums. Siltuma no kvēlspuldzes ir maz, tā var nepietikt visam izplūdes caurules garumam, un gaiss ātri atdzisīs.

Ņemsim vērā, ka dienasgaismas vai gaismas diožu (LED) spuldžu izmantošana neveicina gaisa apmaiņas uzlabošanos – tās rada ievērojami mazāk siltumenerģijas. Derīgas ir tikai kvēlspuldzes.

Ventilācijas deflektora uzstādīšana

Šī ierīce veicina izplūdes vilkmes palielināšanu līdz pat 20% bez jebkādu mehānisku ierīču izmantošanas – pateicoties zema spiediena zonas veidošanai pie gaisa vada galvas.

Pamatojoties uz Bernulli likumu, deflektori maina gaisa plūsmu kustību, pateicoties savai konstrukcijai (šķērsgriezumam).

CAGI deflektora elementu parametri ir piesaistīti izplūdes ventilācijas kanāla diametram. Cipari shēmā apzīmē: izplūdes galvu (1); difuzora stiklu (2); ārējo korpusu (3); vāciņa statņus (4); vāciņu (5) (+).

Vējš ir spiests apiet deflektora izliekto korpusu, kas noved pie miniatūru relatīva vakuuma zonu veidošanās, mudinot gaisa masu caurulē virzīties uz augšu.

Konstruktīvi ventilācijas deflektors (piemēram, CAGI projekts) sastāv no šādiem elementiem:

1. Difuzors (stikls), kam ir nošķelta koniska caurule forma. Ar šaurāko pusi tas tiek uzlikts uz izplūdes caurules. Veicina gaisa spiediena starpības izveidi un vilkmes pastiprināšanu.
2. Vāciņš (lietussargs), kas aizsargā gaisa vada kanālu no iekļūstošiem gružiem un atmosfēras nokrišņiem.
3. Ārējais korpuss, kam ir cilindriska forma. Radās zema spiediena zonas, sadalot vēja plūsmu.

CAGI tipa deflektoru plaši izmanto dabiskās vilkmes pastiprināšanai ventilācijas caurulēs Krievijā. Līdzās tam ir zināmi šķīvju, vējrādītāju, H-veida un rotācijas deflektori.

Starp citu, vietējās dabiskās ventilācijas izplūdes iekārtas īpaši bieži tiek aprīkotas ar Grigoroviča deflektoru.

Jebkuras konstrukcijas izplūdes deflektoru darbības efektivitāte ir tieši saistīta ar atmosfēras apstākļiem, proti, – vēja esamību.

Tas nozīmē, ka spēcīgā vējā šī ierīce attīsta maksimālo vilkmi dabiskās ventilācijas sistēmā, bet bezvēja apstākļos tā vispār nedarbojas.

Izšķirošais moments ir jumta kores tuvums. Jo tuvāk tā atrodas caurulei, jo augstāk tā jāpaceļ (+)

Deflektors spēj ne tikai uzlabot vilkmi, bet arī novērst izplūdes caurules "aizsprostošanos" spēcīgu vēju laikā, ko vājstrāvas dabiskā ventilācija nespēj pārvarēt.

Turklāt ar deflektora ierīci aprīkotais ventilācijas komplekss ir visvairāk aizsargāts pret vilkmes apgāšanos.

Vēršam uzmanību uz nepieciešamību pacelt ar deflektoru aprīkotās izplūdes atveres galu virs jumta plaknes vismaz par pusmetru. Tāpat ir spēkā izvietojuma nosacījumi attiecībā uz jumta kores tuvumu, kas apskatīti iepriekšējā shēmā.

Automobiļu boksa kombinētā ventilācija

Dabiskās ventilācijas apvienošanas ar mazjaudas mehānisko sistēmu priekšrocība ir garantēta garāžas atmosfēras atjaunošana jebkuros laikapstākļos.

Ne bezvējš, ne vasaras karstums nemazina šāda padeves-izplūdes kompleksa darbspēju.

Kombinētās ventilācijas shēma ir pilnīgi līdzīga dabiskās gaisa apmaiņas sistēmas iekārtojumam. Tiek izmantots tāds pats padeves un izplūdes gaisa vadu izvietojums, tāds pats gaisa cauruļu šķērsgriezums un deflektors izplūdes kanāla augšējā galā.

Viena atšķirība – izplūdes gaisa vada dobumā tiek uzstādīts aksiālais vai centrbēdzes ventilators.

Padeves gaiss garāžas pagrabā ar apskates bedri no kopīgās ventilācijas sistēmas nenokļūs – pārāk zems līmenis. Nepieciešams ierīkot atsevišķu padeves un izplūdes sistēmu šajā telpā (+)

Ventilācijas iekārtas jauda nedrīkst pārsniegt 100 W, ar to pietiek. Ventilators jāiebūvē gaisa vada siltinātajā segmentā, pretējā gadījumā tajā nonāks kondensāts.

Šāda ventilatora darbības vadībai noderēs elektronisks taimeris, kas iebūvēts adapterī starp elektrokontaktligzdu un izplūdes ierīces barošanas spraudni.

Ilgstoši turēt izplūdes ventilatoru ieslēgtu nav izdevīgi tā enerģijas patēriņa dēļ, un arī nav tādas vajadzības. Turklāt ziemā kombinētā garāžas ventilācija izrādīsies pārāk efektīva un stipri atdzesēs boksu.

Adapteris ar taimeri ļaus iestatīt ventilatora darbības periodiskumu un ilgumu 24 stundu laikā un vairākas dienas uz priekšu.

Ievietojot elektronisko taimeri starp kontaktligzdu un izplūdes ventilatora barošanas spraudni, var kontrolēt izplūdes sistēmas elektromehāniskā elementa ieslēgšanas/izslēgšanas ciklus.

Jāatzīmē, ka, izvēloties pietiekami jaudīgu centrbēdzes ventilācijas iekārtu, var būt nepieciešams lielāks izplūdes gaisa kanāla šķērsgriezums. Atgādinām, ka gaisu vadošās caurules šķērsgriezuma izvēle ir atkarīga no gaisa plūsmas ātruma.

Ja iekšējais diametrs ir nepietiekams, izplūdes iekārta skaļi trokšņos un slikti vilks gaisu.

Mehāniskās ventilācijas sistēmas iekārtošana

Tās galvenā priekšrocība ir neatkarība no dabas faktoriem. Galvenie trūkumi ir divi: atkarība no elektroenerģijas; diezgan augstas izmaksas. Gaisa pieplūdi un izlietotā gaisa tilpuma izvadīšanu veic centrbēdzes ventilatori.

Automobiļu boksiem tiek uzstādītas šādas mehāniskās ventilācijas sistēmas:

• Moduļu. Pieplūdes-izplūdes komplekss tiek salikts no vairākiem neatkarīgiem blokiem, kas nodrošina pieplūdes gaisa iesūknēšanu un sagatavošanu, kā arī piesārņotās atmosfēras novadīšanu. Šādi moduļi darbojas neatkarīgi, to kopīgai darbībai ir nepieciešami vadības sensori.
• Monobloku. Katrs šāds bloks ir pilnīga mehāniskās ventilācijas ierīce, kas vienlaikus atbild par pieplūdi un izvilkšanu. Starp monobloku ventilācijas ierīcēm par ekonomiskām tiek uzskatīti modeļi, kas aprīkoti ar rekuperācijas plāksnēm. Rekuperācija ļauj samazināt enerģijas patēriņu pieplūdes gaisa sildīšanai.

Monobloku mehānisko ventilāciju ir vieglāk uzstādīt, sagatavojot vienu caurumu garāžas sienā. Tomēr gaisu piegādājošais komplekss, kas nokomplektēts no nepieciešamajiem moduļiem, ir produktīvāks.

Iespēja izveidot kompleksu ar nepieciešamajām “gaisa” īpašībām – moduļu pieplūdes-izplūdes kompleksa priekšrocība (+)

Svaigs gaiss pirms iekļūšanas gaisa kanālos tiek filtrēts un, aukstajā sezonā, uzsildīts. Tā piegāde garāžas telpā notiek pa gaisa kanāliem caur režģiem aizvērtiem caurumiem, kas izdurti grīdā vai sienās praktiski vienā līmenī ar grīdu, kā arī apskates bedres sienās.

Izlietotā gaisa uztveršana notiek caur izplūdes cauruli, kuras kanālā ir uzstādīts pietiekami jaudīgs ventilators.

Lielos autoboksos, kas paredzēti vairākām automašīnām, izvilkšanu efektīvāk veikt caur gaisa kanāliem un ar kanālu ventilācijas iekārtas palīdzību.

Pagaidu ventilācijas organizēšana

Ja garāžā plānots veikt remontdarbus, ietverot metināšanu un metāla detaļu krāsošanu, ir nepieciešama nopietna izplūdes sistēma, kuru nav obligāti jāizmanto pastāvīgi.

Kā izveidot sistēmu pagaidu lietošanai? Apskatīsim vienu ļoti interesantu variantu:

Tehnisko būtību oriģinālajai inženiertehniskajai idejai palīdzēs novērtēt šāda fotoatlase:

Iesniegtais izskatīšanai risinājums ļauj remontēt automašīnu ziemā, neatverot vārtus vaļā.

Meistars varēs strādāt normālos temperatūras apstākļos, neievelkot apgrūtinošu siltu darba apģērbu. Izplūdes sistēma izvadīs kaitīgos toksīnus ventilācijas atverē, kad durvis ir aizvērtas.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Efektīva dabiskās ventilācijas sistēma reālā garāžā ar pagrabu:

Kā nosiltināt izplūdes cauruli virs garāžas, lai novērstu kondensāta uzkrāšanos un apledošanu:

Mehāniskās pieplūdes-izplūdes sistēmas tiek izmantotas apsildāmās garāžas telpās. Neapsildāmiem autoboksiem labāk piemērots dabiskās ventilācijas komplekss. Pazemes garāžas ir atļauts vēdināt tikai ar mehāniskās ventilācijas līdzekļiem, pieslēdzot oglekļa monoksīda kontrolierus.

Vai meklējat veidu, kā uzlabot gaisa apmaiņu garāžā? Vai jums ir pieredze ar mehānisko ventilācijas iekārtu izmantošanu? Lūdzu, atstājiet komentārus par rakstu un uzdodiet jautājumus. Saziņas bloks atrodas zemāk.